Моторизирајте ја пиперката

Првата верзија на самоодниот противтенковски пиштол ТКС-Д.

Модернизација на оружје, вкл. во областа на противтенковската одбрана во средината на 47-тите години, таа стана едно од водечките прашања кога станува збор за модернизирање на полската армија. Со оглед на фијаското што заврши со тестови со домашно произведени калибри од 55 и 1935 мм, во август XNUMX, KSUS ги утврди основните барања за противтенковско оружје, кои беа планирани да се добијат преку странски набавки.

На крајот на 1935 година, врз основа на набљудувањата на комисијата предводена од генерал-мајор С. Тадеуш Пискор, беше утврдено дека идниот противтенковски пиштол во повеќето случаи ќе биде влечен од коњ, но секој голем дел ќе вклучува и моторни делови. опремени со оваа опрема. Паралелно со прашањето за стандардното (квантитативно) доделување на противтенковски пушки на одделни единици, кое се оформи во периодот 1935-1937 година, продолжи потрагата по најсоодветното оружје. Затоа во 1935 година полската комисија се запознала со топот Бофорс од 45 мм L/37/M на полигонот во Брест-он-Буг.

Карактеристиките на тестираната опрема се покажаа толку добри што во ноември истата година беше потпишан договор со шведска компанија за испорака на современи противтенковски пушки од 37 мм во Полска и право да се дозволи нивното производство во земјата. . Првиот од нив требаше да се појави на Висла веќе во средината на 1936 година, што значеше дека во случај на создавање моторизирани противтенковски трупи - на пример, како дел од идната ОП - мора да се изберат соодветни возила за нив. Прашањето "што и како да се моторизира?" беше доверено на Бирото за техничко оружје за оклопно оружје (BBTechBrPanc.), кое требаше да одлучи кои моторизирани возила ќе бидат

најдобро за пиштоли Бофорс.

Што имаме ние?

Според она што беше претставено во ноември 1936 година од страна на полковникот В.И. диплома Јан Јагмин Садовски од студијата „Моторизирани оклопни единици“, секоја од создадените ОМ требаше да вклучува, меѓу другото, противтенковска дивизија (баталјон/ескадрила) со 24 пушки од калибар 37 мм. Подоцнежните проекти на DDO M.S.Voisk, министерот M.S.Voisk или KSUS претпоставуваа уште поголема заситеност на ОМ со противтенковски пиштоли. Иако концептуалната работа на вагоните од 37 милиметри траеше најмалку неколку месеци, тоа беше само писмо од менаџерот на BBTechBrPanc. брои Патрик О'Брајан де Лејси од декември 1936 година јасно стави до знаење дека, барем теоретски, опсегот на возила што војската потенцијално може да ги користи како главни двигатели за новововедените противтенковски пушки за полската армија е широк. Сепак, ова индиректно укажува дека слоганот за моторизација на оваа опрема - иако ова можеби не е изненадувачки - резултираше со потреба од итно прилагодување на постоечкиот „тракторски потенцијал“ на нова задача, особено поради бројот на пиштоли во полската армија растеше од месец во месец.месец. Презентирано од BBTechBrPanc. Опциите за моторизација на Bofors беа како што следува:

• Редовен тенк ТК или ТКС, оклопна приколка со 3 седишта со муниција, пиштол од 37 мм,
• Трактор ТКС со локација и 3 сервисери – села BBTechBrPanc,
• ТКС трактор со пиштол, приколка со муниција,
• ТКС трактор со пиштол, приколка за муниција, рамка за пиштол (шасија), која ви овозможува да ја преместите цевката од тракторот - апликација BBTechBrPanc,
• 4 трактори ТКС со топ, со приколки за муниција, плус 1 трактор со лулки,
• Резервоар TK или TKF (TKS), претворен со странични спојки и продолжен заден дел (како тракторот TKS),
• 4-тонски трактор со топ од 37 мм (трупот може да се влече),
• 508/518 трактор плус трактор со муниција – заклучок BBTEchBrPants.,
• Трактор 618,
• трактор 618 со погон на сите тркала,
• Трактор PZInzh. Погон на сите тркала, базиран на мотор 4 и специјална шасија за сите терени.

SK R17

Иако ова возило не беше вклучено во списокот составен од полковникот V. O'Brien de Lacy, тоа беше познатото WP Citroën-Kegresse кое го привлече вниманието на војската заинтересирана за мерките за противтенковски возила Bofors. Главниот „виновник“ на првите пристапи за моторизација на горенаведените пиштоли беше целосно изменетиот систем за влечење на 10 БК - поточно неговите единици кои беа моторизирани или создадени од нула, како што е противтенковскиот. тенковска ескадрила од Жешов. Не може да се исклучи дека брзањето или едноставната желба за брзо моторизирање на денот автоматски ја насочиле војската да користи опрема што веќе била во употреба. Началник на главната команда на Министерството за воени работи. (Трупите на ДДО М.С.) Поручникот Варта, во своето писмо од 17 јуни 1937 година, во име на министерот за војна, дал наредба да се остават на располагање на артилерискиот и пешадискиот оддел два трактори SKR 17 од 1 памота, кои требало да учествуваат на парадата во Варшава пред романскиот крал Чарлс II, закажана за 27 јуни 1937 г.