Најдобриот SUV за вашето семејство: безбеден, еколошки, најмалку подложен на несреќи. Запознајте го Volvo XC60

Кај нас, најпродаваниот премиум автомобил веќе неколку години е Volvo XC60. Минатата година беа продадени повеќе од 4200 примероци од овој модел. Volvo XC60 е најпродаваниот модел на шведската марка, и тоа не само кај нас. Во светски рамки, овој SUV со средна големина претставува 31% од целата гама на Volvo, повеќе од кој било друг модел (40% удел на XC29). На полскиот пазар, XC60 учествува со 38% од продажбата на Volvo Car Poland. Нагорен тренд има и во продажбата на возила на бензин, во моментов дури и до 60%. Уделот на некогаш популарните дизел мотори значително се намали на 33%, иако пред пет години беше дури 72%.

Успехот на XC60 е лесно да се објасни - тој е омилен семеен автомобил и таканаречената „горна средна класа“. “. Тоа се претежно хонорарци: лекари, адвокати, архитекти, новинари, уметници. Во социологијата, концептот на стратификација, односно социјална стратификација, ја става оваа група речиси на врвот на скалата. И тоа е „мета“ од соништата за премиум брендовите.

Volvo е најпопуларниот бренд

Се случува, меѓу овие премиум марки, Volvo да го претпочитаат претставниците на високата средна класа. Во САД, ова е речиси дадено, но во Европа, Volvo добива повеќе клиенти во оваа група. И не мора да ги дотерува со чудни трикови како блескава ѕвезда на Мерцедес или пупки на БМВ кои изгледаат како обраснати заби од заморчиња. Кој ќе купи Volvo ќе остане со таа марка до крајот на животот. Овој избор е направен свесно. Volvo постојано ја заменува целата гама на модели веќе неколку години. Процесот сега е завршен и резултатите очигледно ѝ се допаднаа на целната група. Новите Volvo се скромни, прилично едноставни, но елегантни. Овде нема да најдеме фикција - седан е седан, караван е караван, а теренец е теренец. Се сомневам дека ако некој во Volvo имал идеја да „направи фенси SUV купе“, би му било препорачано да прават подолги прошетки низ шумата за да се разладат. Но, Volvo комбинира конзервативна форма со прогресивна содржина: компанијата има своја филозофија за безбедност и одржливост, не мора да прави ништо со сила. Да, најавува електрификација на целата палета на модели, но за 2040 година, а не за „инстант“. Досега има само еден електричен модел, но воведени се хибриди. И тие се различни, од наједноставниот „благ хибрид“ до класичниот приклучок, наполнет од ѕиден штекер. Така, секое Volvo XC60 е електрифицирано до одреден степен.. Благиот хибрид е достапен и со бензински и со дизел мотори. И без разлика на типот на погон, тој се смета за најефикасен систем од овој тип на пазарот, само прочитајте ги тестовите во автомобилската преса.

Тие се најскапи, но и најекономични. plug-in хибридни варијанти наречени Recharge. Направени се голем број промени на овогодинешните модели за да се подобри овој тип на погон. Автомобилите добија влечни батерии со поголем номинален капацитет (зголемување од 11,1 на 18,8 kWh). Така, нивната корисна моќност се зголеми од 9,1 на 14,9 kWh. Природната последица на оваа промена е да се зголеми растојанието што моделите на Volvo PHEV можат да го поминат само со електрична енергија. Електричниот опсег сега е помеѓу 68 и 91 km (WLTP). Задната оска е управувана од електричен мотор, чија моќност е зголемена за 65% - од 87 на 145 КС. Вртежниот момент исто така е зголемен од 240 на 309 Nm. Во погонскиот систем се појави вграден стартер-генератор со моќност од 40 kW, што овозможи да се исклучи механичкиот компресор од моторот со внатрешно согорување. Овој алтернатор прави автомобилот да се движи непречено, а префрлањето од електричен мотор на погон со внатрешно согорување е речиси незабележливо, како кај благите хибриди. Моделите на Volvo PHEV исто така имаат подобрени перформанси на погонот на сите тркала и максимална тежина на влечење зголемена за 100 kg. Електричниот мотор сега може самостојно да го забрза автомобилот до 140 km/h (претходно до 120-125 km/h). Динамиката на возење на хибридите од линијата Recharge е значително подобрена кога работат само од електричниот мотор. Помоќниот електричен мотор исто така може поефикасно да го сопира возилото за време на функцијата за враќање на енергијата. Еден погон на педалата беше додаден и на моделите XC60, S90 и V90. Откако ќе го изберете овој режим, се што треба да направите е да ја отпуштите педалата за гас за да го запрете автомобилот целосно. Грејачот за гориво и гориво е заменет со високонапонски клима уред (HF 5 kW). Сега, кога се вози на струја, хибридот воопшто не троши гориво, а дури и со затворена гаража, внатрешноста може да се загрее при полнење, оставајќи повеќе енергија за возење на струја. Моторите со внатрешно согорување имаат моќност од 253 КС. (350 Nm) во варијантата Т6 и 310 КС. (400 Nm) во варијантата Т8.

Во Volvo XC60 што моментално се продава, не само што е променет погонскиот систем. Најважната промена во внатрешноста на автомобилот е воведувањето на нов инфозабавен систем базиран на новиот систем Андроид. Системот овозможува работа слична на онаа позната од работата на телефонот, но прилагоден за режим без раце, па затоа е безбеден при возење автомобил. Новиот систем ќе воведе и пакет дигитални услуги достапни за сите возила на Android Automotive. Пакетот на услуги вклучува пристап до апликациите на Google, апликацијата Volvo On Call, безжичен полнач и сите податоци потребни за управување со системот. Ќе има и гласовен асистент на Google, најдобра навигација во својата класа и апликации вклучени во продавницата на Google Play. „Помошникот на Google“ ви овозможува да ја поставите температурата во автомобилот со глас, да поставите дестинација, да пуштате музика или подкасти, па дури и да испраќате пораки - сето тоа без да ги тргнете рацете од воланот.

Volvo како синоним за безбедност

Безбедноста во контекст на семејните автомобили е многу важна. Сепак, традиционално за Volvo безбедноста не се заборава. Volvo XC60 го доби најновиот напреден систем за помош на возачот ADAS. (Advanced Driver Assistance System) - се состои од голем број радари, камери и ултразвучни сензори. Во принцип, ADAS е збир на системи за помош на возачот, во зависност од производителот, моделот или опремата што се користи, со различни степени на софистицираност, технолошки напредок и составни елементи. Колективно, Volvo ги нарекува своите системи IntelliSafe.

Овие системи ви помагаат да останете на вистинскиот пат помеѓу ознаките на коловозните ленти, да откриете возила во мртвата точка на ретровизорите, да ви помагаат при паркирање, да ве информираат за сообраќајните знаци, па дури и да избегнувате судири. И благодарение на новиот систем, кој вклучува навигација на Google, можете да давате информации во реално време за пречките, како што се работи на патишта или други настани на патот. Во соработка со навигацијата, автомобилот не само што ќе го предупреди возачот, туку и автоматски ќе ја приспособи брзината на условите на патот во екстремни ситуации. Ова исто така важи и за нагло влошување на временските услови.

Видете исто така: Volvo XC60 Recharge е хибриден SUV од Volvo

Сето ова, се разбира, има своја цена. Сепак, не е толку висока како што може да се очекува. Најевтиниот но добро опремен Volvo XC60 со благ хибриден бензински мотор чини нешто повеќе од 211 12 Зл. Сепак, повеќето клиенти се одлучуваат за поскапите Core или Plus верзии, кои чинат 30 PLN или 85 PLN соодветно. Сепак, тие нудат и мноштво функции за подобрување на удобноста, како што се влез без клуч, електричен подигнувач или кожен тапацир (се разбира, еко-кожа). На врвот е верзијата Ultimate, поскапа од основната за дури XNUMXXNUMX, но нуди речиси сè што може да се замисли, вклучително и климатизација со четири зони и панорамски подвижен покрив што се отвора. Но, ова е цената на вистинската премија, во која дрвото е дрво, а не лакирана пластика, алуминиумот е алуминиум - Volvo не мами, не се преправа. Ова се само премиум автомобили кои не можат да бидат евтини...