My Studebaker Lark 1960 година
Компанија која го започна животот во Индијана во 1852 година, правејќи вагони за земјоделците, рударите и војската, а во 1902 година почна да произведува електрични автомобили. „Требаше да продолжат да прават електрични автомобили“, вели Лукас. Студебејкер се префрли на бензински автомобили во 1912 година, а последниот модел излезе од канадската производна лента во 1966 година.
„Studebakers се квалитетни автомобили кои беа многу пред своето време“, вели Лукас. Тој истакнува дека во 1946 година ја вовеле функцијата Hill Holder („ставете ја сопирачката и потоа пуштете ја и нема да се тркала по ридот“), а во 1952 година објавиле тристепен автоматски менувач со рачно пребрзување во секоја брзина. „И тие победија речиси на секоја економска трка во 50-тите и 60-тите години“, вели Лукас.
Лукас (67), менаџер на Caboolture Motorcycles, поседува тврд покрив Studebaker Lark од 1960 година што го купил во 2002 година за 5000 долари од сопственик од Викторија. „Имаше повеќе 'рѓа од потфатот Cherry“, вели тој. „Сам го изградив со мала помош од пријателите. Морав да ги заменам сите дно и прагови, да ги средам моторот и менувачот и многу повеќе. „Тоа е прилично оригинално, но ставив диск сопирачки на предната страна за да го сопрам бидејќи старите барабан сопирачки не беа најдобри“.
Лукас тврди дека човекот од кого го купил имал шега што сугерирала дека автомобилот некогаш му припаѓал на американскиот актер Тим Конвеј, кој го глумеше не толку интелигентниот Есијн Паркер во старата црно-бела ТВ комедија McHale's Navy.
„Кога момчето ми кажа, јас реков: „Не можеше да ми кажеш дека е Кларк Гејбл или Хемфри Богарт, нели?“ се смее тој. „Не можев да контактирам со него (Конвеј). Се уште е жив. Сакав да го сликам со колата. Очигледно, тој го поседувал многу години. Автомобилот поминал околу милион милји“.
Лукас го купи автомобилот затоа што му се допаѓа неговата форма. „Јас опстојував во тоа. Работев на него три години речиси секогаш ноќе, бидејќи работам шест дена во неделата.
„Тоа што ме држеше ноќе во штала веројатно ја направи мојата сопруга среќна. Во секој случај, вредеше трудот. Ова е одличен мал автомобил. Каде и да одам, луѓето го фотографираат тоа“. Лукас тврди дека е единствен од ваков вид во Квинсленд и еден од околу три во Австралија.
Тој, исто така, го реставрира Studebaker Commander Starlight V1952 Coupe од 8 година дизајнирана од Рејмонд Лори, индустрискиот дизајнер одговорен за шишето Кока-Кола и пакувањето цигари Лаки Страјк.
Неговиот прв автомобил бил Dodge Tourer од 1934 година, кој го купил за 50 кога имал 14 години додека живеел во Менли, Сиднеј. „Го носев на училиште и не знам како никогаш не ме уапсија“, вели тој. „Во тие денови можевте да правите такви работи.
„Во петокот и саботата навечер возевме до Manly Corsa на нашите Customlines, ги паркиравме и ги тепавме девојките со стап. Бев машки стар скитник и горд на тоа“.
Лукас исто така се пофали дека е човекот на Форд. „Го поседував речиси секој Форд од 1932 до 1955 година“, вели тој. „Тие имаа голем V8 и беа брз автомобил, плус имаше Форд во секој двор и можеше да ги земеш евтино“.
Тој се преселил во Квинсленд во 1970-тите како менаџер за продажба на Јамаха и се тркал со нечистотии, а подоцна отворил бизнис за продажба на мотоцикли. „Дојдов до фаза во мојот живот кога ми беше досадно, па еден ден гледав низ списание за автомобили и помислив дека би сакал да реставрирам стар автомобил“, вели тој.
„Многу е забавно да се оди на сите настапи и да се присетува на луѓе на моја возраст. Луѓето мислат дека сме само глупави стари бугери, но навистина не сме; само уживаме во животот. Подобро е отколку да си одиш дома, да отвориш пиво и да седиш пред телевизор“.
Лукас ќе ужива во животот со своите стари пријатели кога ќе го покаже својот Lark на годишниот Конкурс Studebaker на 30 август на јужниот брег од 9 до 3 часот.
