Moto Guzzi V9 Roamer and Bobber Road Test – Road Test

Mandello del Lario воведе едноставен и разновиден обичај, достапен во две варијанти: Roamer (класичен) и Bobber (лош). Опремен е со двоцилиндричен мотор кој произведува 55 КС. со полн вртежен момент и се продава во дилерите за 9.890 евра.

Мото Гузи V9 е обичај Разноврсна, лесна и разноврсна.

Се продава во две верзии: скитник има удобно вклопување и елегантен изглед; таму плови поатлетски е, ве принудува да го придвижите торзото малку понапред и е помалку удобно (но поубаво според нас).

Понуден е првиот 9.890 евро, вториот – 10.190. И двајцата имаат 90 КС, 55°, V-twin и опремени систем за контрола на влечење e стандарден уред за заштита од кражба.

Ајде да видиме како ќе се однесуваат на патот.

Како се направени

Мото Гузи V9 Се напојува со V-twin мотор со воздушно ладење од 90 кубика кој ги исполнува прописите на Euro 4, 853°. Таму излезната моќност е 55 КС. на 6.250 вртежи во минута и вртежен момент од 62 Nm при само 3.000 вртежи во минута. (достапна и во ослабена верзија за возачка дозвола А2).

Тие се сосема нови спојката и рачниот менувач шест-брзински. Исто така ново кружна дигитална опрема.

Il рамка изработен од челик со отстранлива двојна лулка. ВО максимална тежина 199 кг. Има еден напред традиционална вилушка 40 мм со удар од 130 mm, а одзади наоѓаме амортизери прилагодливи со претходно оптоварување.

LСистем за сопирање БрембоСтандардно доаѓа со ABS, преден диск од 320 мм со дебеломер со 4 клипови и заден диск од 260 мм со дебеломер со 2 клипови.

Опремен е стандардно прилагодлива контрола на влечење, антикражба и USB конектор. Како опција е достапна мултимедијалната платформа MG-MP, која ви овозможува да го поврзете мотоциклот со вашиот паметен телефон и да прегледате многу корисни информации за возење.

V9 е многу приспособлив мотоцикл: има каталог за додатоци (хомологиран) опширен.

скитник

Опцијата Roamer е покласична и поелегантна. Тој е наследник на историската Невада и се карактеризира со црни 19" предни и 16" задни тркала, хромирани детали и седло со контрастни шевови. Достапен во три бои: бела, жолта и црвена.

плови

Тој е повеќе спортски и полут. Тоа има долниот и помал волан и монтирање двете тркала од 16 инчи, со голема предна гума (130/90-150/80, наспроти 100/90-150/80 за Roamer).

Седлото е помалку поместено и помалку високо од земјата (780 mm, 5 mm помалку од Roamer). Има две бои, и двете непроѕирни: црна или сива, со жолти или црвени детали.

како се

La Мото Гузи V9 тоа е лесен велосипед може да задоволи искусен мотоциклист и да не исплаши почетник кој сака да ги направи своите први чекори на сопствен автомобил.

И, како и секој обичај за самопочитување, Моторот вибрира и се чувствува. Сепак, на маршот се покажува дека е послушен и контролиран.. Во суштина тоа е туркање средно-ниска брзина а тоа гарантира прилично ниска потрошувачка на гориво: извозевме неколку километри, мешано и просечно извозевме околу 22 km/l; па со малку внимание може да постигнете повеќе.

Моќта е вистинска, не чувствувате потреба од повеќе HP. Одличен менувач и спојка, мека и добро направена. V9 е задоволство да се вози во секоја ситуација. Сопирањето е исто така моќно и добро контролирано.

Разлики

La Роамерот е поприроден во положбата и во динамиката на движење. Исто така е поудобно и разноврсно. Меѓутоа, Бобер и покрај тоа што хибридна позиција што може да предизвика контакт помеѓу нозете и големите цилиндри (проблем кој ги засега највисоките), се издвојува по својот стил и личност.

Тие бараат различни пристапи, но сепак го обезбедуваат истото возачко искуство. Што да се избере? Тоа е прашање на вкус и наменета употреба...

облека

Шлем: Нолан Н21 Ларио

Јакна: Dainese Super Speed ​​D-Dry јакна

Pantaloni: Dainese Bonneville Обични фармерки

Гуанти: Dainese Rainlong D-Dry ракавици

Чевли: V'Quattro Игра Аплина