Мини Купер С кабриолет АКПП

Мини некогаш беше главното превозно средство за масите, но тие денови одамна ги нема. Сега мини се поголеми, технички напредни, поскапи и попрестижни. Но, останува нешто (барем во најголем дел): чувство на задоволство при возењето, прецизност, поврзаност со патот.

Дури и овој Мини, иако е кабриолет и има автоматски менувач, не исчезна. Автоматиката не е особено загрижувачка: тие се попријатни во градските гужви кога станува збор за лежерни крстарења и доста брзи и одлучувачки кога станува збор за поспортско возење. Додека возачот го префрла автомобилот во спортски режим користејќи го ротирачкиот прекинувач на рачката на менувачот, тој исто така знае како да додаде среден гас при спуштање надолу и како спортски да сече кога се крева нагоре. Кога на тоа ќе го додадеме и гласното тркачко крцкање на издувните гасови надвор од гасот и цврстата и прецизна суспензија и управувач, јасно е дека овој Мини добро ја извршува својата улога.

Што е со таа друга, порелаксирана улога? Ако го спуштите покривот, го ставите ветробранското стакло над задните седишта (тие се сеуште на работ на употребливост) и ги подигнете страничните прозорци, ова Мини може да биде доволно удобно дури и при поголема брзина, па дури и на долги растојанија. Сепак, можете да забавите, да ги спуштите прозорците, а ветрот во кабината ќе биде соодветен за побрзи патувања во регионите, а на градските крстарења лесно можете да преживеете без ветерна мрежа. Како што сме навикнати со мини кабриолети, покривот не се преклопува во каросеријата, туку останува над багажникот (и смело го замаглува задниот поглед на возачот), и ќе сместите неколку торби во багажникот преку мало отворање, но не сметајте на посериозни куфери. Но, таков Мини Кабрио и онака не сака да биде „нормален“ автомобил, со простор за семејство и многу багаж. Сака да биде автомобил кој е доволно добар кога времето не е погодно за низок покрив и условите на патот се неинтересни при свиоци, а во исто време, автомобил кој живее сосема нов, забавен и динамичен живот во двете. улогите. слика И одлично функционира за него.

Фотографија на Душан Лукич: Саша Капетанович

Мини Купер С кабриолет АКПП

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	29.700 €
Цената на моделот за тестирање:	44.400 €
Моќност:	141kW (192 ЦМ)

Цена (до 100.000 км или пет години)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.998 cm³ - максимална моќност 141 kW (192 КС) при 5.000-6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 280 (300) Nm при 1.250-4.600 вртежи во минута мин.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 195/55 R 16
Капацитет:	максимална брзина 228 km/h - 0–100 km/h забрзување за 7,1 s – потрошувачка на гориво (ECE) 5,8–5,6 l/100 km, емисија на CO2 134–131 g/km.
Маса:	празно возило 1.295 kg - дозволена вкупна тежина 1.765 kg
Надворешни димензии:	должина 3.850 mm - ширина 1.727 mm - висина 1.415 mm - меѓуоскино растојание 2.495 mm - багажник 160-215 l - резервоар за гориво 44 l