Продажната битка меѓу Kia и Hyundai ескалира во 2021 година. Но, кои два бренда дојдоа да ја расипат забавата?
Еден од најпродаваните модели на Hyundai е SUV од новата генерација на Tucson.
Пред само неколку месеци, продажбата на Hyundai и Kia во Австралија беше од глава до глава, што доведе до голема битка меѓу сестринските корејски брендови.
Податоците за продажба за крајот на септември 2021 година покажаа дека Kia заостанува зад Hyundai за нешто повеќе од 850 единици на 53,316 единици наспроти 54,169 единици на Hyundai.
Борбата беше сериозна, имајќи предвид дека Kia - наводно „секундарната“ марка на Hyundai Motor Group - никогаш не била на врвот на продажбата на Hyundai во Австралија во една календарска година и очигледно била подготвена да се нафрли.
Но, сега, со објавувањето на податоците за продажбата за крајот на 2021 година, се чини дека епската битка не била толку епска.
Податоците на VFACTS објавени оваа недела покажуваат дека Hyundai ја заврши годината на третото место со 72,872 продажби, што е за 12.2% повеќе од 2020. Заостануваше на првото место на Toyota (223,642), а на второто Mazda (101,119).
Kia постигна значителен скок на продажбата од 21.2% во споредба со 2020 година, што резултираше со 67,964 продадени единици, доволно за да се рангира на петтото место на таблата со водачи.
Hyundai успеа да ја зголеми разликата со Kia за 850 единици на помалку од 5000 единици за само три месеци.
Дури и добро продаваниот Sportage не можеше да и помогне на Kia да ја победи продажбата на Hyundai во 2021 година.
Се чини дека не е голема сума, но со оглед на тоа колку блиска продажбата беше помеѓу третото, четвртото, петтото и шестото место во 2021 година, доволно беше Hyundai да се повлече напред.
Како што рече, Форд, кој го освои третото место, многу го исплаши Hyundai. Брендот Blue Oval ја заврши 2021 година со 71,380 продажби, само 1492 возила помалку од Hyundai.
Резултатот на Ford покажа зголемување од 19.8% во однос на 2020 година, помогнато од континуираната силна продажба на Ranger (50,279) и Everest (8359), кои наскоро ќе бидат заменети.
Доколку Форд не доживеа значителни проблеми со СОВИД и снабдување со делови за своите теренци Escape и Puma од европско производство, исходот можеше да биде многу поинаков.
Hyundai страдаше и од недостиг на залихи, особено висококвалитетни верзии на клучните модели како што се Santa Fe и новиот Tucson.
Продажбата на Ranger го задржа Ford на четвртото место според вкупната продажба.
Но, компанијата успеа да ја зголеми продажбата во октомври и да остане стабилна во ноември, додека Kia заостана зад двата месеци. Ова му овозможи на Hyundai да го зголеми своето водство.
Секоја марка има модели во сегменти кои ниедна друга марка ги нема. На пример, Hyundai продава втор голем SUV (Palisade) заедно со Santa Fe и комерцијално комбе (Staria-Load).
Големиот теренец Kia Telluride допрва треба да биде потврден за Австралија, а комерцијалното комбе Pregio одамна е напуштено.
Од друга страна, Kia го продава микроавтомобилот Picanto, сегмент во кој доминира, и лесниот хечбек Rio. Hyundai веќе нема понуди во ниту еден сегмент откако ги отфрли Accent и Getz.
И покрај генерално силната продажба, Kia едвај успеа да се задржи на петтото место. Mitsubishi беше веднаш на петиците со вкупна продажба од 67,732 возила, само 232 единици помалку од Kia.
Тритон беше најпродаван на Mitsubishi минатата година.
Mitsubishi забележа скок од 16.1% во однос на резултатите од 2020 година, при што секоја од неговите моделски линии го зголеми својот удел минатата година, со исклучок на прекинатиот Pajero.
Triton ute беше неговиот најдобар изведувач (19,232), следен од стариот мал теренец ASX (14,764) и целосно новиот теренец со средна големина Outlander (14,572).
Додека битката за третото и шестото беше тесна, јасно беше меѓу шестопласираниот Mitsubishi и седмиот Nissan.
Nissan ја зголеми својата продажба за 7.7% минатата година на рекордни 41,263 регистрации, но се чини дека е во продажна битка со брендовите на дното од првите 10. Јапонскиот производител штотуку ги престигна Volkswagen (40,770), MG (39,025). и Субару (37,015XNUMX).
Со вртоглавиот раст и плановите за проширување на MG во Австралија, постојат сите шанси кинескиот конкурент да се искачи на продажната скала во 2022 година.
Видете го ова место.
