Мото тест: Ducati Monster 821
Тест возење МОТО

Мото тест: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Несоодветен за забави со мотоцикли, но како иконски производ (часовник) од Болоња, новиот Ducati Monster 821 потврдува дека како што старее семејството Монструм, така и виното, мотоциклите можат да станат с and повеќе благородни.

Преземете PDF тест: Дукати Дукати 821

Мото тест: Ducati Monster 821




Саша Капетович


Во овие есенски денови словенечките купувачи и стручната јавност ги охрабри веста дека Дукати официјално се враќа во Словенија. Легендарниот италијански бренд отсега ќе биде претставен во Тржин. АС Домжале долги години се грижи за Хонда – ќе одат ли заедно? Тоа ќе биде, велат во Тржин, каде што планираат одделни приказни, за италијанските и јапонските поглавја, бидејќи се чини дека тоа не ги збунува идните клиенти во однос на филозофијата, технологијата и традицијата.

Италијанскиот апартман вклучува и планирана нова зграда во која ќе биде сместен изложбениот салон на Дукати и с else друго поврзано со него. Веќе со нетрпение го очекуваме, бидејќи ќе го поздравиме збогатувањето на словенечкиот пазар на мотоцикли! И ние не се сомневаме дека AS нема да ја изврши оваа работа правилно и со целосна одговорност и за клиентите и за медиумите. Две децении од семејството на чудовишта 1993 година е далеку, кога остроумниот Мигел Галуци, на иницијатива на тогашниот технички директор Масимо Борди, го создаде првото чудовиште 900.

Во раните XNUMXs, Дукати ја бараше насоката за развој на нова гама на модели. Чудовиште го нападна пазарот, кој и покрај умерената цена, на почетокот беше прилично воздржан по цената. Соблечена машина со едноставен концепт, двоцилиндричен мотор со рамно кормило и голема крошна поставена на традиционалната рамка за шипки беше нешто ново за тоа време; но беше облечено со шармот од минатото на Дукати. Сепак, идејата се заглави, и во годините што следеа, Чудовиштето остана модел Дукати беше поврзан со преживувањето. Тие исто така се натпреваруваат на Супербајк шампионатот, а потоа и на Мото ГП.

Осумстотини и дваесет и еден. Основната филозофија на Monster да биде велосипед достапен во поедноставена форма се промени во текот на повеќе од 21 година. Тој е опремен со единици кои се движат од 400cc до клонови на машини Testastretta кои се распаѓаат во суперспортската фаланга дома. Најмладиот член на семејството е Monster 821, кој го замени 796 претставен во 2010 година. Веќе има посвежи, помодерни линии, со пар (особено гласни) издувни цевки на десната страна - така што нема повеќе „под“. задник од 796. Добра заштита на седиштата што може лесно да се отстрани од оние кои возат во парови, освен едно возење. Се напојува со единица Testastretta 11° што се лади со течност, преземена од моделот Hypermotard.

Додека Ducati тврди дека 821 е модел на почетен план, тој крие многу електроника внатре. Содржи, на пример, прилагодливи параметри за машината, контрола на влечење и сопирачки. Постојат три опции: урбана, туристичка и спортска. Неговиот DSP пакет ги комбинира стандардниот систем ABS и DTC, како и систем против лизгање. При возење, новиот Monster, како и повеќето негови браќа, е пргав и брз и во и надвор од градот, а неговиот мотор (особено во програмата Sport) веќе дава прилично пристојно тркачко искуство. Тоа се сопирачките. Ура, нова патина на историјата го краси чудовиштето!

текст: Примош Ерман

Додадете коментар