Мојот Морис Спорт 850
Никој не знае колку се произведени, оригиналите тешко се разликуваат од фалсификатите, се знае дека останале само седум, а исто така ги предизвика првите обвинувања за мамење на автомобилската трка Bathurst-Phillip Island 500. Денес, Morris Sports 850 е мистерија за љубителите на автомобили.
Изгледа дека ова не беше официјален автомобил BMC, туку комплет за брзо возење што можеше да го додадат неколку дилери или да го купат преку шалтер за домашниот механичар за да ги подобри своите акции 850. Но комплетот беше обезбеден со благослов на BMC . .
Покрај ознаките, специјалните триаголни налепници на хаубата и багажникот, хромираната решетка и врвот на издувот, вистинските подобрувања беа под хаубата. Големиот трик беше што двојните карбуратори, во комбинација со ревидиран колектор, издувни гасови со слободен проток и нов пригушувач, му овозможија на моторот да дише подобро од моделот на залиха.
Толку многу подобро што тестот на патиштата во 1962 година покажа дека автомобилот забрзува до 0 милји на час за неверојатни девет секунди подобро од стандардниот автомобил, а максималната брзина се зголеми за седум милји на час (100 км/ч).
Немаше промени во суспензијата или сопирачките, се работеше за поголема моќност на моторот и поспортски изглед. Максималната брзина на малиот мотор од 848 кубика беше нешто помалку од 80 км/ч, застрашувачка мисла денес со оглед на малите сопирачки, недостатокот на која било од денешните безбедносни карактеристики и состојбата на патиштата во тоа време.
Извештајот на списанието AMSA заклучува: „Ова е прв пат некоја австралиска компанија да произведе евтин модифициран автомобил за ентузијастот чии семејни обврски го спречуваат да купи спортски автомобил. Чувствуваме дека тој ќе биде соодветно благодарен и, со оглед на цената од 790, дефинитивно ќе биде заинтересиран“.
Едно лице кое дефинитивно е заинтересирано денес е мини фан од Сиднеј, Роберт Диаманте, кој поседува еден од ретките Sports 850. Тој вели дека првпат го видел на саем за автомобили пред 17 години и оттогаш бил заинтересиран да го купи.
Сето тоа се смени пред три години кога слушна за фармерски автомобил што се продава во Форбс. „Го најдовме автомобилот како стои под дрво. Не е регистрирано од 1981 година“.
„Кога ја видов значката, реков дека мора да биде моја. Платив 300 долари за тоа. Требаше малку работа. Тој беше погоден во грбот. Нивните синови го користеа како тепач на падоците“.
Дијаманте вели дека го расклопил автомобилот и поминал околу 12 месеци макотрпно обновувајќи го реткиот мал автомобил. Тој вели дека првичниот сопственик на автомобилот бил фармер на Форбс кој починал пред неколку години. Работел за дилерот на Сиднеј БМЦ, П и Р Вилијамс, кој продавал и поставувал комплети и го купил автомобилот од нив.
Всушност, тој купил два. Дијаманте вели дека првиот автомобил, купен во 1962 година, подоцна бил украден и тој го заменил со идентичен автомобил од крајот на 1963 година, кој сега го поседува Дијаманте.
Овој автомобил има две издувни цевки, што според него е невообичаено. Ова исто така покажува дека 850 спортски комплети не биле целосно стандардни. Опциите и карактеристиките поставени на автомобилите варираат од почетокот на комплетот во 1962 година (или 1961 година, во зависност од тоа со кого разговарате).
Не помалку интересна е и историјата на трките на автомобилот. Името на Нил Јоханесен е заборавено во аналите на историјата на островот Bathurst-Phillip 500, но тој беше првиот што се тркаше со мини.
Тој донесе 850 година со двојни карбуратори на настанот 1961. Но, кога официјалните лица го обвинија за измама, тој произведе кабел од BMC во кој тврдеше дека модификацијата е легална.
Автомобилот беше нарачан офлајн и неговиот тим мораше да ги замени со залихи карбуратор од Mini за гледачи. Кога камен подоцна му го скрши шофершајбната, тој зграпчи замена од истиот Mini и продолжи.
Официјалните лица исто така протестираа поради овој потег и тој беше дисквалификуван, но вратен на последното место. Но, брзината што ја покажа 850 Sports на Јоханесен не остана незабележана. Луѓето почнаа да го гледаат малиот Мини како сила во трките.
Следната година се натпреваруваа Five 850 Sports, а само пет години по контроверзното деби на Јоханесен, Минис отиде директно на првите девет позиции во Bathurst во 1966 година.
Малите цигли станаа легендарни, а Дијаманте обожава да ги вози, со само 42,000 километри на часовникот. Тој вели: „Вози толку непречено. Не е ракетен брод, но работи добро.
