Рачниот менувач бара вешто ракување. Како да избегнете скапи поправки?
Неуспесите на менувачот - клучна компонента на погонскиот систем на секој автомобил - обично резултираат со скапи поправки. Сепак, нивниот ризик може значително да се намали - вклучително и во случај на автоматски менувачи. Доволно е да го користите правилно.
Правилната употреба на рачен менувач вклучува присуство на спојка, на која треба да се обрне внимание при менувањето брзини. – Турнете ги до каде што ќе стигнат за да нема префрлување на т.н. спојување на половини, што, како резултат, доведува до абење на синхронизаторите во менувачот, се сеќава Павел Кукиелка, претседател на Rycar Bosch Service во Бјалисток.
Секој возач мора да запомни дека маслото треба да се смени во менувачот, како и во моторот. Во рачниот менувач, се препорачува замена на секои 40-60 илјади. км. Во автомобилите постари од една деценија, можете да си дозволите подолги заменски патеки, достигнувајќи дури 120. км. Во автоматските кутии е поинаку - треба да ја контактирате услугата, бидејќи има кутии во кои маслото не се менува, туку само се надополнува до неговата состојба. Секогаш строго придржувајте се до проверките на маслото од производителот на возилото и интервалите за промена како што се препорачани за вашиот специфичен модел и верзија.
Треба да се провери маслото од менувачот.
„Проверката на нивото на маслото во рачните менувачи треба да се врши најмалку на секои 60-20 километри“, нагласува Пјотр Налеваико, раководител на сервисот за автомобили Konrys во Бјалисток. – Сепак, ви препорачувам да го правите тоа на секој оперативен сервис, во просек на секои XNUMX милји или еднаш годишно.
Уредниците препорачуваат:
Возачка дозвола. Возачот нема да го изгуби правото на омаловажување на поени
Што е со OC и AC кога продавате автомобил?
Alfa Romeo Giulia Veloce во нашиот тест
Механичарите потсетуваат дека автомобилите со автоматски менувач не можат да се влечат. Во случај на дефект што го оневозможува движењето на автомобилот, користете ја услугата за помош на пат. Положбата N на рачката на менувачот се користи за ослободување на тркалата, на пример, за време на поправки на автомобилот, наместо за влечење, што неизбежно ќе доведе до скапи оштетувања за поправка.
– Кога влечете автомобил со рачен менувач, не заборавајте да ја оставите рачката во мирување, советува Петер Налеваико. – Во случај на автоматски менувач, возилото се натоварува на приколката со рачката на менувачот во лер, идеално со подигната погонска оска.
Видете исто така: Suzuki Swift во нашиот тест
Скапи дефекти
Неправилното работење на менувачот по десетици илјади километри може да доведе до негово откажување. Најчести причини се истекување на масло поради дефект на гумените заптивни елементи. Премногу ниско ниво може да ја заглави кутијата. Протекувањето, покрај механичкото оштетување за време на возењето (на пример, удирање во камен), се предизвикани од абење на заптивките и заптивките за масло. Треба да обрнете внимание на ова за време на инспекциите и целосно да го отстраните. Предупредувачкиот сигнал е пад на нивото на маслото во менувачот. Промената на маслото во рачниот менувач чини 150-300 PLN. Во случај на автомат, може да достигне 500 PLN. Заменувањето на менувачот со нов чини околу 3 до 20 илјади. злота.
Основи за правилно функционирање на менувачот:– секогаш притискајте ја педалата на куплунгот до крај,
– висината за време на движењето мора да одговара на брзината на возилото и брзината на моторот,
– првата брзина и рикверц мора да се стават кога возилото е запрено,
- не заборавајте периодично да го проверувате нивото на маслото во менувачот и да го менувате.
