Ознаки на гумите. Што известуваат, како да ги прочитаат, каде да ги бараат?

Изборот на вистинските автомобилски гуми е од клучно значење за безбедноста и удобноста при возењето. Секоја гума е опишана од производителот со различни ознаки. Можете да прочитате како да не направите грешка и да го направите вистинскиот избор во нашиот водич.

SIZE

Најважниот параметар и главниот критериум за избор на гума е нејзината големина. На страничниот ѕид е означено во формат, на пример, 205/55R16. Првиот број ја означува ширината на гумата, изразена во милиметри, вториот - профилот, што е процентот на висината на гумата до нејзината ширина. Откако ќе ги направиме пресметките, дознаваме дека во гумата на нашиот пример е 112,75 mm. Третиот параметар е дијаметарот на бандажот на кој е поставена гумата. Неусогласеноста со препораките на производителот на возилото во однос на големината на гумата може да доведе, на пример, до триење на лакот на тркалата доколку се користат премногу широки гуми.

СЕЗОНА

Има основна поделба на 3 сезони за кои се наменети гуми. Разликуваме помеѓу зимски, сите сезони и летни гуми. Зимските гуми ги препознаваме по ознаката 3PMSF или M+S. Првиот е продолжување на англиската кратенка Three Peak Mountain Snowflake. Се појавува како симбол на троен планински врв со снегулка. Ова е единствената ознака за зимски гуми што е во согласност со директивите на ЕУ и ОН. Овој симбол беше претставен во 2012 година. За да може производителот да ја стави на својот производ, гумата мора да помине низа тестови кои го потврдуваат нејзиното безбедно однесување на снег. Симболот M+S, кој може да се најде на кал и зимски гуми, е кратенка од англискиот термин Mud and Snow. Внимание! Тоа значи дека шарата на оваа гума може да поднесе кал и снег, но не и зимска гума! Затоа, ако нема друг знак покрај оваа ознака, проверете кај продавачот или на Интернет со каков тип на гума се занимавате. Производителите ги етикетираат гуми за сите сезони со зборот All Season или симболи што ги претставуваат четирите сезони. Летните гуми се означени со симбол на облак за дожд или сонце, но тоа во никој случај не е стандардизирано и зависи исклучиво од производителот.

Уредниците препорачуваат:

Внимание на возачот. Дури и парична казна од 4200 PLN за мало доцнење

Влез во центарот на градот. Дури и 30 PLN

Скапа замка во која запаѓаат многу возачи

ИНДЕКС НА БРЗИНА

Оценката за брзина ја покажува максималната брзина што ја дозволува гумата. Назначено со една буква (види табела подолу). Индексот на брзина мора да одговара на карактеристиките на автомобилот, иако е можно да се вградат гуми со индекс помал од максималната брзина што ја развива автомобилот - главно во случај на зимски гуми. Повисокиот индекс на брзина значи дека гумата е направена од потврдо соединение, така што гумите со помала брзина можат да обезбедат малку поголема удобност.

М - до 130 км на час

N - 140 km/h

P - до 150 km/h

Q - до 160 km/h

P - до 170 km/h

S - до 180 km/h

Т - до 190 км на час

N - 210 km/h

V - до 240 km/h

Ш - до 270 км/ч

Y - до 300 km/h

ИНДЕКС НА ВТОВАРУВАЊЕ

Индексот на оптоварување го опишува максималното дозволено оптоварување на гумата со брзината означена со индексот на брзина. Капацитетот на товарот е означен со двоцифрен или трицифрен број. Индексот на оптоварување е од особено значење кај минибусите и минибусите. И во случајот со индексот на брзина и со индексот на оптоварување, треба да се внимава пневматиците кои се разликуваат по овие параметри да не се монтираат на истата оска на возилото. Дополнително, етикетите XL, RF или Extra Load покажуваат гума со зголемена носивост.

85 – 515 kg/шина

86 – 530 kg/шина

87 – 545 kg/шина

88 – 560 kg/шина

89 – 580 kg/шина

90 – 600 kg/шина

91 – 615 kg/шина

92 – 630 kg/шина

93 – 650 kg/шина

94 – 670 kg/шина

95 – 690 kg/шина

96 – 710 kg/шина

97 – 730 kg/шина

98 – 750 kg/шина

99 – 775 kg/шина

100 – 800 kg/шина

101 – 825 kg/шина

102 – 850 kg/шина

ВОДИЧ ЗА СОБРАНИЕ

Производителите ставаат информации за гумите што мора да се следат при нивното монтирање. Најчестиот индикатор е ROTATION во комбинација со стрелка за да се покаже насоката во која треба да се ротира гумата додека возите. Вториот тип на информации се натписите НАДВОР и ВНАТРЕ, кои означуваат на која страна од тркалото (внатре или надвор) треба да се наоѓа овој ѕид на гумата. Во овој случај, можеме слободно да ги менуваме тркалата на автомобилот од лево кон десно, доколку се правилно поставени на бандажите.

ПОДАТОЦИ ПРОДУКЦЈИ

Информациите за датумот на производство на гумата се содржани во шифрата на едната страна од гумата, почнувајќи со буквите DOT. Последните четири цифри од оваа шифра се важни бидејќи ги кријат неделата и годината на производство. На пример - 1017 значи дека гумата е произведена во 10-тата недела од 2017 година. И стандардот за промет на гумите утврден од полскиот комитет за стандардизација и позицијата на најголемите грижи за гумите се исти - гумата се смета за нова и целосно вредна до три години од датумот на нејзиното производство. Условот е да се чува вертикално, а потпорната точка да се менува најмалку еднаш на секои 6 месеци.

ПРИТИСОК

На максимално дозволениот притисок во гумите му претходи текстот Max Inflation (или само MAX). Оваа вредност најчесто се дава во единици PSI или kPa. Во случај на нормална употреба на автомобилот, веројатно нема да го надминеме овој параметар. Информациите за ова може да бидат важни кога се чуваат тркала со висок притисок во гумите - оваа постапка понекогаш се користи за да се избегне деформација на гумата. Кога го правите ова, внимавајте да не го надминете дозволениот притисок во гумите.

ДРУГИ ОЗНАКИ

Гумите погодни за губење на притисок, во зависност од производителот, може да ја имаат следната ознака на страничниот ѕид:

Производител	марка	потреби
Бриџстоун	RFT (Технологија Run-Falt)	Не бара посебен раб
Континентална	SSR (Самоодржлив Runflat)	Не бара посебен раб
Добра година	RunOnFlat	Не бара посебен раб
данлоп	RunOnFlat	Не бара посебен раб
Pirelli	Самоносечка неблагодарна работа	Препорачан раб Eh1
Мишелин	ZP (нулти притисок)	Препорачан раб Eh1
Јокохама	ZPS (систем со нула притисок)	Не бара посебен раб

Во секој случај, тоа е гума со засилени странични ѕидови, така што може да се вози со брзина до 80 km/h за максимални 80 km, освен ако не е поинаку наведено во упатството за возилото. Кратенките DSST, ROF, RSC или SST може да се најдат и на гуми кои можат да работат по губење на притисокот.

Гумите без цевки се означени со зборот TUBELESS (или кратенката TL). Пневматиците во моментов сочинуваат мал процент од производството на гуми, така што има мали шанси да се најде на пазарот. Ознаката XL (Дополнително оптоварување) или RF (Засилено) се користи и кај гуми со зајакната структура и зголемена носивост, RIM Protector - гумата има решенија кои го штитат бандажот од оштетување, RETREAD е преработена гума и FP (Fringe Protector) или RFP ( Rim Fringe Protector е гума со обложен раб. Данлоп го користи симболот MFS. За возврат, TWI е локацијата на индикаторите за абење на шарата на гумата.

Од 1 ноември 2012 година, секоја гума произведена по 30 јуни 2012 година и продадена во Европската унија мора да има посебна налепница која ги содржи најважните информации за безбедносните и еколошките аспекти на гумата. Етикетата е правоаголна налепница закачена на шарата на гумата. Етикетата содржи информации за трите главни параметри на купената гума: економичност, држење на влажни површини и бучава што ја создава гумата додека возите.

Економија: дефинирани се седум класи, од G (најмалку економична гума) до A (најекономична гума). Економијата може да варира во зависност од возилото и условите за возење. Зафат на влажно: седум класи од G (најдолго растојание на сопирање) до A (најкратко растојание на сопирање). Ефектот може да варира во зависност од возилото и условите за возење. Бучава од гумите: еден бран (пиктограм) е потивка гума, три бранови е побучна гума. Дополнително, вредноста е дадена во децибели (dB).