Mitsubishi L200. Одлична приказна за мал пикап

1978 година, Јапонија, Mitsubishi Motors го лансира својот прв пикап со носивост од 1 тон, се вика Фортено ќе се извезува под неколку имиња меѓу кои Камион Мицубиши e L200, и ќе се продава ширум светот за 40 години и 5 генерации во приближно 4,7 милиони единици.

Прво Mitsubishi L200

Еден месец по лансирањето во Јапонија во септември, Forte веднаш беше извезен во Северна Америка, каде имаше голема побарувачка за мали пикапи. Првично достапно единечна конфигурација со една кабина (Single Cab) и може да се опреми со Бензински мотори 2,0 и 2,6 литри. за Северна Америка и 1,6 за Јапонија. Извозните модели, пак, беа опремени со 2,3 литри дизел.

Со широка предна патека (1.360 mm) и меѓуоскино растојание од 2.780 mm, Forte обезбеди одлична стабилност при возење, додека дизајнот беше инспириран од компактниот седан GALANT Σ.: издолжена предница, мини здолниште - дебитирано на каросерија на комбе - и четири тркалезни фарови.

Предок на Пајеро и Монтеро

Меѓу техничките карактеристики на мал јапонски пикап: предни диск сопирачки, двоен попречен член со намотани пружини за предна суспензија д цврста оска со лисни пружини за грбот.

Кабината на Форт исто така беше многу тивко, благодарение на бескомпромисниот пристап кон нивоата на NVH, благодарение на дводелното вратило на пропелерот и широката употреба на стратешки поставени материјали за заптивање.

милакумулирано искуство во изградба на џиповиАзискиот производител додаде новоразвиен систем без погон на сите тркала со тивок синџир со директно поврзување кој го намалува механичкиот шум и загубата на моќност при достигнување големи брзини на патот. Накратко, овој модел беше претходник скала 4 × 4 Mitsubishi Motors, вклучувајќи Пајеро, Монтеро и Делика.

Втора генерација

Во 1986 година целосно ресталирање Ја проширивме и нашата понуда на конфигурации со три опции за каросеријата: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab и Double Cab, системи за погон на две и сите тркала: два бензински мотори со зафатнина од 2,0 и 2,6 литри и дизел мотор со зафатнина од 2,5 литри.

Пет години подоцна Модел Страда (само во верзијата со двојна кабина), која беше именувана L200 (во Северна Америка Mighty Max или RAM 50, се продава од Dodge, Австралија Тритон).

Трета генерација

Во 1995 град нова L200 Strada Тоа беше третата генерација на малиот пикап камион, радикално редизајниран и во внатрешноста и надворешноста.

Достапни се три верзии: Single Cab, Club Cab и Double Cab (за извоз), со мотори. 2,5 литарски дизел (меѓуладење турбо дизел) o 2,8 литри и погон на четири тркала вспоред системот „Easy Select 4WD“.... Системи за безбедност на одборот, удобност и автомобил.

Се произведува и продава во Тајланд, а се извезува во Европа, Океанија, Латинска Америка, Блискиот Исток и Африка.

Четврта генерација

Десет години подоцна, дури четврта генерација L200, кој претрпе голем рестајлинг, првпат беше лансиран во Тајланд како Тритона потоа постепено се комерцијализираше во други Земји 150.

Секогаш три конфигурации: единечна кабина, клубска кабина, двојна кабина и избор на мотори вклучувајќи нови дизели со Common Rail 2.5 и 3.2... Тракцијата може да биде задна или интегрирана со системот „Easy Select 4WD“ или „Супер избор 4WD“.