Тест возење Mitsubishi ASX

ASX означува Active Sports Crossover, а Mitsubishi го претстави како студија за cX на минатогодишниот саем за автомобили во Франкфурт. Во Јапонија, тој е познат како RVR од февруари оваа година. Не е познато зошто имињата се различни, или зошто Мицубиши ја избра кратенката наместо името што го имаат сите други модели.

ASX е направен во стил на Mitsubishi, иако на иста платформа како Outlander, но има многу поубави форми. Неговите помали димензии, особено должината, се веднаш пријатни. Маркетерите на Мицубиши велат дека е наменет првенствено за клиенти кои инаку се привлечени кон возилата од средна класа, но и за оние кои избираат помеѓу помали мини-комбиња. Така, тоа е еден вид кросовер кој мора да одговара на модерниот вкус, во кој сопственикот на автомобилот сака да има соодветен уред за активности на отворено во секојдневна употреба.

Предностите на ASX, во однос на неговата сестра Outlander, лежат главно во неговата високо ажурирана технологија. Иако можеби е 300 килограми полесен од Outlander, најважната иновација е новиот 1-литарски турбодизел мотор кој работи дури и подобри од претходниот XNUMX-литарски турбодизел Mitsubishi инсталиран на Outlander, но е купен од Volkswagen. ...

Друга новина е што ASX ќе стави многу поголем акцент на верзиите со погон на предните тркала, кои ќе бидат одговорни за 1-литарскиот бензински мотор (базиран на сегашниот 6-литарски) и 1-литарскиот турбодизел. По некое време, оваа ќе добие уште помалку моќна верзија (5 kW / 1 КС).

Mitsubishi, исто така, нуди технолошка иновација наречена Clear tech како стандард за ASX, со која се обидуваат да ги намалат емисиите на CO2. Се состои од автоматско исклучување и стартување на моторот (AS&G), електричен серво волан, систем за полнење на сопирачките и гуми со ниско триење.

ASX го има истото меѓуоскино растојание како и Outlander, но е значително подолго. На пат, ова е сигурна позиција, што е прилично изненадувачки за висок автомобил, што дополнително е нагласено во верзијата со погон на сите тркала. И покрај гумите чии основни карактеристики се дизајнирани да бидат поекономични за возење од било што друго, тие исто така ја задоволуваат удобноста при возењето.

Томаж Порекар, фотографија:? фабрика