Тест возење Mercedes E 220 D за сите терени наспроти Volvo V90 Cross Country D4

Кој од двата елитни вагони нуди повеќе за својата висока цена?

Луксузен караван со зголемено растојание од подлогата и возови со двоен погон, може да направи речиси сè и може да оди речиси секаде. Тој е таков херој Mercedes E ATV. Но, исто така, Volvo V90 Cross Country нема да се повлече без борба..

Всушност, зарем не е важно како моделите на караван ќе се спасат од изумирање? Главната работа е дека оваа смислено дизајнирана каросерија треба да продолжи да се произведува, дури и ако нејзината опстанливост мора да биде обезбедена со одредени надградби, вербално изразени со додавање на All-Terrain или Cross Country. Технички - со дополнителен двоен менувач и малку зголемен клиренс. Сеедно - во однос на главната Mercedes E-Class, Т-моделот и Volvo V90 остануваат она што се: одлични луксузни комбиња за пријателите на марката.

Притоа, можеби кажавме сè што е важно за ова. Но, со право очекувате сеопфатен споредбен тест, бидејќи тоа го ветивме во содржината. Затоа сега сме принудени да решаваме загатки, иако на почетокот нема ништо мистериозно во нив. Ретко кога сè е толку јасно и концизно како кај овие две разновидни возила. Ако имаш пари, купуваш една од нив. Најдобар е оној кој најмногу ви се допаѓа - тоа е мојот целосно субјективен совет. И пред мојот шеф да ме прекори, ќе ви ги претставам најобјективните можни факти во мојата улога на тестер на автомобили. На пример, внатрешниот простор - Volvo е обемен, а Mercedes уште повеќе. Во E-Class ви е поудобно да седите напред, но назад, стрмно исправениот потпирач за грб предизвикува одредена конфузија. Сепак, и двете компании нудат луксузен амбиент: дрво со отворени или затворени пори, сјаен или брусен метал, сето тоа на само еден клик во конфигураторот.

Е-класа со поголем капацитет за подигнување

Стигнуваме до товарниот простор. Ова исто така зборува во корист на Мерцедес, а елоквентно - поелоквентно се одразува во очилата. All-Terrain нуди речиси 300 литри повеќе кога наслоните на задните седишта се склопени. Во исто време, тешките предмети полесно се подигаат и носат над долниот заден праг. А тешките работи за кои станува збор може да бидат многу потешки - Е-класата вози до 656 килограми, а V90 почнува да стенка со 481 килограми.

Со ова, можеме да го завршиме главниот дел без да споменеме збор за управување со функции. Но, сега ќе го направиме тоа. Ако вашиот автомобил од соништата е модел на Volvo, ќе мора да го допирате неговиот екран повторно и повторно додека не стигнете до саканата ставка од менито. И ќе почувствувате дека сето ова во Мерцедес функционира полесно и побрзо. Или дека, благодарение на поврзувањето со надворешна антена, E-Class нуди најдобри услови за телефонија, како и безжично полнење на паметни телефони. Ова, се разбира, нема да влијае на одлуката за купување, туку ќе донесе поени во компаративниот тест. Како и дополнителна безбедносна опрема на All-Terrain. Ги штити задните патници со странични воздушни перничиња, сам ги избегнува пречките или запира доколку возачот не ги види при возење наназад. И да, дополнително, понапорно застанува претставникот на Мерцедес - кој конечно победува во делот за безбедност. Со други зборови, Мерцедес ловокрадски ловишта на Волво.

Дополнителен клиренс

Обратно не е толку лесно да се постигне. На пример, традиционалната сила на Мерцедес е удобноста. И тука на All-Terrain нема да попушти. Како малку подигнат Т-модел - големите тркала носат 1,4, а суспензијата носи 1,5 дополнителни сантиметри растојание од подлогата - All-Terrain е малку поинаков од разноврсната верзија на E-Class и не го оптоварува својот купувач со типичниот теренски терен. слабости на удобноста. Ако разликите со моделот Volvo во удобноста на возењето на автопат се уште се мали, тогаш на спореден пат, Mercedes ги игра своите адути сосема забележливо. Неговата воздушна суспензија ја „измазнува“ површината на патот, која во Крос Кантри изгледаше премногу превиткана.

Целиот терен останува мирен цело време. Тој не го поттикнува или ограничува својот водач да преземе необични активности. Автомобилот го усовршува брзото разбивање над патот и остава, ако прашате, простор за глава. Управувачкиот систем свесно комуницира контакт со патот сè додека возачот не ја претера својата амбиција и потоа повика на поголема смиреност. Постои смирувачко чувство дека сте завиени во кожурец во некој вид комплетен, безгрижен пакет и дека можете да патувате на долги растојанија без никаков стрес.

Во темнината на свиокот

Volvo постигнува нешто слично - барем во непречено и удобно возење. Во поприсилните акции, на управувачкиот систем му се спротивставува неговата недруженост. Не дава никакви корисни информации за тоа како предната оска ги разгледува можните обиди за странично пливање. Затоа при брзо возење имате чувство дека се вртите во темница. И бидејќи веројатно нема да ви се допадне, подобро е да не се движите премногу енергично. Во однос на поени, тоа значи пониски оценки за динамиката на патот, управувањето и управувањето.

Од друга страна, моделот на Волво е специјализиран за непречено возење и чистење интонации на Мерцедес. Се чини дека моторот Д4 целосно го заборавил дијалектот на дизел моторот и, со униформно движење, ослободува само број на цилиндри, но не и принципот на работа. Срамота е што троши повеќе гориво од бучниот Мерцедес од 220д. И тоа не влече толку силно.

Штета, бидејќи сакавме да го почестиме славното Volvo со барем една утешна победа во некој дел од оценките за квалитет. Сепак, Швеѓанецот излегува на врвот само според трошоците. И не по пониска цена; Всушност, моделот на Мерцедес чини помалку во ценовникот. Наместо цена, Pro Cross Country заработува поени благодарение на богатата опрема, како и пониските трошоци за одржување. Ова треба да ги смири пријателите на шведско-кинескиот луксузен бренд. На крајот на краиштата, тие немаат причина да паднат во депресија поради второто место. Дури и самото постоење на Cross Country треба да предизвика среќно расположение - тоа е прекрасно луксузно комбе, па ја населува сончевата страна на автомобилската заедница.

Текст: Маркус Питерс

Фото: Ханс-Дитер Зејферт

Евалуација

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 поени

Во квалификациите за квалитет, All-Terrain победува во секој дел. Пространа е, безбедна, пријатна и лесна за ракување, но скапа.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 поени

Шикото Волво е многу лесно за loveубов, иако тука не ги покажува квалитетите на победникот. Во тестот за одредување на одредници, Cross Country остварува значителни придобивки само во делот за трошоци.

технички детали

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Волумен на работа	1950 кубика	1969 кубика
Моќ	194 к.с. (143 kW) на 3800 вртежи во минута	190 к.с. (140 kW) на 4250 вртежи во минута
Максимум вртежен момент	400 Nm при 1600 вртежи во минута	400 Nm при 1750 вртежи во минута
Забрзување 0-100 km/h	8,8 s	9,4 s
Растојанија на сопирање со брзина од 100 км / ч	34,7 m	34,4 m
Максимална брзина	231 км / ч	210 км / ч
Просечна потрошувачка гориво во тестот	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Основна цена	58 евра (во Германија)	62 евра (во Германија)

Дома " написи " Ќорци " Mercedes E 220 D All-Terrain во споредба со Volvo V90 Cross Country D4