Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Тешко е да се каже дека на некој не му се допаѓа изгледот на Mazda CX-3. Барем јас не познавам никого, и за време на тестот, сите набудувачи кои немаат потреба да ги задржат своите мислења за себе, рекоа дека ова е еден од најубавите мали кросовери на словенечките патишта. Иако наследи многу технологија од Mazda2 (околу 80 проценти), тој успешно го крие овој афинитет бидејќи повеќе би сакал да биде исцеден рамо до рамо со поголемиот CX-5 отколку со помалиот Mazda. Ова е добра работа.
Во споредба со Mazda2, четири сантиметри повисоката положба за возење е погодна и за млади и особено за постари луѓе кои им е потешко да влезат во пониски автомобили и претпочитаат едноставно да се лизнат од своите места. Ова е причината зошто кросоверите се популарни и кај купувачите со сива коса, иако би се очекувало спортските движења на телото на CX-3 да бидат премногу забележливи за нив. Но, повисокиот центар на гравитација исто така значи дека инженерите морале да ја зацврстуваат шасијата за да спречат каросеријата и содржината да не се преврти, па дури и да излетаат од патот, со што CX-3 не е соодветен за семејна употреба. Не можеме да кажеме дали тркалата од 18 инчи имаат врска со ова, но можеме да потврдиме дека положбата на патот е исто така просечна поради погрубите гуми.
И покрај погонот на сите тркала. Ако можеме да кажеме дека моторот е економичен и покрај тоа што е груб (само погледнете ја нашата потрошувачка!), а шестстепениот мануелен менувач е пријатен за возење (прецизен и брз), тогаш погонот на сите тркала е еден од оние што ви ги носи до врвот на снежниот рид.но тоа не ги прави среќни. Премалку вртежен момент се прераспределува на задните тркала за да му помогне на задниот дел од предните при свиоци, па на лизгав агол ќе забележите дека предниот дел на автомобилот што сака да излезе од свиокот треба да се скроти. Тоа е безбедно, но досадно. Моторот, заедно со менувачот кој има дефинитивно пократок преносен однос и покрај само 77 киловати, што е импресивно во градското возење бидејќи има повеќе од доволно вртежен момент и бевме малку помалку импресионирани од бучавата на автопатот, бидејќи на 130 километри во еден час е предолг. Но, тоа не важи за градското возење: ако не внимавате веднаш земете во предвид дека под хаубата има бензински мотор, кој во Mazda (нивната специјалност) е без турбо полнач.
Кога додавате кожен тапацир со два тона, главен екран, навигација со прекрасна графика, дополнително загревање на седиштата, помош при одржување лента, паметен клуч, ксенонски фарови, темпомат, камера за заден преглед итн., Дознаваме дека вие не сте расте до твоето срце само заради добар изглед. Кабината е исто така убава.
Фото Алиоша Мрак: Саша Капетанович
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 19.090 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 25.490 € |
| Моќност: | 77kW (105 ЦМ) |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.499 cm3 - максимална моќност 77 kW (105 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 270 Nm при 1.600–2.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Капацитет: | 173 km/h максимална брзина - 0 s 100-10,5 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,7 l/100 km, емисија на CO2 123 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.370 kg - дозволена бруто тежина 1.815 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.275 mm – ширина 1.765 mm – висина 1.535 mm – меѓуоскино растојание 2.570 mm – багажник 350–1.260 44 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| НАШИТЕ МЕРКИ T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58% / километар статус: 5.725 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,9s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,0 секунди ( 121 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,3s (IV) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 11,8s (V) |
| тест потрошувачка: | 6,6 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 44,6m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 62dB |
оценка
Заборавете на поцврстата шасија и малку повеќе бучава со 130 километри на час: оваа Mazda CX-3 е автомобил кој наскоро ќе ви се приближи, бидејќи има доволно простор за четири возрасни лица плус добра количина багаж.
Ние фалиме и укоруваме
изглед, изглед
возило со погон на четири тркала
мотор, менувач
премногу крута шасија
погонот на четири тркала не е забавен
премногу високи вртежи со брзина од 130 километри на час
