Mazda 6GH (2008-2012). Водич за купувачот

Претходната сопственост на Mazda 6 заведува со својот спортски карактер и прецизната изработка, што значи работа без проблеми. Ова има смисла, но има некои работи на кои треба да внимавате.

Во 2008 година се одржа премиерата на втората генерација на Mazda 6 со индексот GH. За увоз и дистрибуција оваа година се погрижи официјалната полска филијала на Mazda Motor Poland. Подобрата поддршка на производителот доведе до добра продажба, што значи дека, за разлика од првата генерација, на секундарниот пазар нема недостиг од модели на GH од полските салони.

Mazda 6 е седан со средна големина од Јапонија, кој се натпреваруваше во многу заситен сегмент со Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Citroen C5, Peugeot 508, Honda Accord, Opel Insignia, Renault Laguna и Skoda Superb. На крајот на краиштата, автомобилот се издвојуваше од конкуренцијата со спортски дизајн и управување.

Внатрешноста потсетува на типични јапонски градби од тој период. Ние имаме добри материјали во кабината, можеше да се нарача и кожен тапацир, а до него е доста класично црвено осветлување на часовникот и сегментен екран на горниот дел од конзолата, мултимедијалните системи со навигација се појавија во најбогатите верзии на опрема. Салонот е навистина простран.

Во 2010 година, на патиштата почнаа да се појавуваат фејслифтирани модели. Промените беа многу широки. Променет изглед, изработка, механика, па дури и подобрена ергономија.

Mazda 6 во генерацијата GH се појави во три верзии на каросеријата. Покрај седанот со три волумени и караванот, имаше и лифтбек. Последната каросерија ќе биде ценета од оние кои го ценат класичниот изглед на автомобилот, но во исто време очекуваат поголема практичност со голем отвор за товарење.

Багажниот простор на седанот има капацитет од 505 литри, лифтбекот - 510 литри, а караванот - 519 литри.

Mazda 6 GH - мотори

Mazda 6 GH понуди прилично широк опсег на погонски единици., давајќи им нешто и на оние кои бараат помала потрошувачка на гориво и на оние кои бараат многу моќ.

Сите заедно Беа понудени 9 верзии на моторот.:

Мотори на гас:

• 1.8 МЗР 120 км
• 2.0 МЗР 147 км
• 2.0 MAZR-DISI 155 km (од 2010 г.)
• 2.5 МЗР 170 км
• 3.7 MZI V6 273 КС

Дизел мотори:

• 2.0 MZR-CD 140 км
• 2.2 MZR-CD 125 и 129 КС – од 2010 година
• 2.2 MZR-CD 163 km - од 2010 година
• 2.2 MZR-TSD 180 km (од 2010 година) и 185 km

2 литарски дизел мотор тоа беше пропаднат проект и се смета за катастрофа. Од истата причина, можете да најдете многу одлични зделки за автомобили со овој погон. Многу поуспешни се покажаа 2,2-литарските дизели кои беа претставени на моделот по фејслифтот во 2010 година. 2-литарскиот дизел имаше временски ремен на ременот, верзијата од 2,2 литри веќе имаше синџир за мерење на ланецот.

Бензинските мотори се многу понапредни од почетокот на производството. Со 2,5-литарски мотор со 170 КС. невозможно е да се направи грешка. Тој нуди пристојна динамика и не троши многу повеќе гориво од дволитарските мотори. 

Бензинските мотори на Mazda 6 GH беа достапни и со индиректно и со директно вбризгување. Вториот е означен како DISI. Значи, ако размислувавте за постројка за гас, подобро е да изберете поинаков мотор од оној со 155 КС. Сите мотори имаат погон на синџирот за тајминг практично без одржување.

Mazda 6 GH - типични дефекти

Многу чест недостаток Мазда 6 GH имаше многу лоша заштита од корозија и деликатна боја склона на гребење. Штета, бидејќи под ова тело има навистина сигурен и без проблеми автомобил.

Однако проблемы случаются. Хотя подвеска очень долговечная (даже 100 км без обслуживания), она има проблеми со системот за серво волан или сензорите TPMS. Некои модели имаа и мали дефекти во механизмот за менување брзини.

Да се ​​купи 2-литарски дизел бара неволја. Неговиот типичен недостаток е заматување. Откако ќе се поправат, репликите ќе ви овозможат да дишете барем неколку години. Затнат DPF филтер ќе биде малку помалку проблематичен.

Во верзии на караван, вреди да се погледне одблизу на шините. Се случува да испуштаат вода на местото на прицврстување и да се појават влажни дамки на софитот.

Mazda 6 GH - потрошувачка на гориво

Во наменскиот дел AutoCentrum 337, возачите ги споделија своите резултати за потрошувачката на гориво. Просечна потрошувачка на гориво за поединечни мотори изгледа како:

Мотори на гас:

• 1.8 MZR 120 km — 7,7 l/100 km
• 2.0 MZR 147 km — 8,5 l/100 km
• 2.0 MAZR-DISI 155 KM (од 2010 година) — 8,6 l/100 km
• 2.5 MZR 170 km — 9,8 l/100 km
• 3.7 MZI V6 273 КС. — 14,2 l/100 km

Дизел мотори:

• 2.0 MZR-CD 140 km — 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 125 и 129 km - од 2010 година - 6,5 l / 100 km
• 2.2 MZR-CD 163 km — од 2010 г — 6,6 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 180 KM (модел 2010) - 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 185 km — 6,8 l/100 km

Mazda 6 GH - извештаи за дефекти

Во извештаите за неуспех на TUV, можете да ја видите почетната стапка на неуспех, која се претвори во сосема пристојни резултати. Раните производни модели тестирани во 2017 година имале стапка на неуспех од 14,3%. Во истата година, односот на дотерување за моделите околу 2011 година беше 10%.

Извештаите на Dekra за 2012 година покажаа дека само 6% од Mazd 6 GH имале сериозни дефекти на тестовите помеѓу 50 и 100 милји. км. Сепак, ова е прилично стар извештај и многу автомобили веќе имаат неколку пати поголема километража.

Mazda 6GH. Пазар за користени модели

Ќе најдете преку 500 огласи на популарната страница за огласи. Нешто повеќе од половина од нив (околу 52%) се автомобили со бензински мотори. При изборот на дизел мотор, треба да бидете многу внимателни, бидејќи. дури 30% од понудите се за автомобили со 2-литарски мотори. Сепак, постои мала надеж дека има значителни трки и во оваа група.

Стационерските вагони, исто така, сочинуваат повеќе од половина од понудите. Достапните опции за филтрирање го отежнуваат разликувањето на седаните од лифтбек, но во случајот на новата Mazda 6, вторите беа попопуларни.

Только 50 экземпляров стоят более 30 злотых.

Пример реченици:

• вагон, 2.2л Дизел 163 км, година: 2012 година, километража: 192 км, цена: 300 PLN
• лифтбек, 1.8 бензин 120 КС, година: 2008, километража: 199 км, цена: 400 PLN
• лифтбек, 2.5 бензин 170 КС, година: 2009, километража: 102 км, цена: 000 PLN

Дали е брзо да се купи Mazda 6 GH?

Mazda 6 втората генерација заведува со спортскиот изглед, пространата внатрешност и одличното управување. Ако дизел моторот беше неопходност - треба да бидете внимателни со овој модел и да изберете рестилизирани копии. Значи, вреди да се изберат бензински мотори, но под услов да купиме неагресивен модел.

Што велат возачите?

Огромното мнозинство на сопственици на Mazda 250 GH 6 кои ја прегледале Mazda 6 GH на AutoCentrum го препорачуваат овој конкретен автомобил. Просечната оцена на возачите е 4,49 на скала од пет точки. 89% повторно би купиле автомобил.

Плус, тие ги разгледаа моторот, суспензијата и менувачот. Недостатоците, сепак, ги вклучуваат електричните и системите за сопирање. Каросеријата на автомобилот е елементот со најниска оцена - Повеќето возачи се жалат на деликатната боја, па затоа е подобро да ја прегледате внимателно пред да ја купите.