Mercedes EQA - Преглед на кој автомобил. Одличен ентериер, просечно возење, борби за вредноста за парите [видео]

What Car го тестираше Mercedes EQA 250. Автомобилот доби многу позитивни критики за квалитетот на внатрешноста, но неговите перформанси беа оценети како просечни. Автомобилот има мал багажник, дури и во споредба со компактни (не кросовери), слабо забрзува во електрика, а сепак не е евтин.

Mercedes EQA 250 - тест и разбирлив модел

Автомобил тестиран од What Car Мерцедес EQA 250, т.е. модел з акумулатор моќ 66,5 kWh, со моќност на моторот 140 kW (190 КС) и 375 Nm вртежен момент предните тркала... Автомобилот забрзува прилично бавно, забрзувајќи до 100 km/h за 8,9 секунди, што е за 0,4 секунди подолго од 4 kWh на VW ID.77 Pro.

Внатре место внатре

Mercedes EQA, иако се базира на моторот со внатрешно согорување GLA, визуелно наликува на моделот EQC, поголем електричар од германскиот производител. Во внатрешноста разликите од GLA се минимални. Кој автомобил Кабината GLA / EQA е една од најдобрите на пазарот.и во поглед на дизајнот и употребените материјали. Единствениот недостаток се отворите и нивната околина. Финишот на Audi e-tron се сметаше за репер (идеален) за сите електричари.

EQA доаѓа стандардно со два екрани од 10 инчи, кои се достапни само на повисоките облоги на GLA. Мултимедијалниот систем е контролиран од MBUX, кој го контролираме со помош на екрани на допир или панел на допир сместен во централниот тунел. Ги менуваме елементите видливи на екранот на бројачот со помош на подлогата за допир и копчињата на воланот.

Силна позиција во сегментот на модели C-SUV доста простор за колена во задниот делно поради батеријата подот водеше доста високо... Како резултат на тоа, се чини дека седиме на ниска клупа (висината на набљудувачот е околу 180 см). Има многу простор над главата. Наслоните на задните седишта се преклопуваат одделно (40-20-40), што е сосема невообичаено за автомобили од оваа класа.

Градите тој е релативно мал за компактен модел - неопходно беше да се постави батеријата некаде и да се направи простор за патниците. Ако GLA произведува 435 литри, тогаш ПРЕСКОКНИ имаме само 340 литри слободен простор... Тоа е помалку од Volkswagen ID.3, кој нуди 385 литри багажен простор. Другата страна на автомобилот исто така вага: Mercedes EQA 250 тежи 2,04 тонидодека бензинец 220d со 7-степен автоматски менувач е само 1,54 тони.

Впечатоци од возење, пријавена километража

Рецензентот го нагласи тоа Мерцедес електричните не се толку згодни додека возите како конкуренцијата [премиум]. Покрај големата тежина, возачот ќе внимава и на работата на суспензијата на нерамнините и на прилично немирното однесување на автомобилот при секоја брзина. Без оглед на 19-инчните бандажи и адаптивната суспензија. Од друга страна: снимката покажува дека внатрешноста е добро пригушена при нормално возење, бучавата што допирала до микрофонот била занемарлива (проверете околу 8:40).

Според декларацијата на производителот, Опсег WLTP Mercedes EQA 250 е максимум 423 единици (до 360 km во реални услови во мешан режим), што приближно одговара на капацитетот на батеријата. Kia e-Niro 64 kWh, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh или Audi Q4 40 e-tron 77 kWh ќе ни понудат повеќе Надополнување на Volvo XC40 P8 ќе испадне на ист начин (но ќе биде многу подинамичен), а помалку ќе ни даде Lexus UX 300e со помала батерија.

Максималната моќност на полнење на EQA 250 е до 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) со DC полнач и до 11 kW со AC (3-f).

Сумирање

Општо се веруваше дека Предност на Mercedes EQA Има дотерување, но инаку автомобилот е прилично просечен во споредба со конкуренцијата. Автомобилот може да се натпреварува со остатокот од пазарот првенствено во однос на односот цена/перформанси бидејќи Audi Q4 e-tron и Volvo XC40 P8 Recharge се поскапи (но и побрзи со поголеми опции за батерии).

Во Полска цена Mercedes EQA 250 Тие започнуваат со помалку од 200 PLN. Доволно опремен автомобил веќе чини околу 240 PLN, така што е во региони со добро опремен и голем VW ID.4 Pro 77 kWh.

Цел запис:

Ова може да ве интересира: