Мојата Lancia Aurelia 1954 година.

„Сè уште учам како да го возам бидејќи не е лесно да се вози како мојот Yaris“, вели Аурелиа за својата Lancia.

Се изработува нешто повеќе од 21 година, додека Lancia Aurelia се изработува околу 20 години. Тие се запознаа кон крајот на минатата година кога еден италијански класик беше изненадувачки подарок за 21-виот роденден од родителите на Аурелија, Хари и Моник Конели.

Сагата започна во 1990 година кога пријателот и реставратор на автомобили Волф Грод од Заспаните убавици слушнал дека Конели ја крстил својата ќерка Аурелија, по познатиот италијански рели и тркачки автомобил.

„Немав поим каков е автомобилот или како изгледа, но слушнав дека е автомобил за рели“, вели Конели, поранешен возач кој помогна во трките на Светскиот рели шампионат за Австралија и беше почестен на Кралската трка 2009 година. Список на почесни титули за услуги за мотоспортот.

„Вулф рече дека треба да купиме и да и ја дадеме на Аурелиа за нејзиниот 21 роденден“, рече тој.

Автомобилот дојде од Англија и беше пронајден во отпад во Вој Вој во 1990 година. Конели платил 10,000 долари за 'рѓосаниот труп. По 20 години реставрација во Заспаните убавици, сега е осигуран на 140,000 долари. Аурелија не знаела за автомобилот до својата петта година.

„Потоа го криеја од мене до мојот роденден“, вели таа. „Не заборавив на тоа, но не знаев дека тоа ќе биде мојот 21-ви подарок.

B20 Aurelia има 2.5-литарски V6 мотор од легура на туркач, карбуратор Weber со дволиниски надолни струи, барабан сопирачки (внатрешна одзади), менувач со четири брзини со менување колона од типот H и е способен за брзини до 200 km/ ч.

„Сè уште учам како да го возам бидејќи не е лесно да се вози како мојот Yaris“, вели таа. „Тоа оди како пекол, но не запира толку добро“.

Lancia се произведуваше од 1950 до 58 година и учествуваше на познати рели и трки како Монте Карло, Миле Миглиа, Тарга Флорио и Ле Ман. Во 1954 година тие чинеле 4200 (6550 долари) во Австралија, додека Ролс-Ројс чинел 5000 (7800 долари). Реставрацијата можеби беше долг процес, но беше макотрпен и бараше многу рачно изработени делови како што се багажникот и контролната табла.

„Тие правеа по малку секоја година, а остатокот од времето седеше во задниот дел од нивната гаража“, вели Конели. "Ова е неверојатно; сè уште можете да набавите делови од Англија, Италија, па дури и Австралија“.

Аурелија вели дека ќе го прикаже автомобилот на саемите за класични автомобили и ќе присуствува на настаните на клубот Ланчиа.

„Многу сум заинтересиран за мотоспортот и учествувам на светски рели и натпревари во Формула 1 онолку долго колку што се сеќавам. Но, јас сум повеќе за организација отколку за конкуренција“, вели студент на магистер по организациска психологија, кој раководеше со медиумскиот центар на сцената WRC во северен Нов Јужен Велс во 2009 година.

Конели е претседател на стјуардите на ФИА и присуствува на седум настани во Ф1 годишно. Тој е исто така член на Институтот за безбедност на ФИА за истражување во моторспортот. Тој се повлече од WRC на крајот на 2009 година.

1954 ГО ЛАСНУВА AURELIA

Година: 1954

Цена нова: 4200 долари (6550 долари)

Цена сега: осигурено за 140,000 долари

МОТОРИ: 104 kW, 2.5-литарски V6

Домување: Купе со 2 врати

Транс: 4-брзински менувач, погон на задните тркала.

Дали знаеше: Lancia Aurelia воведе конфигурација со преден мотор и заден погон подоцна користена од Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM и Maserati, како и V6 мотор.