Тест возење Тојота Кемри
Нов браник, црна кожа, мултимедија со 10 -инчен дисплеј и Yandex. Навигатор - не, Тојота Камри сеуште не ја смени својата генерација, но успешно се трансформираше
Тојота Камри продолжува да поставува рекорди во продажбата - според резултатите од јули, јапонскиот деловен седан не само што ги надмина сите соученици, туку и самоуверено се зацврсти во првите десет бестселери во Русија. Вкупно, дилерите на Тојота продадоа 2 Camry во изминатиот месец, повеќе од VW Passat и Mazda985 заедно.
Во Јапонија и САД, во меѓувреме, новата генерација на Camry дебитираше - со фундаментално различен изглед, помоќни мотори и проширен список на опции. Во Русија, скоро во исто време, се појави ажуриран Camry од сегашната генерација - и се покажа дека има повеќе промени отколку што се чини.
Тековниот Camry со индекс на каросерија XV50 влезе во склопната линија во 2011 година. Рестајлингот, кој се случи на крајот на 2014 година, донесе најсериозни промени во изгледот на автомобилот. Тогаш беа променети браниците, решетките на ладилникот, хромираната обвивка и оптиката на главата. Во текот на тековното ажурирање, седанот исто така е ретуширан по изглед, но не толку сериозно.
Сепак, разликувањето на Camry од неговиот претходник не е толку тешко. Тука е различен браник со трепкачи во форма на фанг, диодни светла за магла и нови решетки на радијаторот со саќе од друга форма. Покрај тоа, палетата на бои е надополнета со нова шема на бои "кафеав металик".
Кога, кон крајот на XNUMX-тите, повеќето производители на автомобили се вклучија во намалувањето и постепено воведоа директно вбризгување и полнење на нивните автомобили, Тојота продолжи да го подобрува дизајнот на хибридниот погон. Сепак, главниот хибриден приус на Тојота сепак излезе со шема на приклучок (систем со комбинирана централа за полнење). Оној што го нудат многу европски производители.
И сега, во дигиталната ера, Јапонците се чини дека повторно го бараат својот пат. Додека многу компании се обидуваат да ги направат своите автомобили со паметни телефони со инсталирање на мултимедијални системи кои поддржуваат протоколи на Apple CarPlay или Android Auto, Јапонците го воведуваат самиот смартфон во Camry.
Судете сами: главната единица во ексклузивната верзија работи на Android. Покрај тоа, без никакви школки - оперативниот систем е практично чист, со исклучок на еден детал. Тука веќе се инсталирани Yandex.Navigator и продавницата за апликации на главниот домашен ИТ гигант, каде што можете бесплатно да преземате или купувате други услуги. Но, ова е предмет на достапност на мобилен Интернет, кој се појавува во главната единица со инсталирање на СИМ-картичка.
Можете да купите МТС-СИМ картички со неограничен интернет од дилерите на Тојота за 3,9 долари месечно. Ако не го интегрирате, тогаш можете да дистрибуирате Интернет од вашиот паметен телефон. Мултимедија има Wi-Fi модул и може да се поврзе со безжични мрежи. Во овој случај, сите услуги исто така ќе работат, вклучително и прикажување на сообраќаен метеж во навигаторот.
Главната единица на Андроид и со Yandex.Navigator е привилегија на ексклузивната верзија. И се разликува од останатите автомобили во семејството со уште неколку чипови. Главен меѓу нив е кожна облога. Но, ако на старата верзија на автомобилот беше достапна само светло-кафеава кожа со контрастни шевови, сега можете да нарачате црна боја. Оној што е достапен и на другите високи нивоа на облогата на седанот.
Стандардно, оваа лимузина е опремена со 17-инчни алуминиумски тркала и нов амблем на капакот на багажникот. Автомобилот се напојува со 2,5-литарски бензинец со 181 коњски сили.
Всушност, канцеларијата на Тојота соопшти дека моделот Камри не поскапува по ажурирањето. Навистина, цената на седанот започнува од 18 долари. за автомобил со дволитарски мотор од 556 КС и „автоматски“. Ексклузивна верзија со 150-литарски бензинец кој дава 2,5 КС. и 181-инчен мултимедијален систем со Yandex.Navigator ќе чини 10 22 долари. А, најдобриот крај Кемри ќе чини 619 долари.
| Тип на тело | Лимузина |
| Димензии (должина / ширина / висина), мм | 4850/1825/1505 |
| Меѓуоскино растојание, мм | 2775 |
| Растојание од земја, мм | 160 |
| тип на мотор | Бензин, Р4 |
| Волумен на работа, кубни метри цм | 2494 |
| Макс. моќност, КС, при вртежи во минута | 181 во 6000 година |
| Макс. кул момент, Nm на вртежи во минута | 231 во 4000 година |
| Пренос | АКП6 |
| Привод | Фронт |
| Забрзување до 100 km / h, со | 9 |
| Максимална брзина, km / h | 210 |
| Потрошувачка на гориво (град / автопат / мешано), л / 100 км | 11/5,9/7,8 |
| Волумен на багажникот, л | 506 |
| Цена, $. | 22 619 |
Уредниците сакаат да им се заблагодарат на О1 Properties и администрацијата на деловниот центар Лефорт за помошта во организирањето на пукањето.
