Возење мотоцикл
Работење со мотоцикл

Возење мотоцикл

26.05.2022 /

Мотоциклите секогаш ветуваат долги патувања по патиштата во Франција и Европа. За возење, потребен ви е сигурен мотоцикл што може да носи возач, патник и багаж без никакви грижи. Не се сите велосипеди еднакви, имајќи ги предвид долгите патишта и роудстерите со јаки, патеките и FT се многу подобри од спортските автомобили, а особено во дуото.

Во зависност од вашата дестинација и мотоцикл, планирајте го потребното време, вклучувајќи паузи и одмор. Можно е да се патуваат 500 километри на ден, но кога се следи во текот на неколку дена, просекот на крајот паѓа. Целта е и да се ужива во пејзажот и местата што се минуваат. Значи треба да планирате 500 километри првиот ден, 400 можеби вториот, а потоа максимум 200-300 километри дневно, инаку патувањето ќе ви стане многу/премногу заморно.

Обука

Како и пред секое патување, треба да се следат неколку правила:

  • Проверки за користење на рамката: состојба (не бара замена за време на патувањето) и притисок во гумите (2,3 напред и 2,5 назад - добри просечни вредности на патот, особено не надуени), ниво на масло, предни и задни сопирачки (плочи и течност за сопирачките ), осветлување (фарови, 1 резервно фар и трепкачи), промена на масло по можност...
  • подмачкајте го ланецот (променете го порано ако веќе е потрошен),
  • бомби за пункција и/или комплет за поправка (поскап, но подобар),
  • резервни кабли во куќиштето (кочница, спојка, гас),
  • рачна крпа,
  • ситни пари за кафе/чај и какви било патарини,
  • патоказ (подготовка на маршрута и можни фази) или GPS

    за да не се изгубиме 😉
  • тампони за уши (за долги патувања),
  • и опционално: лумбален појас за грб

Пилот и патник

Често е жешко, но тоа не е причина да ја немате потребната опрема, а особено: ракавици, чизми, кожа, шлем.

Остави

Инсистирам на корисноста да ги заштитите вашите уши со приклучоци; високите нивоа на бучава во текот на подолг временски период најдобро можат да предизвикаат зуење на увото на крајот од денот, а во најлош случај трајно оштетување на внатрешното уво. Во секој случај, ова е важен извор на дополнителен замор.

Идеален за неколку или барем двајца; во случај на неуспех, барем си помагаме. Не патуваме во една датотека, туку во шаховска шема и не повеќе од пет одеднаш.

Во спротивно, пожелно е да се вози за време на застанување и да се сретне со последната кафеана... еј, бензинска пумпа (да останеме присебни).

Не заборавајте да пиете редовно за време на патувањето (вода или безалкохолен пијалок), бидејќи брзо ќе дехидрирате; десигдирањето е извор на замор и можност за несреќи кога е лесно да се пие редовно.

За време на возењето, особено треба да ја заштитите рамката, мотоциклот, но и грбот.

Така да застанувањето на секои 2 часа не е лошо, барем за грбот. Поставете маршрута (консултирајте се со мапи веб; michelin, 3615 или AutorouteExpress)

Планирајте фази и места за застанување. Нема ништо полошо од тоа да барате хотел во 22 часот во град кој не го познавате. Мене лично ми се допаѓа туристичкиот водич, но има и многу линкови на интернет.

Додадете коментар