Најдобрите неопеани херои на австралиските автомобили

Австралиските љубители на автомобили и љубителите на носталгија ќе ви кажат дека локалната автомобилска индустрија го достигна својот врв во 1970-тите. Тие ги сакаат Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49, па дури и Leyland P76. Какво ѓубре.

Денешните Фордови и Холденс се најдобрите автомобили што некогаш сме ги возеле или сме ги направиле, па дури и скромна тојота камри многу подобро за секојдневно возење од некоја сјајна Bathurst GTHO.

Австралиската автомобилска индустрија можеби е во смртна мака, СО Холден и Форд да ги затворат своите погони на три години и Тојота исто така го затвора локалното повлекувањено има уште многу причини за радост.

Сега сфаќам дека ги живеев деновите на славата на австралиската автомобилска индустрија и имав привилегија да возам, оценувам и известувам сè, од оригиналниот VB Commodore од 1978 година до најновиот супер-убав HSV GTS.

А што со Фолксваген Буба и Волво 240 кои се собрани во Австралија? Што е со Nissan Pintara Superhatch? Всушност, само се шегувам со овие тројца затоа што никој од нив не може да се смета за најдобар Австралиец. Но, постои група на автомобили кои биле навистина одлични во своето време, иако многу луѓе веројатно никогаш не слушнале за нив.

Мојот личен број еден Мини потсмев. Можеби потекнува од Британија, но е уникатен и има квалитети, вклучувајќи го и допирот на ларикин што го славиме секоја година на Денот на Австралија. Еве го, заедно со другите девет што мислам дека треба да ги почитуваме.

1. Холден Џ.Б.Камира - 1982 година

Оригиналната Камира беше толку пред кривата што повеќето луѓе имаат само лоши спомени. Да, квалитетот беше ... сомнителен, а оригиналниот 1.6-литарски мотор беше астматичен. Но, тоа беше компактен автомобил, произведен во Австралија, беше вклучен во глобалната програма на Џенерал Моторс наречена J-Car, а неговите основни идеи и распоред беа добри. Исто така, возеше многу добро. Но, додека да се средат грешките, неговото време помина.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989 година

Не, не Гоџила. Имаше време кога патна ракета GT-R слета тука и беше подесен од одделот за специјални возила во Nissan Австралија, но овој автомобил беше забавен автобус со погон на задните тркала развиен од локално изграден Skyline. Всушност имаше два модели, едниот бел, а другиот црвен, а тоа е вториот автомобил кој навистина заслужува внимание. Беше навистина добро возење, благодарение на работата на тимот во кој беа вклучени Марк Скајф и стабилниот на Nissan Пол Берангер.

3. Toyota TRD Hilux - 2008 година

Кога Тојота Австралија одлучи дека ѝ треба единица за жешка прачка, имаше многу сомневања и на крајот ја убија пред да има шанса да пука. Наполнетата TRD - некои луѓе сугерираа дека на името му недостасува самогласка - верзијата Aurion беше во ред, но наполнетата HiLux беше зрела за подобрување и работата беше завршена добро. Како што бумот во Австралија продолжува да расте, TRD Hilux со локални модификации на суспензијата и каросеријата, веројатно ѕвездата од 2014 година.

4. Форд Територија Дизел - 2011 година

Без територијата, Форд Фалкон веќе би бил мртов. Помина една деценија откако целосно австралискиот SUV доби зелено светло, и тој сè уште е еден од најдобрите големи седумседишта за парите. Програмата Територија ја водеше покојниот и голем Џеф Политес, кој исто така сакаше дизел моторот да им се допадне на сопствениците на влечни возила од самиот почеток. Пристигна премногу доцна, но сепак е победник и многу попопуларен од изборот на бензински мотор со турбо полнач.

5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987г.

Роден во екот на инженерската ера - имаше време кога Нисан патрола стана Форд и сокол стана Нисан - N13 беше цврст, разумен и квалитетен компактен автомобил. Основите ги доби од Јапонија, но локалното прилагодување го направи навистина кул мал автомобил што Холден исто така го зграпчи пред да се сврти кон Toyota, Opel и Daewoo за своите деца во салонот.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.

Сè уште се сеќавам на денот кога гуруто во стилот на Холден, Мајк Симко, ми покажа фотографија од неговиот ретро дизајн Elfin Clubman. Бев запрепастена. Streamliner ја делеше шасијата Clubman и HSV V8 на лакот, но беше обвиткана во радикално, напредно тело. Никогаш не беше целосно подреден како патен автомобил и бизнис никогаш навистина не полета, но сепак ми е личен омилен и имам Streamliner Biante на мојата маса.

7. Холден V2 Монаро — 2001 г.

Не, не е автомобил на Bathurst од шеесеттите. Автомобилот кој го започна животот како уште еден автомобил од соништата на Simcoe кон крајот на 1990-тите стана реалност во деновите кога Холден не можеше да направи ништо лошо. Изгледаше добро, добро се возеше и беше доволно импресивен за да освои билет за извоз во САД. Мојот омилен е моделот V2, надминат само со BMW M5, со повеќе од двојно поскапа цена, на мојот личен циклус на тестирање на патиштата во внатрешноста на Квинсленд.

8. Форд Ренџер - 2013 година

Како може австралиската автомобилска индустрија да умре ако е способна да прави автомобили добри како новиот Ranger, кој се продава и како Mazda BT50? Тоа е затоа што инженерството е брилијантно, но поевтино е да се направи Ranger во Тајланд и да се донесе во Австралија според договорот за слободна трговија. Ренџер е првиот автомобил кој во суштина вози како автомобил, има безбедност со пет ѕвезди и може да работи и да игра на врвот од својата класа.

9. HSV GTS — 2013 година

Крајниот доказ дека модерните автомобили се супериорни од се што се наоѓа во историските книги. Не е евтин, но е брз и бесен кога го сакате, а луксузно компониран кога не го сакате. Ја има познатата комбинација V8 чудовиште со погон на задните тркала, но има голема корист од работата за надградба - особено електрониката - во Комодор ВФ. Ова е убедливо најуспешниот Холден на сите времиња и би бил мојот избор на Bucket List за целосно австралиски колекционерски автомобил, но сепак не го добива признанието што го заслужува.

10: Лејланд Мок - од 1966 година

Оригиналната идеја за Moke можеби и се допадна на британската војска, но Moke удри во Австралија за време на шеесетите. Тоа беше точно за ерата на Водолија, без правила и со големо задоволство. Беше лудо небезбедно - мојот пријател Џим еднаш беше исплукан на свиокот - но доби некои пристојни подобрувања во возењето во однос на основите на Mini. Многу од нив денес преживуваат со изнајмување во сончевиот појас во Квинсленд и се огромен хит кај странските туристи.

Овој новинар на Твитер: @paulwardgover