Масло M8G2k. Оние кои се верни на традицијата!
Технические характеристики
Главните технички карактеристики на моторното масло се шифрирани во името. Подолу е транскриптот.
- „М“ е моторно масло, односно наменето за мотори со внатрешно согорување.
- „8“ - степен на вискозност. Според стандардот, лубрикантите со оваа класа мора да имаат вискозност од 7,0 до 9,3 cSt на 100°C.
- „G2“ е група на нафта која го одредува нејзиниот опсег на употреба. Маслото од оваа група е наменето за принудени дизел мотори со турбина (или без неа), кои се склони кон формирање на наслаги на саѓи. Маслото не е компатибилно со мотори со внатрешно согорување опремени со филтри за честички.
- „k“ е дополнителен индекс кој го одредува опсегот на примена. Луѓето обично го поврзуваат овој индекс со лубрикантите КамАЗ. Всушност, ова е случај: маслото во Руската Федерација најчесто се користи во моторите на автомобилите КамаЗ или трактори Т-701. Но, генерално, тој е погоден за сите други релативно едноставни дизел мотори од домашно и странско производство. Обемот на примена е ограничен главно од степенот на засилување на моторот и присуството на филтер за честички.
Преведено на стандардот API, моторното масло M8G2k одговара на класата CC. Оваа класа сега е застарена и не се користи за означување на нови странски лубриканти.
Државниот стандард за мазива не предвидува контрола врз некои значајни индикатори (точка на палење, индекс на вискозност, основен број итн.). И секој производител што произведува или флашира M8G2k, преку употреба на повеќе збогатени или осиромашени адитиви, како и земајќи различна основа како основа, може да влијае на некои карактеристики на изведбата.
Да го погледнеме примерот на Lukoil M8G2k.
- Индекс на вискозност – 94 единици. Низок индикатор за модерни лубриканти. Укажува на силната зависност на вискозноста на маслото од температурата.
- Основен број – 6,8 mgKOH/g. Исто така, ниската вредност укажува на релативно слаба способност за чистење на моторот од наслаги на тиња. Ова е парадоксално со оглед на препораките за мотори склони кон формирање на таложење саѓи. Постојат масла со ист стандард според ГОСТ, но со различни вредности на алкалност.
- Точка на палење – 233°C. Висока стапка. Ова укажува на теоретски ниска тенденција маслото да изгори во цилиндрите.
- Точка на истурање – –30°C. Исто така доста високо. Маслото е погодно за употреба во повеќето региони на Русија.
Вреди да се забележи таков параметар како содржината на пепел во маслото. Lukoil M8G2k има наведена содржина на сулфат пепел од 0,98% по маса. Тоа е, ова масло припаѓа на класата на лубриканти со средна пепел.
Производители и цени
Цената на моторните масла M8G2k, во зависност од ознаката на производителот и продавачот, варира во рок од 90 рубли за 1 литар. Подолу ќе ги анализираме најраспространетите производители на овие масла на руските пазари.
- Роснефт М8Г2к. Релативно скапа опција. Канистер од 20 литри ќе чини 2100 рубли, односно 105 рубли за 1 литар. Се продава и во помали канистри, како и во буриња.
- Гаспромнефт М8Г2к. Најпопуларниот производител на ова масло. Буре од 205 литри, во зависност од регионот и продавачот, чини од 15 илјади рубли (76 рубли за 1 литар). При купувањето масло во лименки, цената на литар ќе се зголеми. На пример, просечната цена на канистер од 4 литри Гаспромнефт е 450-500 рубли.
- Лукоил М8Г2к. Цената на еден литар во голема мера зависи од волуменот. На пример, барел од 205 литри може да се купи за 15 илјади рубли (73 рубли / литар). Во исто време, канистер со волумен од 50 литри ќе чини 5 илјади рубли (100 рубли / литар).
Моторното масло M8G2k се наоѓа и во небрендиран нацрт. Цената на таквите масла е приближно 10-15% пониска. Сепак, обично не постои гаранција за квалитетот на составот. Истата ситуација е забележана и со други масла ГОСТ, како што се M10Dm и M8Dm.
