MG ZS EV: Преглед на Нејланд [видео]. Голем и евтин за електричен автомобил – идеален за Полјаците?

Бјорн Ниланд имаше можност да го доживее кинескиот MG ZS EV, кој пред три месеци предизвика голема врева во Велика Британија и сега полека се пробива во континентална Европа. Автомобилот се покажа добро во однос на набавната цена, особено ако се земе предвид дека цената на MG ZS EV треба да биде пониска од Renault Zoe (!).

Пред да дојдеме до мислењето на Ниланд, да направиме брз вовед: ова е C-SUV, спој помеѓу компактен кросовер и хечбек. Батерија MG ZS EV ma Моќност 44,5 kWh а според производителот ви овозможува да тепате 262 km WLTPшто би требало да значи реален опсег на летот во мешан режим на ниво од 220-230 километри - толку малку полошо отколку во случајот со Nissan Leaf II (243 km) или Kia e-Niro 39 kWh (240-250 km).

Овие пресметки се повеќе или помалку конзистентни со она што го покажуваат броилата за целосно наполнет автомобил. Автомобилот покажа опсег од 257 km:

MG ZS EV (се изговара em-ji zet-es i-wi) е направен од кинеската SAIC и е во продажба во Велика Британија од јули, како што споменавме. За време на официјалното лансирање во ОК, производителот го спомена проширувањето на понудата на континентална Европа, особено Холандија и Норвешка - и, очигледно, овој процес само што започна, бидејќи Ниланд тестираше автомобил со волан од левата страна во Белгија... Според TV2.no, норвешката веб-страница на производителот треба да биде лансирана на крајот од септември и октомври (извор).

Автомобилот е создаден врз основа на универзална платформа, на која е изградена и верзија со внатрешно согорување. Затоа, има многу неискористен простор под хаубата напред:

Решенијата што се користат во внатрешноста (израмнување на фаровите и сл.) и употребените материјали сугерираат дека имаме работа со автомобил во кој на трошоците им се пристапувало многу внимателно. Ниланд откри дека MG ZS EV се очекува да биде поевтин од Renault Zoe, што значи дека цената на MG ZS EV во Полска треба да биде под 133 PLN. – најевтиниот Renault Zoe е многу скап – и секако помалку од 150 PLN (приближниот трошок за купување поопремени верзии на Zoe).

Да додадеме дека Renault Zoe е многу помал автомобил бидејќи припаѓа на Б сегментот:

> Тековни цени за електрични возила во Полска [август 2019 година]

Во автомобилот немаше автоматска клима, автомобилот не прикажуваше никакви информации за температурата, можеше само да се зголеми и намали ладењето или загревањето на кабината. Ова е трошокот за намалување на трошоците ...:

И покрај издржливата пластика, седиштата изгледаат прилично добро и го држат телото на возачот на место, според Ниланд. Има многу простор за нозете на задното седиште, а седиштето се наоѓа на 33 сантиметри од подот - не е премногу високо, но подносливо за електричар. Напротив, се чини дека залихите на место се ограничени. Луѓето кои седат на страна, високи околу 180 сантиметри, можат да си ја удираат главата на покривот:

Багажниот простор на MG ZS EV е доста голем, се проценува на над 400 литри. Јутјуберот измери 78 cm длабочина, 88 cm широк (вклучувајќи го просторот на лакот на тркалата) и висок 74 cm до покривот, што е 508 литри без простор на тркалата. кат:

Јазот помеѓу батеријата и подлогата е 15 сантиметри, што значи дека возачот на автомобилот не треба да брза низ нерамнините:

MG ZS EV: перформанси, моќност, потрошувачка на енергија, искуство во возењето

Автомобилот е доволно удобен зад воланот, има системи за поддршка на возачот. Неговиот Моторот има моќност од 105 kW (143 КС) i вртежен момент 353 Nmзатоа автомобилот нема да ни понуди спортски перформанси. Јачината на звукот во кабината е прифатлива, иако звукот на моторот продира внатре, што особено се слуша при нагло забрзување и сопирање со регенеративна енергија.

Патем, за закрепнување: автомобилот има три фази на регенерација плус четвртата, најмоќната, активирана со притискање на педалата на сопирачката.

> MG ZS EV е кинески електричар од SAIC. Голем, избалансиран, со разумна цена. Тој е во Европа!

Потрошувачката на енергија е исто така сосема разумна: во просек 97 km/h по 55 километри. потрошувачката на енергија беше 20,7 kWh / 100 km. (207 Wh/km), што значи дека автомобилот мора да помине околу 200 километри без полнење.

Откако помина 139 километри обидувајќи се да одржи брзина од 125 км на час (просек: 104 km/h) потрошувачката се зголеми на 23 kWh / 100 km (230 Wh / km)... Батеријата падна на 25 проценти, што значи со оваа брзина на автопатот автомобилот ќе помине околу 185 километри. на едно полнење. Значи, во реални услови тоа ќе биде 140 километри и избезумена потрага по точка за полнење:

Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro трошат помалку енергија додека возите, рече Ниланд. Ова е потврдено со независни тестови:

> Kia e-Niro од Варшава до Закопане – ТЕСТ опсег [Marek Drives / YouTube]

Откако го поврза Ionit со полначот, автомобилот стартуваше. надополнување на енергија со капацитет од 58 kW. При полнење од 36 проценти, моќноста падна на 54 kW, на 58 проценти, на 40 kW. На станицата за полнење, автомобилот работеше многу подобро од Nissan Leaf, дури и ако, откако надмина 80 проценти од капацитетот на батеријата, ја намали моќноста на полнење од 32 на неколку киловати:

Општо Мислењето на Најланд за MG ZS EV? Вреди да се купи ако барате економично возило кое нуди многу простор, разумно избрани опции по добра цена. Тоа би го додале уредниците на www.elektrowoz.pl Пред да купите, треба да се запознаете со тестовите за несреќа на автомобилот и да ги слушате неговите купувачи. - затоа што, на пример, Кинезите навистина не им веруваат на сопствените производители (но SAIC не е меѓу нив):

> КИНА. Уште една земја во која Тесла најбавно ја губи вредноста

Вреди да се погледне:

Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: Бјорн Ниланд има сметка на Patreon (ТУКА) и мислиме дека вреди да го поддржиме со мала донација. Норвежанецот се одликува со вистински новинарски пристап и доверливост, не воодушевува со тоа што повеќе сака да ја прегледа колата, а не на пример да вечера (имаме исто;). Според наше мислење, ова многу позитивна промена во споредба со сите задоволни претставници на автомобилските медиуми.

Ова може да ве интересира: