Автомобилите не ја сакаат зимата. Ризикот од неуспех се зголемува за 283%.
Во тешки временски услови, дури и автомобил што може да се сервисира може да се расипе по сервисна проверка. Особено во зима се зголемува ризикот од кршење на некои делови од автомобилот.
Извештајот од компанијата за помош на патиштата Стартер покажува дека огромни 25% од дефектите минатата зима се припишуваат на проблеми со батеријата. Ниските температури предизвикуваат значително намалување на електричниот капацитет на батеријата. Дури и нова, целосно работна батерија, која на 25 ºC има 100 проценти. моќност, на 0 ºC само 80 проценти, а на Арктикот мраз од 25 степени само 60 проценти. Почетната струја исто така се намалува со зголемување на капацитетот. Истражувањата покажуваат дека на -18 ºC неговата вредност е еден и пол пати помала отколку на 20 ºC, така што всушност имаме само половина од почетната моќност, а уште полошо, моторното масло, кое се згуснува на студ, го отежнува. да започне. свртете го моторот.
Уредниците препорачуваат:
Мерење на пресечна брзина. Дали снима прекршоци ноќе?
Регистрација на возило. Ќе има промени
Овие модели се лидери во доверливоста. Рејтинг
– Дури и добро да сме го подготвиле автомобилот за зима, може да се расипе. Менувањето на дупната гума на снег и на силен ветер не е задоволство. Крајните патишта обично се покриени со снег, а алатите се замрзнуваат до рацете. Затоа вреди да си обезбедите мобилна работилница која ќе му помогне на возачот во какви било временски услови и во секое време“, вели Артур Заворски, технички специјалист за стартер.
Проблемите со моторот и дефектите на тркалата се непријатни зимски изненадувања. Најчестите заболувања на погонските единици се механички дефекти, дефект на системот за подмачкување и дефекти во системот за притисок. Една од најрасипливите компоненти е калем за палење, кој е многу чувствителен на влага, на пример. Проблемите со него може да доведат до дефект на цилиндарот или целосно запирање на моторот.
Видете исто така: Skoda Octavia во нашиот тест
Термостатот, кој не изгледа многу комплициран, исто така може да предизвика многу проблеми кај возачите. Палењето на моторот во ладно утро негативно влијае на неговата состојба. Оштетениот термостат може, на пример, да го спречи моторот да достигне работна температура. Вреди да се земе предвид и пумпата за вбризгување, особено кај автомобилите со дизел мотори. При ниски температури, густината и подмачкувањето на дизел горивото се намалуваат. Често, во првите зимски напади, моторите сè уште работат на летно дизел гориво. Во овој случај, кршењето не е тешко.
На ладно време се зголемува и густината на моторното масло, поради што стартерот, кој треба да ги придвижува компонентите на моторот, станува потежок. Ризикот од оштетување се зголемува кога автомобилот одбива да запали по првото вртење на клучот за палење. Запомнете дека потрошувачката на електрична енергија се зголемува во зима. Како резултат на вклучување на фаровите, вентилација и загревање на задното стакло, генераторот е натоварен до крај. На неговата состојба негативно влијае и солта на патиштата кога моторниот простор не е доволно херметички.
– Свеста за опасностите од ниските температури вреди злато, но запомнете дека да се биде подготвен за возење во зима не е само менување гуми и одговорно возење. Исто така е совршено време да се размислува за помош на патот“, рече Артур Заворски, технички специјалист на Стартер.
