Моторно масло „Секој ден“. Дали вреди да се купи?
содржина
Карактеристики на
Веднаш треба да се забележи дека моторното масло Every Day не е нова независна марка што се произведува во посебни производствени капацитети. Маслото го произведува SintOil, познат руски производител на евтини лубриканти и се флашира во канистри во градот Обнинск, регионот Калуга. А клиент е трговската мрежа „Auchan“. Ова масло, патем, може да се купи само во продавниците на оваа мрежа.
На Интернет, на прилично авторитетен ресурс, се објавуваат резултатите од лабораториските тестови на ова масло. Кога разгледуваме две варијанти на масло за секој ден (5W40 и 10W40), ќе се потпреме на резултатите од овие студии. Прво, производителот на канистерот не наведува речиси никакви информации за производот, само општи информации. Второ, постојат причини да се сомневаме во автентичноста на вредностите дадени на контејнерот.
Значи, главните карактеристики на моторното масло „Секој ден“.
- База. Поевтиното масло, 10W40, користи рафинирана, директно дестилирана минерална основа како основа. За производот 5W40, земена е основа за хидрокрекање.
- Пакет со адитиви. Врз основа на спектрална анализа извршена од независна лабораторија, и двете користат осиромашени ZDDP цинк-фосфор адитиви, како и калциум како дисперзант и мала количина на други стандардни компоненти. Најверојатно, пакетот со адитиви е стандардниот Oronite на Chevron. Поскапото масло 5W40 има мала содржина на молибден, што во теорија ќе има корисен ефект врз заштитните својства на лубрикантот.
- Вискозитет според SAE. Во случај на поскапо масло, вискозноста се вклопува во стандардот и навистина одговара на класата 5W40, дури и со добра маржа за зимскиот дел од индексот. Но, зимскиот вискозитет на маслото 10W40 е превисок. Според резултатите од тестот, овој производ е посоодветен за барањата на стандардот 15W40. Односно, зимското работење може да биде небезбедно во региони каде температурите паѓаат под -20 °C.
- Одобрување на API. Двата производи се во согласност со стандардот API SG/CD. Прилично низок стандард кој наметнува одредени ограничувања, за кои ќе се дискутира подолу.
- Температура на замрзнување. Маслото 10W40 ја губи флуидноста веќе на -25 ° C, а 5W40 успешно се задржува кога се лади на -45 ° C.
- Точка на палење. Оваа вредност е експериментално поставена за маслото 5W40 и е +228 °C. Ова е добар показател, просечен за лубриканти базирани на производи за хидрокрекање.
Одделно, вреди да се забележи содржината на сулфат пепел и количината на сулфур. Кај двете масла „Секој ден“ овие показатели во студијата беа пониски од очекуваното. Тоа е, можеме да кажеме дека маслата се прилично чисти и веројатно нема да формираат наслаги на тиња со стапка карактеристична за лубрикантите од ова ниво.
Апликации
Минерално моторно масло „Секој ден“ 10W40, судејќи според карактеристиките, може успешно да се користи само кај застарени мотори со едноставни системи за напојување (пумпа за гориво под висок притисок со механички млазници или карбуратор). И покрај ниската содржина на сулфур и ниската содржина на сулфат пепел, маслото е некомпатибилно со каталитички конвертори или филтри за честички. Присуството на турбина на дизел мотор не ја забранува употребата на ова масло, но не е неопходно да се зборува за неговата сигурна заштита.
Класиката ВАЗ и генерацијата Самара спаѓаат во погоре опишаната област на работа. Почнувајќи од моделот Калина, употребата на ова масло не се препорачува. Исто така, „Every Day“ со вискозност од 10W40 може да се прелива во странски автомобили од средните и буџетските ценовни сегменти со датум на производство пред 1993 година.
Повеќе технолошки напредно, полусинтетичко масло „Every Day“ 5W40 е официјално одобрено за работа во приближно исти услови. Сепак, лабораториските тестови покажуваат многу добар состав, што значи повисоки перформанси. Ентузијастите го користат во автомобили од 2000 година (па дури и повисоки) и уверуваат дека нема проблеми со моторот, само треба почесто да го менувате. Меѓутоа, во оваа ситуација, полнењето на вакво буџетско масло е многу ризичен бизнис.
Осврти
Прегледите за моторното масло „Секој ден“, и покрај првично скептичниот став кон лубрикантите на домашниот производител, генерално, имаат позитивен тренд.
Возачите првенствено ги привлекува цената. Просечната цена за 4 литри варира околу 500-600 рубли, во зависност од тековната серија. Односно, ова масло е едно од најбуџетните на пазарот воопшто.
На почетокот, многу возачи се насмеаја, мислејќи дека за толку малку пари ништо повеќе или помалку употребливо не може да биде во канистерот. Сепак, искуството од користењето на пионери на смели и лабораториските тестови покажаа дека за неговата цена ова масло не само што е соодветно, туку дури и се натпреварува со докажани брендови од буџетскиот сегмент.
Маслото со умерена работа на автомобилот не се троши многу на отпад. Со честа замена (на секои 5-7 илјади километри), не го загадува моторот.
Ова масло има и еден непотврден, но често спомнат недостаток на мрежата: квалитетот на овој производ може многу да варира од серија до серија. Затоа, без страв, може да се користи само кај едноставни мотори.
