Најдобрите и најлошите автомобили во историјата на Шевролет

Шевролет постои повеќе од еден век. Многу Chevy станаа автомобилски икони, додека други влегоа во историјата како спектакуларни неуспеси.

Од моќни спортски автомобили до чудни панелни комбиња, ова се најдобрите и најлошите автомобили што Шевролет ги изградил низ годините. Некои од нив се навистина страшни!

Најдобро: '1969 Camaro Z28.

Многу малку американски автомобили се толку иконски како Шевролет Камаро. Првично дизајниран да се натпреварува со Ford Mustang, Chevy Camaro со право го заслужи своето место како еден од најлегендарните светски мускулни автомобили на сите времиња.

1969 година беше последната година на производство за оригиналната прва генерација на Camaro. Опционалниот пакет Z28 го трансформираше основниот модел Camaro во ѕвер, придвижуван од V8 мотор со мал блок, претходно резервиран за тркачки автомобили Trans-Am.

Најлошо: Лавина 2007 година

Лавината се смета за еден од најлошите пикап камиони на 21 век. Посебно страшни се автомобилите од рано производство, произведени во раните 2000-ти. Неговиот ужасен надворешен дизајн секако не помогна во продажбата.

И покрај неговата ужасна репутација, Лавината траеше повеќе од една деценија на пазарот пред да биде прекината во 2013 година. Генерално, ова е тежок пат.

Најдобро: 2017 Camaro ZL1

Шевролет моментално ја продава најновата, шеста генерација на Camaro. Првично дизајниран да се натпреварува со оригиналниот Ford Mustang, Chevrolet Camaro брзо стана еден од најлегендарните мускулни автомобили на сите времиња.

Напредната облога на ZL1 е ориентирана кон перформансите. Се напојува со суперполна V8 мотор кој може да го придвижи до 60 милји на час за само 3.5 секунди, како и грозен комплет за каросерија.

Најлошо: Круз од 2011 година

Cruze не е највозбудливиот автомобил на Шевролет на сите времиња. Повеќето генерации на овој компактен се, во најголем дел, пристоен избор во нивната цена. Сепак, имотите изградени помеѓу 2011 и 2013 година се исклучок од правилото.

Шевролет Круз 2011-2013 е познат по својата доверливост. Всушност, тоа беше најмалку сигурен компактен седан продаден во тие години.

Најдобро: 2019 Corvette ZR1

Ова е најхардкор верзијата на седмата генерација на Corvette што може да се купи со пари. Со преку 700 коњски сили испратени до задните тркала, тоа е сон на љубителите на автомобили, особено кога е поврзан со рачен менувач.

ZR1 дели многу сличности со Z06, иако неговиот целосно нов 6.2L V8 мотор произведува неверојатни 755 коњски сили! Други промени вклучуваат агресивен комплет за каросерија и подобрен систем за ладење составен од 13 радијатори и различни отвори низ телото.

Најлошо: 2018 Volt

Шевролет Волт изгледаше како ветувачка лимузина, барем на прв поглед. Плаг-ин хибридот ја користи истата платформа како и хибридот Chevy Malibu, кој првпат се појави на пазарот за моделската 2011 година.

Доверливоста, или недостатокот од неа, е главен проблем за Volt уште од неговото деби. До 2018 година, рејтингот за доверливост на Chevy Volt падна под речиси сите негови конкуренти. General Motors на крајот го прекина моделот до 2019 година.

Најдобро: 2018 Малибу

Лесно е да се занемари колку навистина е одличен Chevy Malibu. Како и Cruze, Malibu не е највозбудливиот производ на Chevy на сите времиња. Сепак, тоа е избор кој е објективно подобар од повеќето негови конкуренти.

Шевролет Малибу за 2018 година е познат по својата сигурност, безбедност и практичност. Овој седан со четири врати доаѓа и со изненадувачки број на луксузни карактеристики, како и екстремно штедлив погон.

Најдобро: 2009 Corvette ZR1

ZR1 ги слави најдобрите верзии на „Vette“ од 90-тите. Корвета од 2009 година беше добра како што е.

ZR1 беше најтврдокорната варијанта на C6 Corvette, придвижуван од 6.2-литарски V8 мотор со суперполнач кој испумпува неверојатни 638 коњски сили на задните тркала. Како резултат на тоа, 2009 ZR1 може да забрза до 60 mph за само 3.3 секунди и има максимална брзина од приближно 200 mph.

Најлошо: Aveo 2002 година

Не дозволувајте спортскиот изглед да ве измами. Ова е еден од најлошите Шевролети на сите времиња. Се чини дека ниската цена беше единственото нешто на кое размислуваа инженерите на Chevy кога го дизајнираа овој ужасен автомобил.

Aveo првпат се појави на пазарот пред две децении. Ниската цена привлече многу купувачи. Меѓутоа, брзо сфатиле дека го добиле она за што платиле. Aveo беше познат по лошиот квалитет на градба и многу проблеми со сигурноста.

Најдобро: 1990 Corvette ZR1

Легендарниот назив ZR1 се врати по втор пат за моделот од 1990 година, инспириран од C3 ZR1 продаден помеѓу 1970 и 1972 година.

Како и секоја вистинска Corvette со овој иконски пакет, C4 ZR1 беше придвижуван од целосно нов мотор LT5 кој произведува 375 коњски сили, од 250 во основниот модел со погон L98. Другите ажурирања вклучуваат поцврст систем на суспензија, подобрени сопирачки и поагилен систем за управување.

Најлошо: Trailblazer 2002 година

Trailblazer е познат по својот квалитет на возење или недостаток од истиот. Овој теренец беше изграден на платформа за пикап слична на претходно споменатите Suburban или Tahoe. Сепак, Chevy воопшто не се потруди да го ублажи возењето, што го прави Trailblazer болно непријатно.

Оваа одвратна креација не успеа да привлече купувачи. Моделот беше прекинат само 7 години по неговото оригинално деби во 2002 година. Не е баш голем шок.

Следното возило е познато по проблемите со сигурноста, избегнувајте го по секоја цена!

Најлошо: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado е водечки пикап на Шевролет и еден од најпродаваните пикап камиони во САД. Тој е омилен на клиентите со децении. Камионите Silverado се генерално добар избор за вредност. Иако овој е исклучок.

Сепак, тешкиот Chevrolet Silverado 2015 доби значително намалување на рејтингот во 2500 година. Оваа конкретна моделска година е позната по своите озлогласени проблеми со сигурноста, особено со суспензијата, како и протекувањето во внатрешноста и лошиот интегритет на каросеријата воопшто.

Најлошо: Trax 2017 година

Тешко е да се најдат позитивни аспекти на субкомпактниот теренец Trax, освен неговата прифатлива цена. Всушност, тоа е едноставно една од единствените причини зошто некој воопшто би го купил овој автомобил.

Trax е ужасно недоволно моќен, дури и за субкомпактен SUV. Повеќето од неговите директни конкуренти едноставно нудат подобри перформанси и доверливост по малку повисока цена.

Најдобро: Корвета од 1963 година.

1963 година е една од најзначајните години во историјата на Chevy Corvette. Тогаш GM го претстави целосно новиот C2, втората генерација на првиот американски спортски автомобил.

Генерацијата C2 се произведуваше само неколку години, до крајот на 1967 година. Уште повеќе, 1963 година беше единствената година кога автомобилот го имаше иконскиот дизајн со поделен прозорец во задниот дел, што го прави еден од најкул и најпосакуваните класични „Vettes“ на сите времиња.

Најлошо: 2008 Captiva

Кога беше во развој, Chevrolet Captiva беше наменет само за продажба на возен парк. Денес, сепак, искористените примери се достапни за продажба на пошироката јавност.

Ниската цена може да привлече потенцијални купувачи, иако се чини дека повеќето од нив не знаат за што се пријавуваат. Бидејќи Captiva е изградена како возен парк, квалитетот на изработката и удобноста се ужасни.

Најлошо: Корвета од 1953 година.

Денес, првата генерација на Corvette се смета за скапоцен камен, посакуван од колекционерите на автомобили ширум светот. Сепак, тоа не мора да го прави добар автомобил. Во текот на првата година на пазарот, Corvette беше антитеза на пристоен автомобил.

Всушност, Corvette од 53-та беше избрзана во производство. Како резултат на тоа, автомобилот беше преполн со секакви проблеми. Недостигот на V8 под хаубата само ја влоши ситуацијата. Оригиналната Корвета беше толку лоша што Шевролет за малку ќе ја отфрли целосно!

Најдобро: 2017 Bolt EV

Шевролет го претстави Bolt како најнов додаток на американскиот пазар на електрични возила уште во 2017 година. Bolt EV има одличен почеток и останува една од најдобрите опции во својот опсег на цени.

Некои од клучните карактеристики на целосно електричниот Bolt EV вклучуваат импресивен опсег од 230 милји со едно полнење. Брзото полнење од 30 минути исто така ќе додаде 90 милји на опсегот. MY27 Bolt започнува од 000 долари, што го прави едно од најприфатливите електрични возила што може да се купат со пари.

Најдобро: 2023 Corvette Z06

Најновата, осма генерација на Chevy Corvette направи вистински бум во автомобилскиот свет. Додека повеќето ентузијасти на автомобили беа воодушевени од неверојатните перформанси на автомобилот, некои го критикуваа распоредот на моторот во средината на задниот дел на C8 и револуционерниот дизајн.

Најновата опрема со високи перформанси, Z06, пристигнува за моделската 2023 година. Автомобилот е опремен со монструозен 5.5-литарски V8 мотор кој произведува 670 коњски сили. Како резултат на тоа, неговата LT6 погон е најмоќниот атмосферски V8 мотор што некогаш бил инсталиран во сериски автомобил.

Најдобро: патнички GMT 400

GMT400 е изборната платформа на Chevrolet за купувачите кои бараат исклучително сигурно и издржливо возење. И камионите и теренците произведени помеѓу 1986 и 2000 година ја користеа оваа извонредна платформа.

Suburban GMT400 останува еден од најсигурните SUV достапни денес, а можете да купите еден за само неколку илјади долари! Овие чудовишта ќе живеат вечно! Се разбира, под услов да се одржуваат правилно.

Следното возило се одликуваше со уникатен стил на каросерија што беше достапен само на одредено ниво на опременост со високи перформанси!

Најдобро: 2001 Corvette Z06

Z06 е уште еден легендарен пакет за спортскиот автомобил Corvette. За прв пат беше претставен во '63 со дебито на втората генерација на Vette и беше понуден само една година. Потоа, во 2001 година, ознаката Z06 направи големо враќање.

Corvette Z2001 од 06 година е базирана на петтата генерација на Corvette. Chevy ги отстрани и отстранливиот тарга горниот дел и хечбек задното стакло за да ги максимизира перформансите на Z06, правејќи го лесно да се разликува од основниот модел. 405 коњски сили му овозможија на Z06 да забрза до 60 mph за само 4 секунди.

Најлошо: EV1

EV1 е толку чуден како што сугерира неговиот дизајн. Овој целосно електричен автомобил беше прилично шок во втората половина на 1990-тите, и тоа не на добар начин. Овој автомобил беше толку лош што во 2002 година, GM ги конфискуваше и ги укина сите 1117 единици EV1.

Од друга страна, Chevy EV1 заслужува барем малку пофалби. Тоа беше првиот светски сериски електричен автомобил, достапен на пазарот помеѓу 1996 и 1999 година. На некој начин, оваа чудна креација го отвори патот за модерните електрични автомобили.

Најдобро: Suburbia 2021 година

Ова е оригинален SUV од Chevrolet. Suburban првпат се појави на пазарот во средината на 1930-тите и оттогаш е важен дел од поставата на автомобилскиот производител. Suburban се заснова на платформа за камиони, што го прави исклучително издржлив и практичен.

Најновиот Suburban е придвижуван од 5.3-литарски V8 мотор кој произведува 355 коњски сили. Сепак, купувачите имаат можност да се надградат со помоќен 6.2L V8 мотор кој произведува максимална моќност од 420 коњски сили.

Најдобро: Нова СС

Времето на Chevrolet Nova Super Sport беше навистина совршено. Автомобилот се појави на пазарот во 1968 година, на врвот на популарноста на мускулните автомобили. Не е ни чудо што стана инстант хит.

Главната предност на Nova SS беше неговата пристапна цена. Тоа беше најдобриот прифатлив мускулен автомобил за оние кои не можеа да си дозволат Z28 Camaro или Shelby Mustang.

Најлошо: Вега од 1971 година

Vega го заслужи своето место како не само еден од најлошите Шевролети досега, туку и еден од најлошите автомобили на сите времиња. Сепак, на почетокот оваа страшна креација ги измами сите. Motor Trend дури го прогласи за автомобил на годината во 71 година.

За само неколку години од неговото објавување, сопствениците почнаа да откриваат многу различни проблеми со автомобилот. Ова во голема мера се должи на лошиот квалитет на изградбата на автомобилот, кој негативно влијаеше на сè, од погонот на автомобилот до целокупниот интегритет на каросеријата.

Најдобро: Тахо 2021 година

Во тоа време, Chevrolet Tahoe во суштина беше малиот братучед на Suburban. Денес двата модели се речиси со иста големина. Сепак, многу сопственици тврдат дека квалитетот на возењето на Тахо е многу подобар од оној на предградието.

Најновиот Chevrolet Tahoe чини приближно 54,000 долари.5.3. Купувачите можат да изберат помеѓу стандарден 8-литарски V6.2 мотор или да го надградат помоќниот 8-литарски V3.0 мотор. Достапна е и дизел верзија на XNUMXL-Duramax.

Најдобро: Траверс 2022 година

Traverse е релативно нов додаток на SUV линијата на GM. Плочката со име првпат се појави на пазарот за моделот од 2009 година. Практичен е како што може да биде SUV, со седишта за најмногу 9 луѓе и ефикасен мотор со четири цилиндри под хаубата.

Траверс брзо ги освои срцата на купувачите низ целата земја. Всушност, тој целосно го замени Chevy Trailblazer во рок од една година од неговото деби. Почнувајќи од 2018 година, Chevrolet Traverse беше прекласифициран како SUV со средна големина наместо како SUV со целосна големина.

Најдобро: Equinox 2016 година

Equinox стана второ најпродавано возило на GM за само 15 години од најновото дополнување на линијата на Chevy. Всушност, само Silverado е попопуларен меѓу купувачите на Chevrolet во САД.

Најновата верзија на Chevy Equinox се одликува со помоќен погон од неговиот претходник. Основниот модел доаѓа со ефикасен мотор со рамни четири сили со 170 коњски сили, иако попребирливите купувачи можат да го надградат на помоќен мотор со 252 коњски сили.

И покрај фактот дека овој автомобил беше позициониран како целосно нова генерација, тој првично беше опремен со многу застарен V8 мотор.

Најлошо: Корвета од 1984 година.

Автомобилите од рано производство порано беа многу полоши од подоцнежните. Автомобилите честопати беа избрзани да се произведуваат, барајќи од производителот на автомобили неколку години да ги поправи сите проблеми. Ова беше случај со четвртата генерација на Corvette уште во 1984 година.

C4 Corvette излезе на пазарот по масовниот штрајк на GM минатата година. Како резултат на тоа, целосно новиот C4 беше придвижуван од античкиот вкрстен оган V8 позајмен од претходната генерација. За среќа, во '98 година, GM беше во можност да воведе целосно нов L1985 TPI мотор.

Најдобро: Blazer K5

General Motors за прв пат го претстави Blazer, цврст теренец изграден на платформата за пикап C/K, во доцните 1960-ти. Во 5 година, втората генерација на автомобилот, наречена K1973, излезе во продажба.

К5 Блејзер брзо стана хит меѓу ентузијастите за теренски терени пред на крајот да биде препознаен како икона за off-road од старата школа. Денес, чистиот К5 Блејзер е редок скапоцен камен кој го посакуваат колекционерите низ целата планета.

Најлошо: Шевет од 1976 година.

Сите очекуваа Шевролет, но и американските купувачи, да ја научиле лекцијата по страшното искуство со Шевролет Вега. Chevy претстави уште еден прифатлив субкомпактен автомобил само неколку години по дебито на ужасната Vega.

Оваа страшна креација траеше на пазарот повеќе од десет години. Во ретроспектива, ова е сосема изненадувачки бидејќи Шевет беше страшно застарен и несигурен на почетокот.

Најдобро: C10 Pickup

Класичниот кутии Chevrolet C10 е еден од најкул ретро пикап камионите што можете да ги купите. Овие работи се исклучително сигурни и практични, забавни за возење и изгледаат одлично.

Денес, повеќе сопственици ги претвораат своите C10 во шоу камиони и ги третираат како класици наместо како работнички коњи. Произведен помеѓу 1960 и 1987 година, купувачите можат да изберат од три различни генерации на C10.

Најлошо: цитат од 1980 година

Можеби ќе ви биде тешко да поверувате дека овој грд компактен е дизајниран да ја замени саканата Chevy Nova. За разлика од својот претходник, Citation не беше ниту смешен ниту особено интересен. Chevy Citation излезе на пазарот во 1980 година и траеше само 5 години.

Најмоќниот мотор понуден во Citation беше неверојатен V6 кој произведуваше само 135 коњски сили кога беше поврзан со менувач со погон на предните тркала. Исто така, се сметаше за опција ориентирана кон перформансите.

Најдобро: С-10 пикап

С-10 беше издаден за моделската година 83 како помала, попрактична алтернатива на неговиот поголем братучед. Купувачите можеа да избираат помеѓу каросеријата со две и четири врати.

С-10 Блејзер имаше и попаметен погон. Најмоќниот мотор достапен во првата генерација беше 4.3-литарскиот V6, кој се смета за најдобар од купот. Оригиналниот S-10 Blazer остана на пазарот до 1993 година.

Најлошо: Корвета од 1979 година.

1979 година беше далеку од добра година за првиот американски спортски автомобил. Всушност, тој се смета за еден од најлошите меѓу ентузијастите на Corvette.

До 1979 година, третата генерација на Corvette беше во производство повеќе од една деценија. Автомобилот почна да се чувствува прилично застарен, а неговиот основен L48 V8 мотор со 195 коњски сили секако не помогна. Опционалниот L82 V8 произведе само 225 коњски сили, што не беше многу подобрување.

Најдобро: Бел Ер од 1955 година

Оваа убавица е еден од најгламурозните автомобили од 1950-тите. Овој автомобил со целосна големина првпат се појави во линијата Chevy во 1950 година и остана на американскиот пазар до средината на 70-тите години.

Втората генерација на Bel Air, продадена од 1955 до 1957 година, е можеби најиконичната од сите нив. Непогрешливиот стил во комбинација со непречено возење и компактниот V8 мотор под хаубата го прават Chevy Bel Air задоволство за возење.

Најлошо: Тахо хибрид

Дебито на овој теренец беше еден од најголемите неуспеси на General Motors во 21 век. Моделот беше претставен во моделската 2007 година. Изгледаше како совршен економичен SUV, барем на хартија.

Меѓутоа, во реалноста, хибридната верзија на Tahoe беше целосен неуспех. Иако нудеше подобра економичност на горивото од обичниот Тахо, хибридот беше многу полош од неговите поевтини алтернативи. Беше речиси невозможно да се оправда почетната цена на теренецот од 50,000 долари повеќе.

Најлошо: Корвета од 1973 година.

Многу тврдокорни фанови на Corvette тврдат дека најдобрите години на C3 Corvette завршиле кон крајот на 1972 година. Во 1973 година, нафтената криза многу тешко го погоди првиот американски спортски автомобил.

Почнувајќи од 1973 година, варијантите со големи блокови со високи перформанси, изградени без многу внимание на економичноста на горивото, почнаа да изумираат. C3 Corvette добива и визуелна ремонт, во добро или во лошо.

Следното возило веројатно ќе биде единствениот популарен пикап со едно тело на сите времиња!

Најдобро: 1970 Ел Камино СС

Пикапите на Unibody никогаш не се фатија, со исклучок на Chevy El Camino. На својот врв во 1979 година, Chevrolet продаде нешто повеќе од 58 El Caminos во текот на годината!

Најпребирливите купувачи имаа можност да ја изберат моќната SS варијанта. Направениот камион потоа ќе биде придвижуван од чудовиште V454 мотор со голем блок од 8 кубни инчи кој произведува до 450 коњски сили!

Најлошо: HHR SS Panel Van

Прилично е тешко да се разбере што мислеа инженерите на Шевролет кога ја дизајнираа оваа грда работа. Панел комбето HHR SS беше дизајнирано да биде хечбек со високи перформанси кој, исто така, оддава почит на културата на хот стап.

HHR SS е повеќе пародија на хот стапот со високи перформанси отколку почит. Придвижуван од слаб 2.0-литарски мотор и познат по страшното управување, нема причина некој да сака да вози.

Најлошо: Корвета од 1980 година.

Откако ќе ја видите криминално недоволно моќната C3 Corvette од 1979 година, веројатно ќе помислите дека C3 не може да биде многу полош. На изненадување на сите, 1980 година беше далеку најлошата година за C3 Corvette.

Во 1980 година, C3 дојде со истиот застарен L48 V8 мотор кој произведуваше 190 коњски сили. Поради построгите закони за емисии, купувачите од Калифорнија сега имаат опција за уште помала моќност! Продадените корвети во Калифорнија од 1980 година имаа само 180 коњски сили!