Моторни масла за автомобили и камиони - како се разликуваат?

Моторните масла дизајнирани за автомобили и камиони се разликуваат на многу начини, што значи дека тие не се заменливи... Овие разлики се природно поврзани со различната природа на работата на моторите и, според тоа, со различни видови на нивна заштита. Важно е да бидете свесни за овие разлики за да знаете како да го користите секој тип на моторно масло.

Антиоксиданти и дисперзанти

Моторни масла за автомобили и камиони тие главно се разликуваат по својот хемиски состава тоа го одредува нивното понатамошно функционирање. На пример, улогата на врски наречена антиоксиданси. Кај маслата наменети за патнички автомобили, нивната задача е да ја зголемат отпорноста на погонската единица на периодични термички преоптоварувања. Во случај на масла дизајнирани за комерцијални возила, антиоксидансите мора да обезбедат долговечност на моторот во долги интервали помеѓу последователните промени на течноста. И овие интервали во случај на, на пример, големи камиони при транспорт на долги растојанија може да достигнат 90-100 илјади километри.

Друго соединение, чија количина варира во автомобилско и камионско масло: дисперзанти... Оваа специјална супстанција си ја врши работата. спречи агрегација на честички саѓи во поголеми кластеришто, како резултат на тоа, може да предизвика побрзо абење на поединечните компоненти на моторот. Благодарение на распрскувачите, саѓите растворени во маслото лесно се отстрануваат од моторот при секое менување на течноста. Како што се акумулира саѓи, вискозноста на маслото се зголемува и станува тешко за него да помине слободно низ системот за подмачкување. Бидејќи камионите и автомобилите трошат гориво во различен степен, а камионите имаат многу поголема потрошувачка на масло, што придонесува за таложење на повеќе саѓи во моторот, маслата за овие два типа возила се разликуваат по количина. маслото присутно во нив.

Високо и ниско масло од пепел

Овие два вида масла не може да се користи наизменично... Во камионите се користат масла со висока пепел, а кога ќе се наполнат во мотор со филтер за дизел честички што користи масло со малку пепел, тој ќе го затне моторот. Спротивно на тоа, истурањето масло со малку пепел во моторот на камионот може да предизвика корозија на прстенот на клипот и побрзо абење на облогата на цилиндерот.

Интервали за промена на маслото

Главната задача на моторното масло дизајнирано за камион, односно дизел мотор, е да обезбеди најдобра заштита за енергетската единица при тешки товари и работа на многу долги растојанија. Затоа, маслото во камионите се менува поретко во споредба со работната течност наменета за патнички автомобили. Тоа зависи и од типот на возилото. Почесто, на секои 30-40 илјади км, маслото во градежните машини е сменето. За дистрибутивните возила, мора да се изврши замена на секои 50-60 илјади кма најдолгите интервали за промена на маслото се за тешки товарни возила на долги релации. Размената се одвива овде на секои 90-100 илјади км... Детално пишувавме за менување на моторното масло во патничките автомобили во овој пост. Сепак, вреди да се запамети основното правило дека оваа акција треба да се повторува секој 10-15 илјади км или, без разлика на километражата, еднаш годишно.

flickr.com