Материјали за звучна изолација на автомобилот „направи сам“.

Како правилно да се звучно изолира автомобилот? Кои материјали се потребни? Колку чинат и кои се најдобри? Сите овие прашања ги поставува сопственикот на автомобилот, уморен од необични чкрипења и звуци кои го одвлекуваат од процесот на возење.

Треба да се разбере дека на звучната изолација треба да се пристапи сеопфатно. На Vodi.su пишувавме како се прави звучна изолација, спомнавме и течна звучна изолација. Сепак, нема да се ослободите од досадниот шум, штракањето на стаклото, „штурците“ во кожата и крцкањето ако едноставно нанесете течна звучна изолација на дното или на лаковите на тркалата или го залепите капакот на багажникот со вибропласт.

Тоа е, за да добиете најзадоволителен резултат, треба правилно да ја пресметате звучната изолација - колку и какви видови материјал ни требаат. Исто така, треба да ја процените вистинската состојба на автомобилот.

Ве молиме имајте предвид дека звучната изолација не е целосна звучна изолација, бидејќи возачот само треба да ги слуша сигналите на другите учесници во сообраќајот, звукот на моторот.

Така, по правилно спроведената звучна изолација, нивото на вонреден шум, крцкање и вибрации значително ќе се намали на удобно ниво. Нивото на удобност е кога не треба да викате поради бучавата на моторот за да комуницирате со патниците.

Видови звучни изолациони материјали

Овие материјали се поделени на неколку главни типови, во зависност од тоа која е нивната главна цел.

Конвенционално, тие се поделени во три големи групи:

• амортизери за вибрации;
• звучни изолатори;
• топлински изолатори.

Оваа поделба се нарекува условна, бидејќи многу производители користат интегриран пристап и нивните производи се способни да извршуваат неколку функции одеднаш:

• апсорбира бучава и вибрации;
• растера звучни бранови;
• заштита на телото од корозија и оштетување.

Амортизерите за вибрации се дизајнирани да ги апсорбираат вибрациите, звучните изолатори - ги рефлектираат звучните бранови, топлинските изолатори - ја подобруваат звучната изолација и се способни да ја одржуваат температурата во кабината.

Покрај овие три типа, ќе ви требаат и:

• против крцкање - апсорбира крцкање и вибрации во внатрешноста на кабината;
• материјали за зајакнување - ова се многу скапи производи, тие се користат за зајакнување на рамката на автомобилот, му даваат на телото дополнителна ригидност;
• заптивки - се инсталирани на раскрсницата на различни делови и елементи на телото.

Ако земеме некој од овие типови материјали, ќе видиме дека тие можат значително да се разликуваат во различни карактеристики: дебелина, метод на инсталација, состав итн.

Осврнувајќи се на специјализирана продавница, чии менаџери не дојдоа да работат на оглас, но се навистина добро упатени во звучна изолација, тогаш, најверојатно, ќе ви биде понуден не само еден материјал, туку специјален комплет кој вклучува различни видови звучна изолација. Такви комплети може да се најдат, на пример, за врати, багажник, хауба или внатрешност. Само треба да го залепите сето тоа, сами или во сервис.

Материјали кои апсорбираат вибрации

Главната задача на таквите материјали е да се намали амплитудата на вибрациите на структурните елементи на автомобилот. Според теоријата на звукот, звучните бранови, во допир со препрека, се развиваат во вибрации. Амортизерите за вибрации се базираат на вискоеластичен материјал кој ги апсорбира вибрациите. Како резултат на тоа, вибрационата енергија се претвора во топлинска енергија.

Ако ја погледнеме структурата на амортизерот за вибрации, ќе видиме вискоеластичен материјал под слојот од фолија. На задната страна има леплива основа, благодарение на која листовите се залепени на подот или таванот. Вибрациите кои доаѓаат однадвор предизвикуваат вибрирање на еластичниот материјал и триење на фолијата, со што вибрациите се претвораат во топлинска енергија.

Од амортизерите за вибрации достапни на пазарот денес, можеме да препорачаме:

• VisaMat;
• Вибропласт М1 и М2, ака Бани М1 или М2;
• BiMastStandard;
• BiMastBomb.

Сите овие материјали доаѓаат во форма на ролни или посебни листови за димензиите на одредени модели на автомобили. Тие се состојат од самолеплив слој, слој од впивачки материјал и фолија (BiMastStandard доаѓа без фолија).

Доволно се лесни за сечење со ножици, за лепење пожелно е да се загрее основата на 50 степени, треба да се држите до исчистена и обезмастена површина.

Производите на руското претпријатие - StandardPlast (StP) се многу популарни. Обично тоа ќе ви биде препорачано за таква работа. СтандардПласт се користи во производството на многу руски и странски автомобили.

Материјали што апсорбираат звук

Обично тие се нанесуваат преку амортизери. Тие се користат за апсорпција на звучни бранови поради нивната клеточна и вискозна структура. Тие се користат и како дополнителна бариера за потиснување на вибрациите. Покрај тоа, листовите на амортизерите на бучава многу лесно се свиткуваат и се монтираат на делови од која било форма. Најчесто се користат во кабината и во багажникот.

Ако барате материјали за изолација на звук, обрнете внимание на:

• Бипласт - активна апсорпција на звук до 85 проценти;
• Акцент (доаѓа со метализиран филм) - апсорпцијата на звук достигнува 90%;
• Битопласт - базиран на битумен, може да се користи за елиминирање на непријатните крцкања и звучна изолација;
• Изотон - благодарение на заштитната фолија отпорна на масло и бензин, може да се користи за звучна изолација на хаубата, подот, ѕидот на моторот под таблата со инструменти.

Меѓу другото, овие материјали имаат и топлинско-изолациски својства и можат да дејствуваат како грејачи.

Звучни изолатори

Главната задача е да се апсорбира и придушува бучавата во неговата порозна структура. Тие се залепени врз материјали што апсорбираат звук.

Најпознат:

• Noise Block е материјал на база на мастика кој се користи за звучна изолација на багажникот, внатрешноста, лакови на тркалата. Се состои од неколку слоеви и има максимален коефициент на апсорпција на звук;
• Вибротон - апсорбира звуци во широк опсег на фреквенции, не апсорбира вода, често се користи како подна покривка за кабината.

Работата со овие материјали е прилично едноставна, тие се залепени со преклопување, добро се држат, под услов да се следат упатствата на производителот.

Премиум материјали

Погоре, ги наведовме материјалите што апсорбираат вибрации и звук по редоследот по кој се препорачува да се залепат за да се постигне максимален ефект. Ако се земе предвид дека просечната специфична тежина на изолаторите за звук и вибрации е 3 килограми на метар квадратен, тогаш јасно е дека таквата изолација ќе доведе до зголемување на вкупната тежина на автомобилот до 25-50 килограми.

За да се спречи тоа да се случи, можете да нарачате звучна изолација со повеќеслојни материјали или производи од лесна класа, односно лесни. Исто така, не заборавајте дека ако користите течна звучна изолација за надворешна заштита и амортизери за вибрации, може да постигнете одлични резултати, а зголемувањето на тежината на возилото ќе достигне максимум 25 килограми.

Од материјалите од премиум класа препорачуваме:

• Shumoff Mix F - се состои од 8 слоеви, но вкупната специфична тежина е намалена;
• линијата StP Premium (Accent Premium, BiPlast Premium, BimastBomb Premium и други) - во комбинација со Noise Liquidator мастика за надворешна изолација на бучава, даваат неверојатни резултати.

Материјали против крцкање

Па, во случаи кога автомобилот е веќе стар и чкрипењето се нормални звуци за него, тогаш потребно е да се користат запечатувачки материјали против крцкање како BitoPlast или Madeleine. Тие се на база на битумен-ткаенина, се третираат со посебни импрегнации, поради што не испуштаат непријатни мириси и можат да се користат во кабината. Покрај тоа, тие исто така имаат својства на топлинска изолација.

Сите горенаведени премази ги задржуваат своите својства на температури до минус 50 степени.

Се вчитува