Најдобри зимски гуми за компактни модели на SUV

Тест на единаесет модели на зимски гуми со големина 215/55 R 17 H / V

За сопствениците на компактни теренци, уживањето во возењето продолжува и во зимските месеци. Предуслов за ова е највисокото можно ниво на безбедност - максимална влечна сила на различни патишта, влажни или покриени со снег патишта. Кои се најдобрите зимски гуми за VW T-Roc и компанија?

Напредокот на off-road моделите изгледа незапирлив - но голем број на продажби не паѓаат на огромните кревачи на тегови меѓу нив. Најпопуларни се компактните модели од расите Opel Mokka, Seat Ateca или VW T-Roc, кои ретко се купуваат со двоен, но многу почесто со погон на предните тркала. За овие припитомени голф теренци во нивната вообичаена урбана средина, ова остава малку или никаков недостаток, освен лизгавите зимски улици. Во ситуации како оваа кога се откажавме од високата цена на двојната погонска спрега низ целата година, на помош доаѓаат зимските гуми. Но што?

Од зимските гуми T-Roc 215/55 R 17 препорачани за тестирање на автомобили, гамата на пазарот е повеќе од богата, а ние ги избравме најинтересните производи за вас и ги вклучивме во нашите тестови. Continental TS 850 P, кој се покажа како победник на минатогодишната зимска трка, сега се натпреварува со три деби модели - неодамна претставениот Bridgestone Blizzak LM005, подобрениот Goodyear UltraGrip Performance Plus и неодамна објавениот Nokian WR Snowproof - за кои тврдат дека се специјално оптимизиран за зимски услови.во Централна и Западна Европа. Од горниот крај, новиот Michelin Alpin 6 е сè уште на тестирање, а од средината на крајот, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 претставен во 2018 година и Hankook i*cept evo² одобрен од 2015 година. . Во тестот ги вклучивме Falken Eurowinter HS01 и Giti Winter W1 како евтини алтернативи.

На студ, на влажен пат, во режим на граница

Северна Финска го пречекува тест тимот со невреме и ниски температури. Ударите од снег и студ до минус 20 степени го прават тестирањето на почетокот речиси невозможно. Резултатите во такви температури под нулата не се добро прилагодени на зимските гуми дизајнирани за западноевропските услови. Во нивните региони, тие треба да ги покажат своите добри снежни квалитети од 0 до минус 15 степени - температурен опсег кон кој, идеално, се стремиме при тестирањето.

Имавме среќа - средното пролетно сонце го носи првиот здив на топлина во поларниот регион, термометарот се зголемува, а тестот поминува со голема брзина. За еден или два дена ќе го имаме првиот резултат: на снег, новиот Goodyear UltraGrip Performance Plus е непобедлив. Останува да се види дали тие ќе го задржат своето водство на влажни и суви тестови.

Тоа ќе го тестираме четири недели подоцна, кога ќе се одржи претстава со тестови за запирање, аквапланирање и бучава, како и тестови за ракување и промена на лентата на полигон во северна Германија. Покрај петте дисциплини за снег, секој модел на гума се тестира и се проценува според уште дванаесет други критериуми. Гудјер едвај успеа да го задржи водството. Бриџстоун скоро ги надминува при влажни перформанси. Vredestein се близу до нив со мали дефекти на снег, Континентал е исто така во топ XNUMX со добри перформанси на суви и влажни патеки. Мишелин, Ханкук, Фалкен и Тојо се оценети како „добри“, Пирели, Гити и Нокијан, кои имаат добри перформанси на снежните и суви патишта, имаат задоволителни перформанси. Сепак, тие ги губат своите шанси да бидат „добри“ поради преголемото растојание на сопирање (критериум за казнено намалување на наклонот) и премалиот влажен зафат.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(тест на победници)

• Исклучително сигурен и лесен за контрола на реакција на гас, предвидливо однесување на снежни и влажни патишта
• Безбедно суво запирање
• Екстремно избалансирана интеракција со електронска динамичка контрола (ESP).
• Недоволно влечење при возење брзо околу свиоци на сув асфалт

Заклучок: Најдобри зимски гуми со подобар зафат на снег и побезбедно вртење по свиоци по влажни коловози (8,9 поени, многу добро).

Bridgestone Blizzak LM005

• Многу прецизно на снежните и влажни коловози
• Со лесно предвидливи реакции за евакуација на гас, но стабилни и многу безбедни
• Кратки растојанија на сопирање
• Мали несовршености при големи брзини на свиоци и при запирање на сув асфалт

Заклучок: Исклучително безбеден нов производ со кратки растојанија за сопирање на влажни коловози и во снег (8,8 поени, многу добро).

Вредестајн Винтрак Про

• Директен, спортски одговор на воланот со многу влечење, особено при влажно и суво свиоци, безбедно сопирање.
• Освен за суспензија, безбедно работење и добро држење на снегот.
• во споредба со конвенционалните производи во зима, малку подолги растојанија за сопирање на снегот
• Зголемен отпор на тркалање.

Заклучок: со добра контрола на влажни и суви патишта, слаб на снег, препорачан за рамни подрачја (8,3 поени, многу добро).

Континентал ТС 850 П.

• Главно стабилна и пред се крајно избалансирана динамика со лесно предвидлив страничен зафат на снегот
• Лесно се контролира со силна резерва на влажен зафат
• Безбедно потценување
• Особено при запирање на снег и сув асфалт претстојат нови случувања

Заклучок: иако се во производство веќе пет години, тие сепак имаат многу добри универзални квалитети (8,1 поен, многу добри).

Мишелин Алпин 6

• Значително избалансиран квалитет на снегот и сувиот пат
• Прилично безбедно однесување на влажно свртување
• Добра интеракција со системите за контрола на динамиката на патот
• помали дефекти кога ќе престанат снегот и влагата
• Недоволно влечење при брзо возење во суви свиоци

Заклучок: елитен производ, најчесто со добри карактеристики во суво, но ограничено зимско време (7,9 поени, добро).

Ханкук I * CEPT EVO²

• Многу добра влечна сила и избалансирана динамика на патот и голема маргина на безбедност во снежните агли
• Спортски - исправен и силен во аглите на сув асфалт
• Исклучително тивка гума
• Долги растојанија на сопирање на сув асфалт
• Недоволно избалансиран со зона на тесна граница кога е влажно
• Голем отпор на тркалање

Заклучок: професионални зимски гуми со добри квалитети на снег, но со мали несовршености на влажни коловози (7,6 поени, добро).

Falken Eurovinters HS01

• Одличен страничен зафат
• Малку склони кон лизгање при забрзување и со добро запирање на снегот
• Многу добра превенција од аквапланинг
• Односот помеѓу линеарно и странично зафаќање на снег се навикнува
• Недоволен влажен зафат и ограничено вклучување на сув асфалт

Заклучок: зимски гуми од средната класа со добри карактеристики на снег, но со несовршености на влажниот пат (7,4 поени, добро).

Toyo Snowprox S954

• Спортски - исправен и стабилен со многу влечење во суви агли.
• Подолги растојанија на сопирање во сите услови
• лоши повратни информации за снегот и влажните патишта
• Мала тенденција за пренасилување при отстранување на гасот во влажни агли

Заклучок: За слаби места на снег и влажни коловози, најспортска зимска гума на суви патишта (7,3 поени, добро).

Пирели Сотозеро 3

• Многу добро избалансирани можности и како насока на спортско-директно однесување на сув асфалт
• Главно задоволително на снег и влажни коловози.
• подолго растојание на сопирање на снег
• Зафатот може да биде подобар
• Слабости кога се влажни
• Лоша превенција на аквапланинот.

Заклучок: Балансираниот спортски Пирели претпочита суви зими поради мали влажни дефекти (7,0 поени, задоволително).

Гити Зима W1

• Многу кратки растојанија на сопирање и добра влеча на сув асфалт.
• Не повеќе од задоволителна динамичка изведба со долги растојанија на сопирање, низок зафат и тесни граници на снегот
• Лошо избалансиран во влажна обработка
• силна сувост
• мала заглушувачка бучава при тркалање

 Заклучок: ефтини производи со пониско ниво на можности, но без значителни недостатоци (6,9 поени, задоволително).

Нокијан В.Р.

• Безбедно и лесно ракување со снег
• Освен влажните површини на кратки растојанија на сопирање
• Генерално безбедно однесување
• Долги растојанија за сопирање и релативно слаб влажен зафат
• Чувствителни на промени во влечење.

Заклучок: многу добар на суво и добро на снег. Преслаба влечна сила на влажни коловози - тука се неубедливи! (6,2 поени, задоволително).

Вака го направивме тестот

За да се обезбедат најточни и најсигурни резултати, сите експерименти во овој тест се повторуваат, доколку условите дозволуваат. Се користи прогресивна шема за бодување која подеднакво го зема предвид објективното бодување со мерни инструменти и субјективното бодување од страна на искусни тест пилоти. Во тестовите за управување со снег и на влажни и суви површини, избалансираното, безбедно и задоволувачко очекувано однесување на патот на целната група доведува до оптимални проценки. Тестовите за аквапланирање, соодветно на надолжните и страничните, даваат информации за реакцијата на гумите, на пример, при возење на длабоки корнизи на асфалт. Критичната брзина за губење контакт со патот при возење во правец напред или страничното забрзување постигнато при минување низ поплавена област, во согласност со критериумите на VDA, треба да ја означи безбедносната маргина на соодветните гуми. Нивната отпорност на тркалање се мери, ако е можно, во различни лаборатории за испитување на штандови за тапани. Резултатите се вклучени во проценките како просек. Основа за проценка е европското законодавство кое важи за категоризација на етикети на гуми. Со цел да се обезбеди веродостојност на резултатите од тестот, споредуваме во следните тестови некои од тестираните производи со гуми купени подоцна од најблискиот продавач. Нашиот фокус е на првите три модели во тестот, како и на производите кои покажаа невообичаено добри квалитети или невообичаени знаци на абење. Откриените отстапувања или други карактеристики резултираат со отпаѓање на рангирањето на голем тест, проследено со соодветна порака.