EGR вентил - за што служи и дали може само да се отстрани?

EGR вентилот е еден од оние уреди што е одговорен за помала емисија на издувни гасови, а во исто време и еден од оние што предизвикуваат најмногу проблеми. Дефектите се случуваат релативно често, а колку е понов моторот, толку е поскап делот. Трошоците се 1000 PLN или повеќе. Затоа, многу луѓе избираат да го отстранат или оневозможат вентилот EGR. 

EGR вентилот е дел од системот EGR кој е одговорен за отворање и затворање на протокот на издувните гасови низ поврзувачката цевка помеѓу издувните и доводните системи. Неговата работа е насочена кон намалување на содржината на кислород во воздухоткој се внесува во цилиндрите, а со тоа ја намалува температурата и го забавува процесот на согорување. Ова, пак, ја намалува емисијата на азотни оксиди (NOx). Во современите возила, EGR вентилот е составен дел на целата опрема на моторот што директно влијае на процесот на согорување. Без него, контролниот компјутер би бил лишен од една од алатките со кои може да ја постави, на пример, споменатата температура во цилиндерот.

EGR вентилот не ја намалува моќноста додека е во функција.

Општо е прифатено дека EGR вентилот е одговорен за намалување на моќноста на моторот. Доказ за тоа - барем кај постарите дизајни - е подобрата реакција на додавањето гас по приклучувањето или отстранувањето на вентилот EGR. Некои луѓе, сепак, тука мешаат две работи - максимална моќност со субјективни сензации.

Добро влажни Моторот го достигнува својот максимум кога педалата за гас ќе се притисне на подот - Гас вентилот е целосно отворен. Во оваа ситуација, EGR вентилот останува затворен, т.е. не ги пушта издувните гасови во влезниот воздух. Значи нема сомнеж дека тоа влијае на намалување на максималната моќност. Ситуацијата е различна при делумно оптоварување, каде што дел од издувните гасови минуваат низ системот EGR и се враќаат во моторот. Сепак, тогаш можеме да зборуваме не толку за намалување на максималната моќност, туку за негативно чувство, кое се состои во намалување на одговорот на додавање гас. Некако како да стапнеш на гас. За да се разјасни ситуацијата - кога EGR вентилот е елиминиран со истиот метод на делумно отворање на гасот, моторот може полесно да забрзува.

Збори за максимално намалување на моќноста можеме само кога EGR вентилот е оштетен. Како резултат на тешка контаминација, вентилот престанува да се затвора во одреден момент. Тоа значи дека колку и да е отворен гасот, дел од издувните гасови влегуваат во системот за довод. И тогаш, всушност, моторот може да не произведува целосна моќност.

Зошто е затнат EGR?

Како и секој дел одговорен за снабдување со гасови, EGR вентилот исто така се валка со текот на времето. Таму се таложи плакета, која под влијание на висока температура се стврднува, создавајќи кора што тешко се отстранува. Освен тоа, кога, на пример, процесот на согорување не оди без проблеми или кога моторното масло изгори, акумулацијата на наслаги уште побрзо го расипува вентилот. Тоа е едноставно неизбежно, исто така Вентилот за рециркулација на издувните гасови е дел што треба периодично да се чисти. Сепак, ова се прави само кога ќе почнат да се појавуваат проблеми.

Заслепете го, извадете го, исклучете го

Покрај очигледната и единствена правилна поправка на EGR вентилот, т.е. чистење или - ако ништо не функционира - заменување со нов, корисниците на автомобили и механичарите вежбаат три незаконски и неуметнички методи за решавање на проблемот.

• Приклучете го EGR вентилот се состои во механичко затворање на неговиот премин и со тоа трајно спречување на работата на системот. Многу често, како резултат на работата на различни сензори, ECU на моторот открива грешка, сигнализирајќи ја со индикаторот Check Engine.
• Отстранување на вентилот EGR и заменете го со таканаречениот бајпас, т.е. елемент кој е сличен по дизајн, но не дозволува издувните гасови да влезат во системот за довод.
• Електронско исклучување од работата на EGR вентилот. Ова е можно само со електронски контролирани вентили.

Понекогаш еден од првите два методи се користи во комбинација со третиот, бидејќи контролната единица на моторот секогаш ќе открие механичко дејство на вентилот EGR. Затоа, во многу мотори - по приклучувањето или отстранувањето на вентилот EGR - сè уште треба да го „излажете“ контролорот. 

Кој од овие методи дава позитивни резултати? Ако зборуваме за ефектите во форма на подобри перформанси на моторот и отсуство на проблеми со EGR, тогаш сите. Под услов да се спроведе правилно, т.е. се зема предвид и промената во управувањето со моторот. Спротивно на она што се чини дека е единствениот можен точен EGR систем од работата на моторот во електронскиот систем, бидејќи механичката интервенција не влијае на работата на компјутерот на моторот. Работи и работи правилно само кај постари автомобили. 

За жал, манипулирањето со EGR е нелегалнобидејќи доведува до зголемување на емисијата на издувни гасови. Овде зборуваме само за теорија и право, бидејќи тоа нема секогаш да биде резултат. Преработената програма за управување со моторот која вклучува исклучување на вентилот EGR може да донесе подобри резултати, вклучително и за животната средина, отколку да го замените со нов. 

Се разбира, најдобро е EGR вентилот да се замени со нов без воопшто да се меша во работата на моторот. Сеќавајќи се на проблемите што сте ги имале со него, редовно - на секои десетици илјади милји - треба да го чистите пред повторно да се појават големи стврднати наслаги.