Моќта на моторот со внатрешно согорување и електричниот мотор - како да се толкува? Проверете дали бројот на километри е најважен!

Најважните нумерички параметри на автомобилот се моќноста и моќноста на моторот. Која е разликата помеѓу овие концепти? Силата покажува како предметите комуницираат едни со други. Неговата единица е њутни. Моќта, од друга страна, го покажува односот на работата со времето потребно за да се изврши. Кај моторите, овие вредности имаат огромно влијание врз ротацијата на единицата. Како да се пресмета моќноста на моторот? KW е единицата што ќе биде корисна. Ви ги претставуваме нијансите и предлагаме како да ја пресметате моќноста на погонската единица!

Моќност на моторот - што е тоа?

Често се вели дека автомобил со некаков мотор има 100 или 150 коњски сили. Сепак, овие единици не се дел од SI системот на единици и мора да се пресметуваат од киловати (kW). Затоа, во листот со податоци за возилото ќе најдете информации за тоа колку kW има моторот, а не коњски сили. Моќноста на моторот е количината на работа и се мери на погонската осовина на единицата или на тркалата (на пример, на динамометар). Секако, мерењето директно на моторот ќе даде малку поголема вредност. Покрај тоа, ова не е константна вредност, бидејќи зависи од прометот.

Како да се пресмета моќноста на моторот (kW)?

За да се пресмета моќноста на моторот во kW, потребни се две вредности:

• вртежен момент;
• брзина на моторот.

Да речеме дека сакате да купите мотор кој развива 160 Nm вртежен момент при 2500 вртежи во минута. За да ја добиете моќноста во киловати, треба да ги помножите овие вредности и да ги поделите со 9549,3. Каква вредност ќе добиете? Излегува дека моторот во оваа точка на ротација произведува моќност од 41,88 kW. Помножете го резултатот со 1,36 за да ја добиете вредноста во km. Ова дава приближно 57 КС.

Номинална моќност на мотор со внатрешно согорување - како се дава?

Номиналната моќност изразува корисна моќност. Секогаш се мери на погонското вратило на моторот, а кај моторите со внатрешно согорување се означува во kW или КС. Ве молиме имајте предвид дека моќноста на моторот не е константна вредност. Тоа во голема мера зависи од брзината на моторот и вртежниот момент. Затоа, на пример, бензинските и дизелските единици имаат екстремно различни карактеристики на изведбата и нема смисла да се навртува првиот на големи брзини. Како да се разбере?

Електраната на електричните мотори и моторите со внатрешно согорување и влијанието на вртежите

Да се ​​вратиме на дефиницијата за вртежен момент. Ова е силата изразена во њутни. Зборува за промена на положбата на тело со одредена маса со одредено забрзување. Дизел моторите имаат поголем вртежен момент во долниот опсег на вртежи во минута. Тие често ја достигнуваат својата максимална вредност во опсег од 1500-3500 вртежи во минута. Тогаш чувствувате нешто како да сте притиснати на стол. Ова е еден вид низа што се намалува како што прометот се зголемува над оваа граница.

Моќност и вртежен момент на бензински мотори

Бензинските мотори се сосема различни, иако со употребата на турбополначи овие разлики се бришат. Тие често го достигнуваат својот максимален вртежен момент околу 4000-5500 вртежи во минута. Затоа атмосферските бензински единици имаат најголема моќност на моторот во горните делови на вртежите и затоа брзаат во него.

Што повеќе е потребно - КС. или Nm?

Можеби сте забележале дека описите на автомобилите обично содржат информации за моќноста на одреден мотор. Ова се многу често кружни и многу „убави“ бројки. На пример, поединечни дизел единици VAG во исто време имаа 90, 110, 130 и 150 КС. Ова драматично помогна да се зголеми интересот за поединечни возила. Меѓутоа, при секојдневното работење, за ефикасно движење, најважна не е моќта на моторот, туку неговиот вртежен момент. Зошто?

Зошто вртежниот момент понекогаш кажува повеќе од моќноста на моторот?

Флексибилноста на единицата зависи од тоа колку Nm има даден мотор и во кој опсег на брзина ја произведува својата максимална вредност. Затоа малите мотори се опремени со турбополначи. Поради ова, тие не треба да се држат на големи брзини за да се добијат соодветните работни параметри. Оваа функција е корисна кога сте силно натоварени, како на пример кога возите со многу багаж, престигнувате или возите по угорнина. Тогаш е јасно дека малите бензински мотори мора да се чуваат во рамките на 3-4 илјади. вртежи во минута за непречено работење. На дизелите, од друга страна, не им треба толку многу вртежи во минута за добро да се справат со потешки услови. При изборот на автомобил, внимавајте не само на тоа колку коњски сили има даден модел. Погледнете и во кој опсег развива моќност и вртежен момент. Се случува два агрегати со иста моќност да имаат сосема различни карактеристики на изведба, бидејќи работат во различен опсег на брзина. Затоа запомнете дека моќноста на моторот не е сè. Брзиот и широко достапен вртежен момент е она што е важно за ефикасно движење.