Вртежен момент за затегнување на тркалата: С Everything што треба да знаете
содржина
Вртежниот момент на затегнување влегува во игра кога треба да инсталирате едно или повеќе тркала на вашиот автомобил. Тие се држат на раб со завртки, од кои секоја бара прецизна ротациона сила. Токму овој феномен е означен со терминот вртежен момент на затегнување.
⚙️ Кој е вртежниот момент на затегнување на тркалата?
Кога заменувате тркало, потребно е да го прицврстите новото тркало на неговото главиште. Ова се прави преку забравена врска која се состои од фиба или завртка и навртка... Благодарение на овој систем, тркалото може да биде неподвижно и нема да има повратни реакции.
Во зависност од моделот, можеме да најдеме Завртки од 4 до 5 тркала... Бидејќи завртката се потпира на примена на сила за спојување на два елементи меѓу нив, ова затегнување мора точно да се пресмета за да не се поместуваат деловите поради триење.
Оваа сила на влечење што се применува на завртката е поврзана со силата што се применува на навртката, поради што зборуваме за вртежен момент на затегнување. Затоа ова нанесена на оската и изразена во Њутн метри (Nm)... На пример, 10 Nm = 1 kg ротирачка сила за крак од 1 метар.
Така, овој вртежен момент на затегнување ќе се разликува од возило до возило, но зависи и од типот на тркалото. Обично варира во зависност од следново:
- Материјал на раб;
- Дијаметри на навртка и завртка или обетка;
- Чекор за завртки или обетка;
- Коефициенти на триење на ниво на навој и навртка.
🔎 Кој е вртежниот момент на затегнување за алуминиумско тркало?
Ако вашиот автомобил има тркала со бандажи од алуминиумска легура, ќе треба да го прилагодите вртежниот момент на затегнување бидејќи ќе се разликува од челичниот раб... Вообичаено, следните големини на завртки се најчести за алуминиумски дискови:
- Болт со дијаметар од 10 mm. : вртежен момент на затегнување приближно 72 Nm;
- Болт со дијаметар од 12 mm. : приближно 96 Nm;
- Болт со дијаметар од 14 mm. : треба да биде околу 132 Nm
За челични дискови, вртежниот момент на затегнување е обично 20% пониско до вредностите на алуминиумскиот раб.
Ако се сомневате, секогаш контактирајте препораки од вашиот производител наведено во дневникот за одржување на вашето возило.
На овој начин, имате пристап до вредностите на вртежниот момент препорачани од производителот за да се обезбедат оптимални перформанси на вашето возило.
🔧 Дали тркалото може да се затегне без вртежен клуч?
Не сите возачи кои сакаат да сменат тркало се опремени со вртежен клуч за да го изведат овој маневар. Сепак, таа неопходни за да се олесни расклопувањето et почитувајте ги препорачаните вртежи на затегнување од страна на производителот без да се оштетат тркалата или нивните иглички за прицврстување.
Покрај тоа, без вртежен клуч, немате нема начин да бидете сигурни дека затегнувањето е рамномерно за сите навртки и завртки. Така, може да бидете во опасност додека патувате.
Ако тоа не се направи со вртежен клуч, треба да отидете кај професионалец во работилница за да може да го провери вртежниот момент на затегнување на тркалата.
Ние исто така мора да размислиме постапка за склопување и расклопување на завртките кои се разликуваат во зависност од нивниот број. Значи, кога ќе ја започнете оваа интервенција, задолжително следете го редоследот прикажан на дијаграмот погоре.
💡 Каде можам да најдам табела за вртежен момент за тркало на автомобил?
Табелата за вртежи на затегнување може да се најде во сервисната книга на вашето возило. Ако немате, можете да ги најдете најчестите препораки во табелата подолу.
Овие вредности се индикативни, тие можат значително да варираат во зависност од карактеристиките на оската, без разлика дали е мазна или шилеста.
Вртежниот момент на тркалата е вредност што треба да се знае и не треба да се приближува поради ризикот од сериозни проблеми со геометријата на тркалата и недостаток на влечење при патување.
