Lexus UX 300e - тест за опсег. 205 км со 90 км/ч, 166 км со 120 км/ч, веројатно LFP ќелии [видео]

Бјорн Ниланд ја тестираше вистинската понуда на Lexus UX 300e. И се чини дека тоа разјасни зошто Lexus може да им понуди на корисниците 10-годишна гаранција за автомобилските батерии. Овој C-SUV кросовер од 54,3 kWh тежи колку и Tesla Model 3 LR RWD од 74 kWh и повеќе од Kia e-Niro со 64 kWh. Ова сугерира дека користи клетки од литиум железо фосфат (LFP).

Lexus UX 300e и резерва на енергија на 10 степени Целзиусови (но на сонце)

LFP-клетките се разградуваат побавно од кобалтните (издржуваат неколку илјади циклуси на работа), но имаат помала енергетска густина, па затоа се потребни повеќе од нив за да се постигне истиот капацитет. Lexus UX 300e ве – мерено со возач и опрема – еднакво на 1,88 тони покажува дека батеријата мора да биде многу тешка. Но, за LFP ќелиите, воздушното ладење е јасно доволно.

Мерачите за автомобили се приспособени од варијантата за согорување на автомобили: Индикаторот за нивото на батеријата порано беше мерач на гориво.во исто време, мерачот на температурата на течноста за ладење едноставно беше отсечен. За да одржи вистински 90 km/h, Ниланд мораше да забрза до 97 km/h.што објаснува зошто возачите на Lexus и Toyota редовно се фалат со одличните бројки за економичноста на горивото на нивните хибриди - тие едноставно возат побавно отколку што мислат.

Имаше повеќе изненадување: со брзо полнење (Chademo), автомобилот се полнеше со енергија до 95 процентимораше да се поврзе со столбот за полнење со наизменична струја за да се зголеми до 100 проценти. На полначот, автомобилот достигна 43-44 kW, додека другите корисници на автомобили пријавија максимални 33-35 kW. Конечно, на UX 300e со 120 km/h кабината беше погласна отколку Tesla Model 3.

опсег со брзина од 90 км / ч составен 205 km, потрошувачката на енергија достигна 20,1 kWh / 100 km и се чини дека производителот дозволил само 41,2 kWh батерии (!). Со брзина од 120 km/h Lexus UX 300 e веќе потроши 44,7 kWh батерии и го достигна својот максимум домет од 166 километри... Оттука заклучуваме дека Наведената батерија од 300 kWh UX 54,3e од производителот е генеричка бројка..

Lexus ветува 300 WLTP единици во линијата UX 305e. Автомобилот е директен конкурент на Kia e-Niro, барем на хартија.

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: