Лесен мобилен

Знаејќи го принципот на изградба на мотор Стирлинг и имајќи неколку кутии со маст, парчиња жица и флексибилна ракавица или цилиндар за еднократна употреба во нашиот дом, можеме да станеме сопственици на работен модел на работна површина.

1. Модел на мотор придвижуван од топлината на топол чај

Ќе ја искористиме топлината на топол чај или кафе во чаша за да го вклучиме овој мотор. Или специјален грејач за пијалоци поврзан со компјутерот на кој работиме со помош на USB конектор. Во секој случај, склопувањето на мобилниот ќе ни овозможи многу забава, штом ќе почне да работи тивко, вртејќи го сребрениот замаец. Мислам дека тоа звучи доволно охрабрувачки за веднаш да одам на работа.

Конструкција на моторот. Работниот гас, а во нашиот случај воздухот, се загрева под главниот клип за мешање. Загреаниот воздух доживува зголемување на притисокот и го турка работниот клип нагоре, пренесувајќи ја својата енергија на него. Се врти во исто време коленестото вратило. Клипот потоа го поместува работниот гас во зоната за ладење над клипот, каде што волуменот на гасот се намалува за да се повлече работниот клип. Воздухот го исполнува работниот простор што завршува со цилиндерот, а коленестото вратило продолжува да ротира, управувано од втората коленеста рака на малиот клип. Клиповите се поврзани со коленесто вратило на таков начин што клипот во топлиот цилиндар е пред клипот во ладниот цилиндар со 1/4 удар. Тоа е прикажано на сл. еден.

Моторот на Стирлинг произведува механичка енергија користејќи температурни разлики. Фабричкиот модел произведува помалку бучава од парните мотори или моторите со внатрешно согорување. Не бара употреба на големи замаци за да се подобри мазноста на ротацијата. Сепак, неговите предности не ги надминуваа недостатоците и на крајот не станаа толку распространети како моделите со пареа. Претходно, моторите Стирлинг се користеа за пумпање вода и придвижување на мали чамци. Со текот на времето, тие беа заменети со мотори со внатрешно согорување и сигурни електрични мотори на кои им беше потребна само електрична енергија за работа.

Материјали: две кутии, на пример, за коњска маст, висока 80 mm и дијаметар од 100 mm (исти или повеќе или помалку исти димензии), цевка од мултивитамински таблети, гумена или силиконска ракавица за еднократна употреба, стиродур или полистирен, тетрик, т.е. флексибилна пластична вратоврска со механизам за багажник и пинион, три плочи од стар компјутерски диск, жица со дијаметар од 1,5 или 2 мм, топлинска изолација со вредност на собирање што одговара на дијаметарот на жицата, четири навртки за кеси за млеко или слично (2).

2. Материјали за склопување на моделот

3. Стиродур е материјалот избран за клипот.

Алатки: пиштол за топол лепак, магичен лепак, клешта, прецизни клешти за свиткување на жица, нож, дремел со диск за сечење лим и врвови за фина работа, сечење, брусење и дупчење. Ќе биде корисна и вежба на штанд, која ќе ја обезбеди потребната нормалност на дупките во однос на површината на клипот и порок.

4. Дупката за прстот треба да биде нормална на површината на идниот клип.

5. Пинот се мери и скратува со дебелината на материјалот, т.е. до висина на клипот

Куќиште на моторот - а во исто време и цилиндерот во кој работи клипот за мешање - ќе направиме голема кутија висока 80 mm и дијаметар од 100 mm. Со помош на дремел со дупчалка, направете дупка со дијаметар од 1,5 mm или исто како вашата жица во центарот на дното на кутијата. Добра идеја е пред дупчењето да направите дупка, на пример со стеблото на компасот, што ќе го олесни прецизното дупчење. Ставете ја цевката за апчиња на долната површина, симетрично помеѓу работ и центарот и нацртајте круг со маркер. Исечете со дремел со диск за сечење, а потоа измазнете со шкурка на валјак.

6. Вметнете го во дупката

7. Исечете го кругот на клипот со нож или топка

Клипот. Направено од стиродур или полистирен. Сепак, првиот, тврд и ситно пенлив материјал (3) е подобро прилагоден. Ја сечеме со нож или ножовка, во форма на круг малку поголем од дијаметарот на нашата кутија за маст. Во центарот на кругот, вежбаме дупка со дијаметар од 8 мм, како обетка за мебел. Дупката мора да се издупчи точно нормално на површината на плочата и затоа мора да користиме дупчалка на држач (4). Со помош на Wicol или магичен лепак, залепете ја иглата за мебел (5, 6) во дупката. Прво мора да се скрати на висина еднаква на дебелината на клипот. Кога ќе се исуши лепилото, ставете ја ногата на компасот во центарот на иглата и нацртајте круг со дијаметар на цилиндерот, т.е. нашата кутија за маст (7). На местото каде што веќе имаме одреден центар, вежбаме дупка со дијаметар од 1,5 mm. Тука треба да користите и вежба за клупа на статив (8). Конечно, едноставна шајка со дијаметар од 1,5 mm внимателно се зачукува во дупката. Ова ќе биде оската на ротација бидејќи нашиот клип треба точно да се тркала. Користете клешти за да ја отсечете вишокот глава на зачукуваниот клинец. Ја прицврстуваме оската со нашиот материјал за клипот на дупчалката или дремелот. Вклучената брзина не треба да биде превисока. Ротирачкиот стиродур прво внимателно се обработува со груб шкурка. Мораме да му дадеме тркалезна форма (9). Дури тогаш со тенка хартија постигнуваме таква големина на клипот што се вклопува во внатрешноста на кутијата, т.е. цилиндар на моторот (10).

8. Дупчете дупка во иглата за клипната шипка

9. Клипот инсталиран во вежбата се обработува со шкурка

Втор работен цилиндар. Овој ќе биде помал, а мембраната од ракавица или гумен балон ќе игра улога на цилиндар. Од мултивитаминска цевка, исечете фрагмент од 35 mm. Овој елемент е цврсто залепен на куќиштето на моторот преку исечената дупка со помош на топол лепак.

10. Машинскиот клип мора да одговара на цилиндерот

Поддршка на коленестото вратило. Ќе го направиме од друга кутија со маст со иста големина. Да почнеме со отсекување шаблон од хартија. Ќе го користиме за да ја означиме положбата на дупките во кои ќе се ротира коленестото вратило. Нацртајте шаблон на кутијата со маст со тенок водоотпорен маркер (11, 12). Положбата на дупките е важна и тие мора да бидат точно една спроти друга. Со помош на дремел со диск за сечење, отсечете го обликот на потпирачот од страната на кутијата. На дното отсекуваме круг со дијаметар од 10 mm помал од дното. Сè е внимателно обработено со шкурка. Залепете ја готовата потпора на врвот на цилиндерот (13, 14).

13. Внимавајте на целосна затегнатост при лепење на балонот

Коленесто вратило. Ќе го свиткаме од жица со дебелина од 2 мм. Обликот на свиокот може да се види на слика 1. Запомнете дека помалата рачка на вратило формира прав агол со поголемата рачка (16-19). Тоа е она што е XNUMX/XNUMX вртење.

15. Елементи за прицврстување на еластичната обвивка

Замаец. Направен е од три сребрени дискови од стар расклопен диск (21). Ги ставаме дисковите на капакот на кесата со млеко, избирајќи го нивниот дијаметар. Во центарот вежбаме дупка со дијаметар од 1,5 mm, откако претходно го означивме центарот со ногата на компасот. Централното дупчење е многу важно за правилно функционирање на моделот. Втората, истата, но поголема капа, исто така дупчена во центарот, е залепена со топол лепак на површината на дискот на замаецот. Предлагам да вметнете парче жица низ двете дупки во приклучоците и да бидете сигурни дека оваа оска е нормална на површината на тркалото. При лепење, топлиот лепак ќе ни даде време да ги направиме потребните прилагодувања.

16. Коленесто вратило и коленесто вратило

18. Машинско коленесто вратило и рачки

19. Поставување на еластична обвивка со чудак

Модел на склопување и пуштање во работа (20). Залепете парче мултивитаминска цевка од 35 мм на горниот воздух. Ова ќе биде роб цилиндарот. Залепете го потпирачот на вратилото на куќиштето. Поставете ги деловите на коленестото вратило на цилиндерот и термички смалување. Вметнете го клипот одоздола, скратете ја неговата испакната шипка и поврзете ја со рачката со топлинско-изолациона цевка. Клипната шипка што работи во телото на машината е запечатена со маст. На коленестото вратило ставаме кратки парчиња изолација што се собира со топлина. Кога се загреваат, нивната задача е да ги задржат рачките во правилна положба на коленестото вратило. За време на ротацијата, тие ќе ги спречат да се лизгаат по вратилото. Ставете го капакот на дното на куќиштето. Прицврстете го замаецот на коленестото вратило користејќи лепак. Работниот цилиндар е лабаво запечатен со мембрана со прикачена жичана рачка. На врвот (22) закачете ненатоварена дијафрагма со прачка. Рамката на работниот цилиндар, ротирајќи ја коленестото вратило, мора слободно да ја подигне гумата на највисоката точка на вртење на вратилото. Оската треба да се ротира непречено и што е можно полесно, а меѓусебно поврзаните елементи на моделот работат заедно за да го вртат замаецот. На другиот крај на вратилото го ставаме - фиксирајќи со топол лепак - преостанатите еден или два приклучоци од кесички со млеко.

По потребните прилагодувања (23) и ослободувањето од вишокот отпор на триење, нашиот мотор е подготвен. Ставете чаша топол чај. Неговата топлина треба да биде доволна за да го загрее воздухот во долната комора и да го натера моделот да се движи. Откако ќе чекате да се загрее воздухот во цилиндерот, свртете го замаецот. Автомобилот треба да почне да се движи. Ако моторот не запали, ќе мора да направиме прилагодувања додека не бидеме успешни. Нашиот модел на моторот Стирлинг не е многу ефикасен, но работи доволно за да ни овозможи многу забава.

22. Дијафрагмата е прикачена на камерата со прачка.

23. Релевантните правила чекаат моделот да биде готов.