Минерално масло

Минералното масло има минерална основа бидејќи е производ од нафтено потекло и се произведува со дестилирање на мазут. Тоа се карактеризира со нестабилност на неговите карактеристики и висок степен на испарување. Минералните масла може да се произведуваат и од индустриски култури.

Бидејќи технологијата за производство на минерална вода е релативно едноставна, цената на таквите масла е значително пониска од онаа на синтетичките масла.

Минералните масла практично никогаш не се наоѓаат во нивната природна чиста форма, бидејќи тие можат да ги имаат потребните својства за подмачкување само на „собна“ температура без тешки товари. Затоа, во моторот со внатрешно согорување се користи само со стабилизирачки адитиви, со цел да се произведат масла кои се поефикасни.

Таквите адитиви се додаваат на основното масло и помагаат да се зголемат антикорозивните, антиабењето и детергентните својства на минералните моторни масла. На крајот на краиштата, карактеристиките на изведбата на маслата од минерално потекло не дозволуваат да издржат премногу високи температури; брзо се згуснува на студ, а при вриење го затнува моторот со внатрешно согорување со производи од согорување. Токму поради овие карактеристики минералното масло за автомобили, покрај самата основа, содржи и околу 12% адитиви. Висококвалитетното минерално масло мора да биде направено од добри нафтени продукти и да има висок степен на прочистување.

Состав на минерално масло

„Минерална вода“, која се користи како лубрикант, го има следниот состав:

1. Алкални и циклични парафини.
2. Циклан - 75-80%, ароматични - 10-15% и циклано-ароматични јаглеводороди - 5-15 проценти.
3. Мала количина на незаситени и алкански јаглеводороди.

Минералните моторни масла содржат и кислород и сулфурни деривати на јаглеводороди, како и смолести асфалтни соединенија. Но, сите овие соединенија не се вклучени во основата на масла за подмачкување за мотори со внатрешно согорување во количините опишани погоре, бидејќи тие се подложени на длабоко чистење.

Покрај самата минерална основа со различен вискозитет, маслото содржи и различен сет на адитиви, кои, покрај подобрувањето на основните индикатори за изведба, се и недостаток. Бидејќи високите температури имаат штетно влијание врз нив, адитивите согоруваат релативно брзо, како резултат на што маслото ги менува своите својства. Ова особено влијае на моторите со голема километража.

За оптимално функционирање на моторот со внатрешно согорување, се препорачува да се замени минералното масло по поминати 5-6 илјади км, пред и тоа да ги изгуби своите својства.

Вискозност на минерално масло

Не само кај минералните масла, туку и кај другите масла (синтетички, полусинтетички), вискозноста е најважна карактеристика. Во моторното масло, како и кај повеќето горива и мазива, вискозноста се менува со температурата (колку е пониско, маслото станува повискозно и обратно). За нормално функционирање на моторот со внатрешно согорување, тој не треба да биде поголем или помал од одредена вредност, односно при стартување на ладен мотор на температури под нулата, вискозноста на маслото не треба да биде висока. И во жешка сезона, при стартување на загреан мотор, маслото не треба да биде многу течно за да се обезбеди силен филм и потребниот притисок помеѓу деловите за триење.

Моторното масло има одреден индекс на вискозност. овој индикатор ја карактеризира зависноста на вискозноста од промена на температурата.

Индексот на вискозност на маслото е бездимензионална количина (само бројка) која не се мери во ниту една единица. Оваа бројка го покажува „степенот на разредување“ на маслото, а колку е поголем овој индекс, толку е поширок температурниот опсег на кој нормални перформанси на моторот со внатрешно согорување.

График на зависноста на кинематичката вискозност на минералното масло од температурата.

Кај минералните масла кои не содржат адитиви за вискозност, вредноста на индексот се движи од 85 до 100, а кај адитиви може да биде и до 120. Нискиот индекс на вискозност укажува на лошо палење на моторот со внатрешно согорување при ниски температури на околината и слаба заштита од абење на високи температури.

Според стандардот SAE, основни индикатори за вискозност (видови) масла на база на минерали може да бидат: 10W-30, 10W-40 и 15W-40. Овие 2 бројки, одделени со буквата W, го означуваат температурниот опсег во кој може да се користи маслото. Односно, неговата вискозност, на долниот температурен праг и на горниот, треба да обезбеди нормална работа на моторот.

На пример, ако е 10W40, тогаш неговиот температурен опсег на примена е од -20 до +35 °C Целзиусови, а на +100 °C неговата вискозност треба да биде 12,5–16,3 cSt. Значи, при изборот на лубрикант за мотор со внатрешно согорување, треба да разберете дека кај минералните моторни масла вискозноста се менува во обратна пропорција на температурата - колку е повисока температурата на маслото, толку е помал неговиот вискозитет и обратно. Природата на оваа зависност се разликува во зависност од тоа кои суровини и каков метод се користеле при производството на нафта.

За адитиви за вискозност на маслото

Дебелината на маслениот слој помеѓу површините за триење зависи од вискозноста на маслото. И ова, пак, влијае на работата на моторот со внатрешно согорување и неговиот ресурс. Како што дискутиравме погоре со температурната зависност на вискозноста, високиот вискозитет е придружен со голема дебелина на маслениот слој и Како што се намалува вискозноста на маслото, дебелината на филмот станува помала. Затоа, за да се спречи абење на некои делови (камера на брегаста осовина - славина), покрај вискозните адитиви, неопходно е да се додадат адитиви со екстремен притисок во минералната вода, бидејќи при такво склопување станува невозможно да се создаде маслена фолија од потребната дебелина.

Маслата од различни производители содржат различни пакувања со адитиви кои може да бидат некомпатибилни.

Дополнителни карактеристики на минералното масло

Покрај основните карактеристики на минералното масло, постојат уште неколку.

1. Блика точка е показател за фракции со малку вриење. овој индикатор ја одредува нестабилноста на маслото за време на работата. Маслата со низок квалитет имаат ниска точка на палење, што придонесува за висока потрошувачка на масло.
2. Алкален број – ја одредува способноста на маслото да ги неутрализира штетните киселини и да се спротивстави на наслагите поради активните адитиви.
3. Истурете точка – индикатор кој ја одредува температурата на која минералното масло се стврднува и ја губи флуидноста поради кристализација на парафинот.
4. Број на киселина – укажува на присуство на производи за оксидација на нафта.

Недостатоци и предности на минералното моторно масло

Главните недостатоци на минералното моторно масло вклучуваат нестабилност на параметрите на различни температури, како и брза оксидација и уништување (согорување на адитиви при високи температури), што негативно влијае на работата на моторот со внатрешно согорување. А единствената предност е цената.

Минералните масла првенствено се користат како механички лубриканти, иако масла за хидрокрекање, добиени со дестилација и длабоко прочистување со додавање на пакет со адитиви, се користат и од современите марки на автомобили (на пример, Субару) како лубрикант за мотори со внатрешно согорување. Ваквото минерално масло се покажува дека е блиску по квалитет до „синтетичко“, но старее побрзо, губејќи ги своите својства. Затоа, мора да го менувате маслото двапати почесто.

Препораките на производителот на автомобили за употреба на масло може да се најдат во техничката документација. Иако често се обидуваат да истураат само синтетичко масло, што е поредок повисок од минералното масло, сепак, цената е исто така многу повисока. Обичен минералното масло е наменето за постари типови на мотори со внатрешно согорување, или кај мотори со голема километража и само во топла сезона. Специфичната намена се одредува со класификација според нивото на квалитет.