Машинско масло. Како да се избере вистинскиот?

Моторот на секој автомобил мора да биде подмачкан. Сепак, дизајните на погонските единици се разликуваат многу, што го принудува развојот на масла со различен квалитет и класи на вискозност. Ова вреди да се запамети кога купувате масло за автомобил.

Најголемата од ознаките на пакувањето со маслоem се состои од броеви и буквата W. Ова е степенот на вискозност SAE што разликува маслоe за зима (класи 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и лето (20, 30, 40, 50, 60). Во моментов се произведува маслое за сите временски услови, вискозен маслозимски временски услови и својства на висока температура маслолето е. Нивниот симбол се состои од два броја одделени со буквата W, на пример 5W-40. Од класификацијата и ознаката може да се извлече практичен заклучок: колку е помал бројот пред буквата W, толку е помал бројот масло може да се користи на пониски температури на околината. Колку е поголем вториот број, толку е поголема температурата на околината на која тој не ги губи своите својства. во врска со маслостандардната вредност на овој минерал е 15 W, што спаѓа во групата на скапи маслоза синтетички материјали, обично се користи ознаката 0W. Се разбира, тоа не значи масло нема лепливост, токму спротивното. помалку леплива на студ маслоколку е полесен почетокот, толку помалку абење

Видете исто така: Како да изберете моторно масло?

Дизајнерите, дизајнирајќи ги механизмите на автомобилот со нивниот систем за подмачкување, вложуваат максимални напори за да се осигураат дека деловите што дејствуваат воопшто не се допираат едни со други. Факт е дека меѓу нив во секоја ситуација треба да има тенок слој. маслоти си филм маслонов. Иако слојот маслоУ има микроскопска дебелина, таа е таа што ги прави моторите и запчаниците издржливи до стотици илјади километри или многу илјади часови работа. За возврат, механизми без подмачкување (на пример, мотор без маслоu) се уништуваат во рок од неколку секунди. Механизмот е под најголем стрес кога станува многу жешко. Дизајнерите ги избираат параметрите на уредот и лубрикантот така што лубрикантот е со највисок квалитет за време на најтешката работа.

Работна температура

За жал, маслоНе се избрани за работа на високи температури, тие се дефинитивно премногу лепливи при палење на автомобилот, а во зима оваа ситуација е дури и критична. Разликата од нешто повеќе од 100 степени C е многу голема за модерните лубриканти. На температури под нулата, првите десет секунди по палењето, моторите работат речиси без подмачкување, а во првите минути (до загревање) подлежат на најголемо абење. Од друга страна, кај „ладните“ менувачи, менувањето на брзините е тешко, што можеби нема да доведе до дефект, но е многу проблематично. Покрај тоа, движењето на оладените механизми бара многу енергија, што непотребно ја зголемува потрошувачката на гориво.

Во нашите климатски услови, како најоптимална маслоПроизводите од класата 10W-40 се моторизирани. Сепак, тоа не значи дека тие мора да се истурат во секој мотор. За овој мотор масло вообичаено избрани од производителот на автомобили, што укажува на препорачаните класи на вискозност и квалитет во упатството за употреба. Популаризацијата на системите за стоп-старт и борбата за намалување на емисиите на јаглерод доведоа многу производители да препорачаат маслоe класа 5W-30, кои побрзо се распределуваат низ моторот и имаат помал хидрауличен отпор. Во некои модели, како што се хибридите на Тојота, се препорачува маслоe класа 0W-20, кои се способни да обезбедат заштита за редовно гасена енергетска единица. масло сосема друга класа треба да оди кај моќниот мотор на спортски автомобил што се користи за возење на патеката. Под екстремни услови, лубрикантите како 15W-50 работат добро, создавајќи филм отпорен на кинење дури и при високи температури. маслонов.

Споредбата на производите е можна доколку ги користиме соодветните класификации. маслоДури и истиот вискозитет може значително да се разликува по квалитет и затоа е погоден за подмачкување на сосема различни мотори. Квалитетот се одредува според американската API класификација или европската ACEA класификација. Класификацијата API е S за бензин и C за дизел. Квалитетни класи маслоовде се означени со последователни букви. маслоe за бензинските мотори се означени од SA, преку SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, до најновите SM и SN, а за дизел моторите: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 и CJ-4.