Како да ја проверите батеријата на автомобилот

прашање "како да ја проверите батеријата на автомобилот”се појавува, обично, во два случаи: кога купувате нова батерија или ако некој вид дефект на батеријата е веќе под хаубата. Причината за дефектот може да биде или недоволно или преполнување на батеријата.

Доволното полнење се должи на сулфација на плочите на батеријата, што се појавува со чести патувања на кратки растојанија, неисправно реле на регулаторот на напонот на генераторот и вклучување на загревањето.

Преполнувањето се појавува и поради дефект на регулаторот на напонот, само во овој случај тој обезбедува пренапон од генераторот. Како резултат на тоа, плочите се распаѓаат, а ако батеријата е од тип без одржување, тогаш може да претрпи и механичка деформација.

Како да ја проверите батеријата со свои раце

Значи, како да го проверите здравјето на батеријата на автомобилот?

Дијагностика на батерии - проверка на напонот, нивото и густината.

Од сите овие методи, најпристапен за просечниот лаик е само да ја провери батеријата на автомобилот со тестер и визуелно да ја прегледа, добро, освен да погледне внатре (ако батеријата е сервисирана) за да ја види бојата и нивото на електролитот. И за целосно да ја проверите батеријата на автомобилот за перформанси дома, потребен ви е и густин и приклучок за товар. Само на овој начин сликата за состојбата на батеријата ќе биде што е можно појасна.

Затоа, ако нема такви уреди, тогаш минималните дејства што се достапни за секого се да користат мултиметар, линијар и да користат редовни потрошувачи.

Како да ја проверите батеријата со свои раце

за да ја проверите батеријата без специјална опрема, треба да ја знаете нејзината моќност (да речеме, 60 ампери / час) и да ја наполните со потрошувачите на половина. На пример, со поврзување на неколку сијалици паралелно. Ако по 5 минути работа почнаа слабо да горат, тогаш батеријата не работи како што треба.

Како што можете да видите, таквата домашна проверка е премногу примитивна, така што не можете да направите без упатства за тоа како да ја дознаете вистинската состојба на батеријата на машината. Ќе треба детално да ги разгледаме принципите и сите достапни методи на верификација, до мерење на густината на електролитот и тестирање на оптоварувањето со имитација на стартерот.

Како визуелно да ја проверите батеријата

Проверете го куќиштето на батеријата за пукнатини во куќиштето и истекување на електролит. Пукнатини може да се појават во зима ако батеријата е лабава и има кревка пластична кутија. За време на работата на батеријата се собираат влага, нечистотија, испарувања или ленти од електролити, што заедно со оксидираните приклучоци придонесува за само-празнење. Можете да проверите дали поврзете една волтметарска сонда на „+“ и да ја нацртате втората по површината на батеријата. Уредот ќе покаже колкав е напонот за самопразнење на одредена батерија.

Истекувањето на електролитите може да се елиминира со алкален раствор (лажичка сода во чаша вода). И терминалите се чистат со шкурка.

Како да го проверите нивото на електролит во батеријата

Нивото на електролит се проверува само на оние батерии што се сервисираат. За да го проверите, треба да ја спуштите стаклената цевка (со ознаки) во дупката за полнење на батеријата. Откако ќе стигнете до мрежата на сепараторот, треба да го прицврстите горниот раб на цевката со прстот и да го извлечете. Нивото на електролит во цевката ќе биде еднакво на нивото во батеријата. Нормално ниво 10-12 мм над батериските плочи.

Ниските нивоа на електролити често се поврзуваат со „зоврие“. Во овој случај, само треба да додадете вода. Електролитот се надополнува само ако постои уверување дека, на овој или оној начин, се истурил со батеријата.

Како да се провери густината на електролитот на батеријата

За да го измерите нивото на густина на електролит, ќе ви треба машински хидрометар. Мора да се спушти во дупката за полнење на батеријата и, со помош на круша, да собере толкаво количество електролит, така што пловиот слободно виси. Потоа погледнете го нивото на скалата на хидрометарот.

Карактеристика на ова мерење е дека густината на електролитот во батеријата во зима и лето во некои региони ќе биде различна во зависност од сезоната и просечната дневна температура надвор. Табелата содржи податоци по кои треба да се води.

Време на годината	Просечна месечна температура на воздухот во јануари (во зависност од климатскиот регион)	Целосно наполнета батерија	Батеријата е испразнета
на 25%	на 50%
-50°С…-30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
	Лето	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Цела година	1,28	1,24	1,20
-15°C...+8°C	Цела година	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Цела година	1,23	1,19	1,15
-15°C...+4°C	Цела година	1,23	1,19	1,15

Како да ја проверите батеријата на автомобилот со мултиметар

За да ја проверите батеријата со мултиметар, треба да го префрлите вториот во режим на мерење на постојан напон и да го поставите опсегот над максималната вредност на напонот за наполнета батерија. тогаш треба да ја поврзете црната сонда со „минус“, а црвената со „плус“ на батеријата и да ги видите отчитувањата што ќе ги даде уредот.

Напон на батеријата не треба да биде под 12 волти. Ако напонот е помал, тогаш батеријата е повеќе од половина испразнета и треба да се наполни.

Целосното празнење на батеријата е полн со сулфација на плочите.

Проверка на батеријата додека работи моторот

Потребно е да ја проверите батеријата додека работи моторот со внатрешно согорување со исклучување на сите уреди што трошат енергија - шпоретот, климата, радиото во автомобилот, фаровите итн. Проверката се врши стандардно, како што е опишано погоре.

Означувањето на читањата на мултиметарот со работна батерија е претставено во табелата подолу.

Читање на тестер, Волт	Што значи ова?
<13.4	Низок напон, батеријата не е целосно наполнета
13.5 - 14.2	Нормални перформанси
> 14.2	Зголемен напон. обично покажува дека батеријата е празна

недоволно напон укажува на слаба батерија. Ова обично е предизвикано од неработен / лошо функционален алтернатор или оксидирани контакти.

Напон над нормалата најверојатно укажува на испразнета батерија (ова често се случува за време на долги периоди на транспорт во мирување или за време на зимски периоди). обично, 10-15 минути по полнењето, напонот се враќа во нормала. Ако не, проблемот е во електричната опрема на автомобилот, која се заканува да го зоврие електролитот.

Како да проверите дали батеријата е наполнета или не кога моторот со внатрешно согорување не работи?

Кога ја проверувате батеријата со исклучен мотор со внатрешно согорување, проверката со мултиметар се врши на ист начин како што е опишано погоре. Сите потрошувачи мора да бидат оневозможени.

Индикациите се наведени во табелата.

Читање на тестер, Волт	Што значи ова?
11.7	Батеријата е речиси целосно испразнета
12.1 - 12.4	Батеријата е наполнета околу половина
12.5 - 13.2	Батеријата целосно наполнета

Тест на вилушка за полнење

Ставете вилушка - уред кој е еден вид електрично оптоварување (обично отпорник со висок отпор или огноотпорен калем) со две жици и терминали за поврзување на уредот со батеријата, како и волтметар за мерење на напонот.

Процесот на верификација е прилично едноставен. Се состои од следните чекори:

1. Неопходно е да се работи на температура од + 20 ° С ... + 25 ° С (во екстремни случаи до + 15 ° С). Не може да се тестира ладна батерија, бидејќи ризикувате значително да го испразните.
2. Приклучокот е поврзан со приклучоците на батеријата - црвената жица на позитивниот, а црната жица на негативниот приклучок.
3. Користејќи го уредот, се создава оптоварување со струја од 100 ... 200 ампери (ова имитација на вклучениот стартер).
4. Товарот делува на батеријата 5 ... 6 секунди.

Според резултатите од читањата на амперметарот и волтметарот, можеме да зборуваме за состојбата на батеријата.

Читања на волтметар, В	процент на наплата, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
	0

На целосно наполнета батерија по нанесувањето на оптоварувањето, напонот не треба да падне под 10,2 V. Ако батеријата е малку испразнета, тогаш е дозволено повлекување до 9 V (сепак, во овој случај мора да се наполни). И после тоа напонот треба да се врати речиси веднаш истото, и по неколку секунди целосно.

Понекогаш се случува ако напонот не се врати, тогаш веројатно е дека една од конзервите ќе се затвори. На пример, при минимално оптоварување, потребно е напонот да се врати на 12,4 V (до 12 V е дозволено со малку испразнета батерија). Според тоа, колку е помал напонот од 10,2 V, толку е полоша батеријата. Со таков уред, можете да ја проверите батеријата и при купување и веќе инсталирана на автомобилот и без да ја отстраните.

Како да тестирате нова батерија?

Проверката на батеријата на автомобилот пред да ја купите е многу важна процедура. Прво, кога користите батерија со низок квалитет, дефектите често се појавуваат само по одредено време, што го оневозможува заменувањето на батеријата под гаранција. Второ, дури и со навремено откривање на фалсификат, постапката за замена на гаранцијата може да биде доста долга (проверка и проценка на стоката од специјалисти итн.).

Затоа, за да избегнете проблеми, пред да купите, можете да користите едноставен алгоритам за верификација што ќе заштеди 99% од купување батерии со низок квалитет:

1. Визуелна инспекција. Треба да го погледнете и датумот на производство. Ако батеријата е стара повеќе од 2 години, подобро е да не ја купувате.
2. Мерење на напонот на терминалите со мултиметар. Напонот на новата батерија мора да биде најмалку 12.6 волти.
3. Проверка на батеријата со приклучок за полнење. Понекогаш самите продавачи нудат да ја извршат оваа постапка, ако не, тогаш препорачливо е да побарате сами да ги проверите перформансите на батеријата на машината со приклучок за оптоварување.

Како да проверите дали батеријата е жива на автомобил без инструменти?

Индикатор за батерија

Сосема е лесно да се одреди состојбата на батеријата на автомобил без специјални инструменти. Ова може да се направи на неколку начини.

Современите батерии имаат посебен индикатор за полнење, обично во форма на кружен прозорец. Можете да го одредите полнењето според бојата на овој индикатор. До таков индикатор на батеријата секогаш има декодирање што покажува која боја одговара на одредено ниво на полнење. Зелено - полнењето е полно; сива - половина полнење; црвено или црно - целосно празнење.

Во отсуство на таков индикатор, може да се користат два методи. Првиот е со фарови. Оладениот ICE се стартува, а средното светло се вклучува. Ако светлото не се затемни по 5 минути работа, тогаш сè е нормално.

Вториот (исто така ладен) е да го вклучите палењето, да почекате една минута и потоа да го притиснете сигналот неколку пати. Со „жива“ батерија, звучниот сигнал ќе биде силен и континуиран.

Како да се грижите за батеријата

За да може батеријата да трае подолго и да не откажува предвреме, треба редовно да се грижи за неа. За оваа батерија и нејзината терминалите мора да се одржуваат чисти, и со долго празнење / полнење. Во тешки мразови, подобро е да ја однесете батеријата од под хаубата на потопло место. Некои производители препорачуваат полнење на батеријата еднаш на секои 1-2 недели, тврдејќи дека понекогаш потрошувачката го надминува самополнењето на батеријата. Значи, проверката на батеријата е задача која е сосема изводлива и неопходна за правилно функционирање на автомобилот.