Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 киловати или 224 „коњи“ не се многу за движење на автомобил тежок повеќе од два тона (што не е аеродинамичен скапоцен камен), но во пракса излегува дека ML е доста опстанок и ако не поставите рекорди за брзина на автопатот, дури и економски.
Па, со потрошувачка од околу 13 литри, многумина би се згрозиле, но важно е да се знае дека нашите километри се или урбани или брзи. Со умерено, релативно возење, потрошувачката може да се намали за околу два литра. А менувачот? Понекогаш треба да бидете сигурни дека возачот воопшто забележува промена на брзината, но има моменти кога чука премногу силно. Но, генерално, заслужува многу позитивна проценка, особено затоа што односите на брзините се идеално дизајнирани.
Инаку: ова е она што ML драјверите од овој тип го знаат откако оваа комбинација на пренос стана достапна. ML 320 CDI не е најсвеж, бидејќи беше подмладен минатата година, а потоа беше опремен со нов нос со маскирани хоризонтални летви, нови фарови, многу појасни ретровизори (вака градот го користи инаку големиот ML со системот за паркирање - но сосема непотребен), нов заден браник, малку изменети седишта (и се уште седи одлично) и неколку други ситници.
Има многу простор напред, голема фиока сместена под потпирачот за рака, и интересно е што дизајнерите на Мерцедес не го искористија просторот што го добија со поместување на рачката на менувачот до воланот за да имаат повеќе простор за ситници. ...
С still уште има дупки на страничните рачки, така што с that што не е во двете простории, наменето за складирање лименки и шишиња со пијалоци, порано или подоцна завршува на подот од автомобилот. Штета е за пропуштена можност, би можеле да ја смениме оваа мала работа за време на реновирањето. Користените материјали се со добар квалитет и откако возачот ќе се навикне на типичната ергономија на Мерцедес со само една рачка на воланот, чувството за возење е одлично.
Истото важи и за благосостојбата на патниците, а бидејќи багажникот веќе има добри 550 литри зафатнина, секако веднаш е јасно дека таков ML е многу добар семеен автомобил. Единствениот проблем е што повеќето семејства ќе можат да го видат само од далечина. 77k за тест автомобил (се разбира, треба да се забележи богата опрема, вклучително и воздушно потпирање) се многу пари, па дури и најосновните, така што моторизираниот ML не е евтин: 60k.
Но, ова, на крајот на краиштата, има повеќе врска со делот на економијата отколку со технологијата. И покрај таквите цени, МЛ се продава добро насекаде (поточно: се продаваше пред рецесија), што е знак дека е доволно добро за да се оправда цената.
Душан Лукиќ, фото: Алеш Павлетиќ
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Господар на податоци
| Продажба: | AC Interchange доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 60.450 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 77.914 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 165kW (224 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 8,6 s |
| Максимална брзина: | 215 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 9,4л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 6-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 2.987 cm? – максимална моќност 165 kW (224 КС) при 3.800 вртежи во минута – максимален вртежен момент 510 Nm при 1.600-2.800 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала - 7-брзински автоматски менувач - гуми 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Капацитет: | максимална брзина 215 km/h - забрзување 0-100 km/h за 8,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 2.185 kg - дозволена бруто тежина 2.830 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.780 mm - ширина 1.911 mm - висина 1.815 mm - резервоар за гориво 95 l. |
| Кутија: | 551-2.050 L |
Нашите мерења
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel vl = 40% / километар Состојба: 16.462 км | |
| Забрзување 0-100км: | 8,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,3 секунди ( 138 km/h) |
| Максимална брзина: | 215 километри на час (VI., VII). |
| тест потрошувачка: | 12,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,4m |
| AM табела: | 40m |
оценка
320 CDI е најчестиот мотор на ML и мора да се признае дека комбинацијата од шестцилиндричен турбодизел и седумстепен автоматски менувач е одлична.
Ние фалиме и укоруваме
мотор
возачка позиција
шасија
алатка
цена
премалку простор за мали предмети
инсталација на педалата за сопирачка за нозе
