Механички брави против кражба. Механички уреди против кражба: кои се подобро да се купат

Запомнете, не толку одамна во една од написите зборувавме за имобилизатори - електронски уред што спречува кражба на автомобил? Така денес ќе бидат сите исти системи против кражба, но не електронски, туку механички.

Од претходната гледна точка, тие се разликуваат само во начинот на отворање на контактите (со клуч и само од внатрешноста на автомобилот), т.е. исклучување од далечина не е можно. Затоа, многу возачи сметаат дека механичките системи се посигурни од електронските системи, кои ги блокираат сите системи во автомобилот во случај на дефект на мрежата, и никој друг не оди никаде без помош на специјалисти.

Се разбира, има возачи кои се скептични за механиката, велат тие, напаѓачите лесно го монтираат уредот, но морам брзо да ве уверам - сè не е толку едноставно. За сите производители на вакви уреди за заштита од кражба, комплетни со брави „наменети за стадото“, завртките имаат специјално капаче, кое се дели при монтажата и во иднина е невозможно да се одврти завртката. Подолу ќе разговараме за деталното работење на механичките безбедносни системи.

Што е механички систем против кражба?

Механички систем против кражба - ова е всушност механички менувач и механизам за управување во форма на иглички, завртки и други уреди кои ја попречуваат нивната работа. Ваквите системи денес значително се разликуваат од нивните предци од 90-тите (кои беа само „овен“ на тркалото). Сепак, историјата на системите за заштита од кражба датира од времето на појавувањето на првите автомобили, а поточно од 1886 година. Таквата новина во транспортниот свет беше достапна само за богатите луѓе, кои често предизвикуваа завист остатокот од времето. Не е изненадувачки што многу не многу пристојни граѓани едноставно сонуваа да украдат автомобил.

 

Така, за прв пат се појави прашањето како да се заштитат сопствениците на нивните автомобили. Се разбира, нема потреба да се зборува за сите електронски средства за заштита на крајот на XNUMX век, така што единствената опција беше да се заштити автомобилот со механички уреди од кражба, некои од нив дури и „преживеаја“ до ден -денес. Затоа, возачите користеа брави, приклучоци и други импровизирани артикли, како што се брави од колоната на управувачот, брави на вратите, чијашто инсталација го попречи работењето на возилото и со тоа го заштити од кражба.

Интересен факт!   Првиот автомобил Пежо бил украден од француски барон во 1889 година директно од неговата приватна гаража.

Првите механички уреди за заштита од кражба не бараа посебна инсталација и беа артикулирани. Малку подоцна, системи за заштита почнаа да се вградуваат во автомобили директно во фабриките на производителите, исто така беше можно да се снабдува таква опрема во приватни работилници. Алтернативна можност за механички безбедносни системи се појави дури по Втората светска војна - електронските уреди се појавија во производство.

Видови механички системи против кражба

Сите постоечки механички системи против кражба се поделени во три вида: тие   блокираат различни работни тела од движењето на возилото, што го спречува неговото навлегување во машината. Уредите за прицврстување на движењето на возилото, особено, вклучуваат блокирачка карданска оска, која е инсталирана на возило со погон на задните тркала или возило со погон на сите тркала и се состои од брава и елементи за напојување. Првиот е во кабината на автомобилот, вториот е под неговото дно. Главната функција на таквата брава е да го спречи ротирањето на погонската осовина, поради што автомобилот стои во место.

Во моментов, ова се конвенционални системи против кражба дизајнирани да ја заштитат внатрешноста на возилото со заклучување на вратите од кабината, багажниот простор и хаубата. Обично овој тип на заштита е инсталиран во фабриката и најчесто се користи електромагнетски систем за заштита, покрај тоа, може да се инсталираат механички елементи. На пример, за да се исклучи можноста за оневозможување на електронскиот безбедносен систем користејќи го конекторот под хаубата на автомобилот, има смисла дополнително да се инсталира механички уред што го штити аспираторот. Таквиот уред, во принцип, се испорачува со кабел во флексибилна обвивка што спречува кршење на редовната брава.

Конечно, најпопуларните механички уреди против кражба се уреди кои се мешаат во работата на разни работни тела. Постојат два главни типа на такви уреди: едниот е дизајниран да го заклучи менувачот, а другиот е да го заклучи воланот и да спречи негово вртење. Двата вида се инсталирани стандардно или по желба.

За заклучување на рачката на менувачот, веднаш до рачката на менувачот, има дупка во внатрешноста на автомобилот, во која е вметната метална игла, која е опремена со соодветна брава што ќе ја извлече, ова беше можно само со користење клуч. Овој уред е погоден за механички и автоматски менувачи. Ако имате механичар, иглата ќе ги блокира сите брзини, освен назад, а машината нема да ви дозволи да го смените режимот за паркирање на автомобилот и автомобилот нема да се движи. Во прилог на приклучоци, сега е можно да се опреми машината со неразбирливи дизајни користејќи вградени механизми за заклучување.   Таквите уреди нема да можат да ја поместат рачката (или да го блокираат изборот на брзини), а механизмот за отворање (затворање) може да биде само клуч, бравата е на контролната табла или помеѓу предните седишта.

  Речиси сите стандардни возила се опремени со управувачки столбови. Принципот на неговата работа е како што следува: механизам поврзан со бравата за палење, во отсуство на клуч, го спречува вртењето на воланот и не дозволува да се сврти. Точно, постојат пријатни сериозни недостатоци - нема сила и во случај на нагло вртење, заклучениот волан може да се скрши.

Многу возачи користат дополнителни артикулирани системи за заклучување на управувачот. Тие се во форма на спојка (прицврстена за воланот) со приклучок прикачен на неа, кој седи над контролната табла и ја ограничува ротацијата на управувачот. Целиот механизам е опремен со брава што се отвора со клуч. Можеби некои возачи мислат дека таков дизајн не е многу сигурен и бравата може да се отвори по желба, но верувајте ми: ова е доста проблематично. Ретко се случува киднаперот, ако забележал таква заштита, да сака да се убие со возило, бидејќи може да се најде друго што ќе биде полесно да се украде. Исто така, вреди да се напомене е позитивниот психолошки ефект од користење на заклучување на кормилото.

Поретки се кутиите за педали и „тајните“ на тркалата на автомобилот. Нејзината суштина е присуството на нестандардна завртка, која може да се одврти само со клуч со вистинска големина, а ова, се разбира, е само сопственикот. Треба да се напомене дека повеќето механички системи за заштита од кражба имаат релативно едноставен дизајн, но сепак, долги години по ред тие ја исполнуваат својата главна улога на квалитетен начин - да ги заштитат автомобилите од криминалци.

Како да изберете механички систем против кражба

Како што забележавте, денес постојат многу видови автомобилски системи за заштита од кражба од механички тип. Сите тие се доста разновидни и започнуваат со блок на волан, кој завршува со заклучување на педалата. Откако ќе одлучите да го опремите вашиот автомобил со систем за механичка заштита, прво мора да дознаете што точно ќе биде инсталиран: само заклучете го воланот, или можеби подобро, заклучете го менувачот и одеднаш веднаш веднаш ефективно спасете и спречите натрапник дури и од влегување внатре. автомобил. Но, последното е реално. Сигурен систем за заштита од кражба треба да се состои од три дела:

- да го лиши крадецот од можноста да навлезе во уредот (блокатори на врати, хауба и трупот);

Исклучување на можноста за стартување на автомобилот (нестандардно блокирање на синџири, електромеханичко блокирање на капакот);

Не пуштајте (заклучете го менувачот, воланот, педалите)

Врз основа на ова, ќе треба да ги купите сите наведени типови механички блокови. Но, ако одлучите да купите, на пример, само механичка брава за пренос, тие треба да обрнат внимание на вакви важни точки:

– треба да работи само заедно со аларм;

Заклучувањето на менувачот мора да биде изработено од цврст метал, што ќе му даде одредена отпорност на вандализам и ќе го заштити од дупчење и пила;

Подобро е да се обрне внимание на универзалната брава на менувачот, која е погодна за различни марки и дизајни на автомобили.

Овој тип е еден од најсигурните начини за заштита на прирачникот за вашиот автомобил (не вклучувајќи ја вградената инсталација), а изборот на одредена контролна точка за заклучување зависи од моделот на вашиот автомобил и вашиот буџет.

Општо земено, изборот на специфичен механички уред против кражба треба да се базира на вашите потреби. На пример, ако автомобилот ќе ја помине ноќта на паркинг или под прозорците на куќата, покрај сигнализација, пред с all, треба да купите брави на аспираторот и вратилото на управувачот.

Инсталирање механички систем против кражба

Во зависност од видот на механичкиот систем за заштита од кражба што го избравте, правиме разлика помеѓу различни чекори за инсталација на уредот. Ајде да го разгледаме процесот на инсталација за најчестите: брава за пренос   и управувачко вратило.

 

Механичкиот пренос на заклучување е поделен на универзална   и модел.   Шкафовите се попогодни за прилагодување на моделот отколку за индивидуално прилагодување за секој модел на автомобил, земајќи ги предвид сите делови и склопување на бравата со цел да се избегнат проблеми за време на процесот на инсталација. Множеството уреди содржи упатства што се детално опишани за време на процесот на инсталација, и поради недостаток на потреба да се меша во дизајнот на контролниот пункт, дури и почетник може да собере возачи.

Универзалните кабинети се погодни за речиси секое возило, но најчесто се инсталираат на постари модели на автомобили. Во овој случај, ќе ви треба искуство во оваа област и знаење за сите сложености на механизмот на контролната станица. За разлика од инсталацијата на иглички од претходните типови, препорачливо е да ја доверите инсталацијата на квалификувани специјалисти. Инсталирањето на собранието на управувачките столбови често не е толку сериозно и ги вклучува следните чекори:

– блокирање на тркало со помош на средство за заштита од лази;

Монтирање на спојните делови на управувачкото вратило (ако ориентацијата е точна, вилушката лесно може да излезе од жлебот);

Отклучување на воланот и отстранување на приклучокот;

Стегачот на спојката за спојката не смее да го попречува слободното вртење на воланот;

Прицврстете го пластичниот држач за возачкото седиште (во него се вметнува држач кога нема потреба да го блокирате управувачкото вратило).

Инсталирањето на различни видови брави во различни модели не е многу слично едни на други на автомобил и едноставно е невозможно да се опишат сите негови нијанси во една статија, па дури и со оглед на сложеноста на процесот на склопување, би било логично да не воопшто да се примени на специјални сервисни центри.

Претплатете се на нашите канали

Механичката заштита од кражба е иста - блокаторите се специјални уреди кои блокираат одредени места и автомобилски делови, чија главна задача е да спречат неовластено влегување во возилото, негова контрола и движење.

Тие можат да бидат многу различни: отстранливи и неподвижни; универзално или строго прилагодено за одреден модел и автомобилска марка; дејствува како составен дел на целиот безбедносен комплекс или посебно средство за заштита. Сепак, најчесто блокаторите се поделени според видовите уреди што ги блокираат. Ајде да ја земеме предвид оваа класификација. Патем, јас веќе пишував за системи против кражба порано.

1. Уред за блокирање на менувач.

Највообичаениот механички уред против кражба за автомобили и е релативно ефикасен. Тие можат да бидат надворешни и внатрешни.

Надворешната брава работи на следниов начин: рачката на менувачот е во одредена положба, обично е реверзибилна и е фиксирана (неподвижна) во неа. Во овој случај, самиот уред за заклучување може да има и едноставна и сложена форма, било да е игла или лак.

Внатрешното блокирање бара интервенција директно во самиот механизам за менување на брзини, така што тоа не е видливо во кабината. Скриен под капакот на централниот уред за тунели, создава само цилиндар за заклучување сместен на рачката на менувачот. Принципот на работа на внатрешниот блокатор е сличен на принципот на надворешно блокирање, само блокирањето се случува на различни начини.

Главниот недостаток на овие механички уреди е тоа што тие не ја исклучуваат можноста за влечење на возилото во кое се монтирани со помош на компримирана спојка. Исклучок се автомобилите со автоматски менувач, во кои рачката на последниот појас се преместува во положбата "паркирање".

Нивните предности:

• висока отпорност на кражба (кога е инсталиран од специјалисти, блокаторот мора да биде внатрешен).

2. Заклучете го кормилото.

Принципот на работа на овој уред е дека воланот е фиксиран во една положба и се ротира на овој начин - и можете да ја промените траекторијата на автомобилот дури и кога работи моторот. Истиот имобилизатор на воланот е прикачен на воланот или на воланот и на една од педалите на автомобилот.

Предностите на овие механички уреди:

• буџетски.

ограничувања:

• низок степен на заштита од кражба на автомобил.

Најразумно е да го користите заклучувањето на воланот на преполни места само во текот на дневните часови и под услов да заминете наскоро.

3. Заклучувачки тркала.

Тоа е конструкција изработена од цврст челик, со која тркалата се фиксираат од движење. Овој уред е многу сигурен, бидејќи може да се отстрани само со помош на специјална алатка (секач, мелница), иако не е многу популарен кај сопствениците на автомобили, бидејќи има премногу недостатоци.

Недостатоци на заклучување тркала:

• гломазна;
• непривлечен изглед;
• потребата за редовно чистење и загадување, што предизвикува посебни проблеми при лоши временски услови.

предности:

• максимална ефикасност (но само ако има уред за заштита од враќање на тркалото во уредот од замена на тркало со резервно тркало);
• независност од автомобилската електроника.

4. Брави за палење против кражба.

Одлична алтернатива на конвенционалните брави за палење, комбинирајќи ги функциите на овој уред, функцијата за заштита од кражба, голем број функции за сервисирање и заштита од стартер.

Предности на брави за палење против кражба:

• пристоен степен на заштита од избор на клучеви, главно отворање на клучеви;
• висока класификација - повеќе од 1 милијарда комбинации.

ограничувања:

• бараат замена на стандардниот прекинувач за палење.

5. Заклучување на вратата.

Изгледа како уште една скриена брава во конвенционалните механички брави на врати. Обично тие се заштитени од отворање со метален владетел (главен клуч).

ограничувања:

• нема да ве заштити од влегување во автомобилот преку скршено стакло;
• високи трошоци за инсталација, бидејќи тоа значи заштита на сите врати на возилото.

6. Затворање на аспираторот.

Овој уред изгледа како многу силен кабел, кој е опремен со уред за заклучување, кој за поголема безбедност е подобро да се види однатре, отколку да излегува надвор. Како независно средство за заштита, овој механички уред против кражба е неефикасен.

Постојат два вида брави за аспиратори:

1. Механички.

Механичкото заклучување на аспираторот има класичен уред за заклучување со цилиндарски клуч. Предностите на таков уред се неговата едноставност и сигурност, како и неговата електронска независност (присуството на струја во електричното коло не влијае на неговата ефикасност). Недостатоци: мали проблеми со инсталацијата; можно е да се отвори брава, вежба, итн.

2. Електромеханички.

Структурата на таков уред вклучува: механизми за заклучување, далноводи и електричен погон и контрола со сигнали од електронски уреди: аларм, имобилизатор, дигитално реле. Првата опција е најчеста.

Предности на електромеханички брави на аспираторот:

• леснотија на инсталација;
• лесен за користење.

ограничувања:

• комуникација со аларм;
• во зависност од дијаграмот за ожичување на возилото (со испразнета батерија, овој уред за заклучување не може да се отвори).

7. Уред за блокирање на сопирачките.

Изгледа како мал блок со обратен вентил кој продира во колото на сопирачките (еден или два). Овој уред се вклучува и исклучува механички (со помош на клуч), безбедноста на бравата ја одредува веродостојноста на бравата. Неговата главна задача е да го заштити автомобилот од кражба.

Недостатоци на проценетата механичка опрема:

• високи трошоци;
• потребата за интервенција во системот за сопирање.

предности:

• Неутрализацијата на уредот за исклучување може да се исклучи само преку цревото за сопирачките, со малку веројатност дека некој ќе го стори тоа.

Само потсетување. Јас само го пишувам сопственото мислење 🙂 не се преправам дека сум комплетен. Предизвикот е лесен за разбирање, за секого.

Сортирајте го еден по еден.
1. Вработениот го заклучува воланот.   Направено. игла што "излегува" кога ќе се отстрани клучот за палење. Всушност, ова не е ништо.   Се прекинува кога ќе се удри по воланот.

2. Покер на воланот, „заклучување“ на педалата. Всушност, ова не е ништо. , Воланот е свиткан или лесен за јадење. бидејќи воланот не е многу груб раб. Педалите само се наведнуваат. Можете да го отстраните целосно.

3. Уред за заклучување на местото за тестирање , со или без игла со внатрешна игла. Всушност, ова не е ништо.   Рачка на менувачот - Поместува еден или два кабли. Овие кабли се ставаат во кутија и се движат според прекинувачите. Дури и ако ја заклучите рачката, тоа е прилично едноставно - отстранете ги врските од рачката или избирачот. Рачно поместете го бирачот. Обично доволно е да се оди на чистење или во соседниот двор. И има што да се разбере ...

4. Уред за заклучување на вратилото на управувачот , внесете Гарант. Спојката е поврзана со вратилото на управувачот. Која постојано се ротира заедно со вратилото. На манжетните има водилки. Метален клин е вметнат „со допир“ во овие водилки, кој е прикачен на спојката. Ова го блокира управувачкото вратило. За да ја отстраните иглата, мора да го вметнете и клучот во ларвата на иглата, допирајќи го.
И двете манипулации се прилично досадни. Постепено ќе се навикнете на тоа. На девојчињата обично им е непријатно. Отстрани со кражба - доволно gimoroyno. Препорачувам да ги зголемите својствата против кражба на возилата., достапни за приватност. инсталација. Препораки: 1. при монтажа - рапава кожа - „заглавување“ на површината на управувачкото вратило - за добра фиксација. 2. Оставете го возилото вртејќи ги тркалата на страна за да ги блокирате. Ако спојката не е доволно затегната, спојката може да „лизга“ на вратилото. Треба да обезбедиме добро слетување.

5. Затворање на аспираторот. Со крзно. погон или електричен погон.
Самиот капак на аспираторот не штити од кражба. Ги подобрува својствата на сигналот. на крајот на краиштата, обично барем една „брава“ на моторот е скриена под хаубата.
5.1 Кожна фиксација на хаубата. Внатре ќе има ларва и клуч за отклучување. Обично - вака се блокира нормалната брава на аспираторот. Спом. лок. кабел - шината за заклучување е затворена со хауба. И без клуч - извлекувањето на вообичаената рачка и отворањето на капакот нема да работи. Во пракса, брзо дува во зглобовите. Тој се протега. Оваа опција не се препорачува.
5.2 Бравата на аспираторот е електрично управувана. Има номинално име. Избришете го времето. Ова е замок - „електричен пропелер“. Аспираторот е метален. јамка или топка. А во повратниот дел - игла што се движи по кабелот, се движи напред-назад со електричен мотор. Диск - Обично е поврзан со сигнал. Кога е разоружан, хаубата се отклучува. Кога е вклучено обезбедувањето, аспираторот е заклучен.
Логиката е дека ако - без да го извадите капакот, повлечете ја рачката на хаубата, тогаш хаубата нема да се отвори (под хаубата - под хаубата сирената брзо ќе се скрши, што нема да работи, - електронската брава на моторот на која - е заклучен.заедно со хаубата.
Препорачувам да инсталирате заедно, но со услови за „правилна“ инсталација:

Постојат неколку важни точки.
1. Ако сигналот е „отворен“ со електронски пречки, тогаш се отвора „нормална“ врска - капакот е природно -.
2. Нормално, ако ја повлечете рачката на аспираторот кога времето за заштита е заклучено, аспираторот ќе се отвори малку. Можете да го видите игла.
3. Бидејќи „завртката“ е однапред, нечистотијата постепено се затнува и може да стане кисела. Потребно е редовно подмачкување WD40.
4. Ако батеријата е ставена, капакот останува заклучен. Ќе биде тешко да се отворите без посебни вештини. Неопходно е да имате безбедносен кабел, кој е скриен во кабината при нормална инсталација. Извлечете - можете механички - отворете ја бравата.

За добра имплементација на заштитата, би било убаво да го инсталирате Defanteim со следнава песна. моменти:
1. Инсталирајте две брави во аглите на аспираторот.
2. Заштита од истурање (метално вратило, цевка со игла).
3. Поврзете се на пример. НЕ ОТВОРА кога заклучувањето на копчињата е исклучено. Кога палењето е вклучено и означувањето на секундарната ознака за имобилизатор, бравите се отворени. Постепена заштита. Така, ќе се заштитиме од кражба на клучеви во Охан. Но, под услов брендот на имобилизатор да се носи одделно од клучевите.
4. Безбедносни појаси - не ги вадете во автомобилот. Купи продажба. жици за отворање на бравата кога батеријата се истроши.

6. Компјутерски оклоп , покрај шегите 🙂 Блоковите често се крадат поради нивната висока цена. Ова е металниот под на куќиштето што го покрива ECU и е прикачен на куќиштето со прекинувачки завртки. Ако го блокирате чипот на блокот, нема да можете да го користите „пајакот“ - уште еден сет на кабли што ќе работат при кражби. Работата е прилично егзотична.

7.   Girlok (механизам за заклучување).   Ефективна брава. „Дефентајм исто така се допаѓа“ Пин Моќ „Само хаубата не се преклопува. препорачуваме Како defentaim - многу зависи од сигналот. Ако сигналот се активира и лесно се отвора од „електронскиот сензор“, тој може да ги елиминира сите напори.

8. За домашната автомобилска индустрија - може да се замени брава за управување   -држава на детска парализа.   Совршено ја заменува контролната единица „Гарант“), додека ларвата исто така се менува. Не се користи за странски автомобили, што е штета.