Mercedes A 200 Automatic, тест – Тест на патишта
содржина
Mercedes A 200 Automatic, тест – Тест на патишта
Го испробавме Mercedes A 200 Automatic: четвртата генерација на германскиот компакт има уредна завршница, пријатно возачко искуство и е опремена со жив 1.3 мотор со моќност од 163 КС, кој не е тежок за бензин. Сепак, практичноста не е нејзината силна страна (неопходно е да се интегрира стандардна опрема).
Пагела
|
|
За да ја промовира новата А-класа, маркетингот на Mercedes се обложува на (тековниот) инфозабавен систем MBUX и импресивен двоен дисплеј на контролната табла. Четвртата серија на компактната Star - новиот репер во „премиум C сегментот“ - е, сепак, многу повеќе: комплетен автомобил (лесен и пријатен за возење, агилен и не многу жеден за гориво) кој убедува не само во „ практичност“. и „стандардна опрема“.
Голем дел од рекламирањето на автомобили е емотивно, што ја подобрува содржината што понекогаш дури и недостасува во рекламираниот модел. Во случај на ново Мерцедес класа Анаместо тоа, видеото се фокусираше на само една од многуте придобивки компактен дела Стела (одличен мултимедијален систем MBUX) ги засенува сите други карактеристики што го прават германскиот „сегмент Ц“ нов репер во својата категорија.
Во нашата тест на патот треба да провериме Мерцедес А 200 автоматски во најлуксузниот амбиент Премија: ајде да го отвориме твоето јаки страни e дефекти.
Побарајте понуда и тест за пат
градот
In градот la нов Мерцедес класа А – Долга е 4,42 метри и има добра должина видливост и корисна камера за рикверц како стандард - добро заштитува. На паркинзите, сепак, мора да внимавате на гребнатини: единствената сирова пластична заштита е на дното на задниот браник.
Le суспензија добро реагираат на камења за поплочување и мотор Бензински мотор со 1.3 турбополнач со 163 КС - многу реагира (8 секунди на точно „0-100“) - помалку реагира од очекуваното при ниски вртежи во минута. Сепак, имајте на ум дека нема за што да се грижите.
Надвор од градот
На кривини Мерцедес А 200 автоматски нашиот главен лик тест на патот убедува: маневрирање во тесна мешавина и со една управување прецизно во саканата точка.
Песочниот мотор е поврзан со Автоматски менувач a двојна спојка седумстепен менувач за брзо и мазно менување на брзината. Меѓутоа, мора да се каже дека ова е погонот што го дава најдоброто во тивко возење.
автопат
Четврта серија Мерцедес класа А ова е совршен автомобил заавтопат: удобно на корита (и покрај калибрацијата суспензија тежнее кон вкочанетост, забележливо само - и не премногу - за оние кои ги заземаат задните седишта), тивко и со добро звучно изолирана внатрешност.
Различни кочниците моќен, дава чувство на сигурност при промена на правецот при голема брзина. Заавтономија Компанијата Штутгарт тврди дека возела 826 километри со полн резервоар бензин, додека всушност достигнувањето на височина од 700 е невозможно.
Lifeивотот на бродот
Разновидноста не е силата на новото Мерцедес класа А: Иако е вистина дека задните патници сега имаат многу простор за нозе, вистина е и дека останува малку простор во пределот на главата и рамената. Дури и багажникот може да биде повеќе: 370 литри, што станува 1.210 кога ќе се преклопат задните седишта.
La компактен Тевтонски се откупува себеси заврши (во добра состојба) и со нов мултимедијален систем MBUX: Надградлив онлајн, способен за учење благодарение на вештачката интелигенција и интелигентните гласовни команди со разбирање на природен јазик, кои се активираат со изразот „Еј Мерцедес".
Последно, но не и најмалку важно, импресивната табла е составена од двоен дисплеј. Но, внимавајте: за да ги имате и двете 10,25 "(стандард 7") треба да потрошите најмалку над 2.200 евра. 1.670 евра за Tech пакетот (кој вклучува 10,25-инчен централен екран, систем за автономно паркирање и пакет со ретровизори) и 549 евра за огледало на предниот возач.
Цена и трошоци
La Мерцедес А 200 Автоматски Премиум анализирани во нашата тест на патот Таа има цена просек на сегментот - 36.891 евро - во комбинација со стандардна опрема интегрирајте: АМГ линија (Матрикс решетка во сребрен хром, предна престилка на АМГ со хром сплитер, странични здолништа на АМГ и задна престилка AMG со хромирани украси и изложени издувни цевки, предни сопирачки сопирачки со лого Mercedes-Benz, хромирани ленти на појасот и прозорците и спортски педали AMG изработени од четка од нерѓосувачки челик со гумени влошки кои не се лизгаат), спуштена завршница, Алуминиумски фелни од 18“, двозонска автоматска контрола на климата, Контрола на патувањето, Динамичен избор со четири програми за возење (Еко, Удобност, Спорт и Индивидуално), LED фарови, MBUX, навигатор, пакет за удобност на седиштето (прилагодување на висината на совозачкото седиште, агол на перницата на седиштето и прилагодување на длабочината на перницата на предното седиште), мрежи за складирање на потпирачите за грб на предните седишта, спортски седишта со тапацир за Арктик / Динамика, Сензор за дожд, АМГ спортски велурни патосници, ТВ-камера заден, тачпид и спортски кожен волан со хромирана решетка.
I потрошувачка многу ниско (производителот тврди 19,2 km/l - NEDC циклус - и со умерен стил на возење можете да останете над 15: не е лошо за турбо-бензинец од 163 КС) и задржувањето на вредноста ветува дека ќе биде одлично ( Мерцедес класа А е секогаш во голема побарувачка на секундарниот пазар). На другата страна, Гаранција само две години со неограничена километража: минимум се бара со закон.
безбедност
La Мерцедес класа А е еден од компактен побезбедно за ракување: стандардно нуди воздушно перниче за колената, Активна помош при сопирање, активна хауба за безбедност на пешаците, контрола на притисокот гуми, автоматско откривање на ограничување на брзината, активен систем против лизгање (вибрациите на воланот го предупредуваат возачот во случај на случајно излегување од лентата, а ESP може да интервенира во еднонасочно сопирање со брзина од 60 до 200 км / ч), додека не се потребни најнапредните системи.
Но, тоа не е се: германскиот „сегмент Ц“ нуди одлична видливост напред и многу моќен систем за сопирање. Не заборавајќи дека зборуваме за автомобил кој е маневрирачки исто како што е залепен за асфалтот.
Спецификация
Техника
| мотор | турбо бензинец, 4 цилиндри |
| пристрасност | 1.332 см |
| максимална моќност | 120 kW (163 КС) @ 5.500 тежини |
| Максимален вртежен момент | 250 Nm до 1.620 влезови |
| изјава | Евра 6d-TEMP |
| Размена | 7-степен автоматски |
Моќ
| Барел | 370 / 1.210 литри |
| Резервоар | 43 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 225 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 8,0 s |
| Просечна потрошувачка | 19,2 km/l (NEDC) |
| Слобода | 826 km |
| Емисии на СО2 | 120 g / km |
Трошоци за користење
| цена | 36.891 евро |
| Боло | 335,40 евро |
аксессуары
| Алуминиумски фелни од 18 инчи | сериски |
| Контрола на крстарење | сериски |
| Адаптивна контрола на крстарење | 732 евро |
| LED фарови | сериски |
| Следење на слепа точка | 549 евро |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Сензор за дожд | сериски |
| Камера за заден преглед | сериски |
| Хеч | 1.135 евро |
| Метална боја | 720 евро |
