Тест возење MINI Countryman Cooper SE: позитивно полнење
содржина
Возење на првиот plug-in хибрид во историјата на иконска британска марка
MINI одамна престана да биде симбол на мала големина и минимализам, но сепак се потпира на индивидуалниот карактер, погонот на предните тркала и попречниот мотор.
Првиот plug-in хибрид на компанијата се напојува со комбинација на трицилиндричен бензинец турбо мотор сместен пред предната оска и електричен мотор од 65 киловати монтиран на задната оска.
Вториот изненадувачки го трансформира MINI Countryman во автомобил со погон на задните тркала - сепак, само во случаи кога погонот е само електричен. Вкупната моќност на системот е 224 КС. звучи како ветување за нешто многу поголемо од еколошкото движење.
Технологијата е позајмена од исклучително успешниот BMW 225xe Active Tourer, со кој Countryman дели заедничка платформа, а батеријата од 7,6 киловат-часови се наоѓа под подот на багажниот простор, намалувајќи го нејзиниот капацитет за 115 литри. Благодарение на двата мотори, Купер СЕ има нов тип на двоен менувач, кој продолжува да работи дури и со испразнета батерија (во такви услови, потребната електрична енергија се генерира од стартер-генератор на ременот).
Интеракцијата на тивкиот електричен мотор, енергично потпевнувачкиот трицилиндричен мотор со согорување и шестстепениот автоматски менувач е изненадувачки хармоничен. Во автоматски режим, електрониката одлично работи во контролирање на различни типови на погони.
Брз или рентабилен? Твој избор!
Со 165 Nm од својот електричен мотор, Cooper SE брзо забрзува до 50 km / h и може да достигне брзина до 125 km / h само на електрична енергија. Тековната километража во реални услови е релативно близу до официјалните податоци и е 41 километар. Со 224 коњски сили, моделот забрзува од место до 231 километри речиси брзо како спортскиот JCW (XNUMX КС), а целосното чувство за забрзување е импресивно енергично.
Хибридниот модел не само што е помоќен од стандардниот Купер, туку е и многу потежок. 1767 kg е импресивна бројка, која природно го надополнува возачкото искуство што е типично за секој MINI картинг. Не е изненадувачки што просечната потрошувачка на бензин исто така не е рекордно ниска.
Тоа не го менува фактот дека MINI уште еднаш успеа да создаде автомобил кој ги освојува срцата на јавноста со својот шарм, раскошна личност и симпатични акробации што нема да ги најдете на друго место. За луѓе чии потреби се блиски со спецификите на плуг-ин хибридот, ова е одлична алтернатива.
Заклучок
| достоинство | Ограничувања |
| Голем простор во автомобилот | Голема тежина |
| Пријатен комфор при суспензија | Ракувањето не е толку подвижно како во другите верзии на моделот |
| Прецизна контрола | Помалку простор во багажникот се должи на батеријата |
| Импресивно забрзување | Висока цена |
| Индивидуален дизајн | |
| Задоволителна тековна километража |
Првиот plug-in хибрид е автомобил со невообичаено хармоничен погон и специфичен шарм. Сепак, високата тежина на возилото значително го намалува типичното уживање во возењето на марката и негативно влијае на неговиот потенцијал за заштеда на цврсто гориво.
