Тест возење Mercedes GLE серија VW Touareg: прва класа

Време е за првата трка на VW Touareg со Mercedes GLE

Амбициите на новиот VW Touareg се големи - и тоа се покажува во сложената хромирана решетка. Моделот е позициониран во сегмент каде барањата се особено високи - тука бараме дизајн, имиџ, удобност, моќ, безбедност и импресивни перформанси во сите погледи. Дојде време за првото натпреварување со еден од главните пазарни ривали - Mercedes GLE.

Не толку одамна, Mercedes GLE успеа да победи, иако со мала разлика. BMW X5 и Porsche Cayenne во компаративен тест за автомобил, мото и спорт. Импресивно за модел кој ќе се пензионира во секој момент. GLE сега е достапен со трилитарски дизел мотор за да се натпреварува со новиот Touareg, кој во моментов е достапен само како 3.0 TDI V6. Непотребно е да се каже, третата генерација на моделот ги користи сите технолошки достигнувања што ги нуди надолжната модуларна платформа за возила на Фолксваген. Тест-автомобилот можеше да се пофали со опции на шасија, како што се управување со четири тркала, воздушна суспензија и активна компензација на вибрации со прилагодливи решетки за превртување, што заедно со тркалата од 20 инчи ја зголемија цената за околу 15 лева.

Модерно време

Во внатрешноста на автомобилот, највпечатливата нова опција, како што очекувавте, е таканаречената иновативна кокпит, која зафаќа неверојатно голем дел од контролната табла. Мапите на Google-Earth се прикажани со исклучителни нивоа на контраст и осветленост, но факт е дека мора да се навикнете на некои функционалности од новиот тип алатка. Особено при возење, веројатноста за влегување во мали полиња со сензори за регулирање на климата во кабината или активирање на удобните функции на седиштата, без да ги тргнете погледите од патот, е практично нула. Несомнено е дека ако барате современ амбиент во ентериерот, ова е веројатно врвот на она што во моментов е можно во областа.

Мерцедес изгледа многу постаромодно, а доказ за тоа се големиот број копчиња и контроли. Кој од двата автомобили најмногу ви се допаѓа е прашање на вкус и став. Една од одличните работи за GLE е можноста за прилагодување на седиштата на нивните минијатурни колеги сместени во вратите. Всушност, мултиконтурните седишта во GLE се исто така одлични, но опционалните Ergo-Comfort седишта во VW со електрично прилагодување, фина кожен тапацир, далечинска контрола на потпирачот за грб, па дури и можност за прилагодување на ширината на седиштето се уште подобри кога ги има во секоја начин. Бод за VW против Мерцедес.

Удобност, удобност и поголема удобност

Во основа, Мерцедес е синоним за автомобил на долги релации во кој патувате нашироко, во речиси целосна тишина и без стрес. Објективно, ова е сè уште факт, но конкуренцијата не е во мирување и, очигледно, во некои случаи дури и поубедлива. VW обезбедува поголема удобност, не само во однос на седиштата - голем и одличен звучно изолиран SUV не случајно тврди дека ќе се натпреварува со најдобрите во својата класа. Моторите на двата автомобили се слушаат само при стартување - отсега па натаму, во висококвалитетните салони владее пријатна тишина. И двајцата противници имаат воздушно потпирање и контрола на вибрациите на телото, но VW е уште помоќен. Острите попречни испакнатини и капаците на отворот, кои само делумно се апсорбираат од GLE, остануваат целосно невидливи за патниците на Touareg. На кривулестите патишта, Волфсбург малку се ниша, а GLE станува побурлив. Touareg дефинитивно има корист од тоа што има управувачка задна оска и е побрз при тестовите на патиштата од не толку бавниот GLE. Во секојдневниот живот, исто така, јасно се гледа дека во граничниот режим, VW почнува да се врти помалку подоцна и е многу полесен и попрецизен за совладување од неговиот конкурент. Инаку, при нормално темпо, вклучувајќи ги и брзите свиоци на патеката, двата модели остануваат на исто високо ниво.

Многу слободен простор

Подолгиот и поширок Touareg им дава на патниците дури и повеќе простор од пространиот GLE, и тоа не е изненадувачки. Покрај тоа, благодарение на задното седиште со три седишта, VW е уште попрактичен, но заостанува во носивоста (569 наспроти 615 кг) и максималниот волумен на товар (1800 наспроти 2010 литри).

Предводникот на Volkswagen исто така блеска со изненадувачки голем арсенал од најновите придонеси за активна безбедност, вклучително и приказ на главата, ноќно гледање и помош на приколка.

Дури и без прицврстената тежина, Touareg успеа да нè убеди дека неговите 28 дополнителни коњски сили не постојат само на хартија. Со полн гас, тој е значително поенергичен од самиот извонредно моторизиран Мерцедес. Од друга страна, поставките за менувачот за моделот со трикрака starвезда во амблемот се една идеја похармонична отколку за осумстепениот автоматски Touareg.

Останува прашањето: GLE 350 d или Touareg 3.0 TDI? Малку е веројатно дека ќе направите погрешен избор со кој било модел - а сепак Touareg е помодерен и севкупно подобар од двата автомобили.

ЗАКЛУЧОК

1. VW

Туарег не само што изгледа самоуверено - во оваа споредба тој успева да освојува поен по поен од шега. Благодарение на бројните високотехнолошки решенија, искуството во возењето е навистина импресивно.

2. Мерцедес

Воведен во 2011 година, GLE одамна не е меѓу најмодерните во сегментот, но работи одлично - со добра удобност, одлична функционалност и пријатно ракување, без да се дозволуваат недостатоци.

Текст: Мајкл Харнишфегер

Фото: Ханс-Дитер Зејферт