Легендарни автомобили: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive
La Лотус Елисе ГТ1 тоа е химера колку што е убава колку што е ретка и застрашувачка по своите карактеристики. 80-тите беа златни години за суперавтомобилите, период обележан со последиците од вишокот на XNUMX-те турбополначи и атмосферските мотори гладни за вртежи во новата деценија.
Помеѓу 1994 и 1996 година производителот Лотус решил да учествува на првенството Глобална GT серија BPR со својата најнова креација, малата Елиза. Прописите предвидуваа производство на десетина патни автомобили за да можат да се натпреваруваат; Како што се случува, куќата на Хетел ја роди една од најлудите и најневеројатните машини на сите времиња.
Естетски, GT One изгледа какоЕлиза С1 стероид. Алуминиумската рамка е единственото нешто што останува од серискиот модел; додека суспензијата, аеродинамиката, моторот, сопирачките и сите останати компоненти се сменети. Беа изградени две тркачки верзии: Lotus Elise GT1. Шевролет LT5 и Тип 918.
И двете, и покрај проширената патека и меѓуоскиното растојание, тежеа помалку од 1000 kg. Првиот беше опремен со 8-литарски атмосферски Corvette V6.0 мотор кој произведува 616 коњски сили и погон на задните тркала, додека Лотус Тип 918 беше опремен со V8 3.5 битурбо мотор духот со моќност зголемена на 560 коњски сили и монструозен вртежен момент од 726 Nm при 3.600 вртежи во минута.
Иако 6.0 литри беше многу помоќна верзија V8 битурбо туркаше толку силно и со толку остра испорака што беше многу потешко да се контролира.
Патната верзија беше опремена со истиот 8-литарски твин-турбо V3.5, но со похумана моќност од „само“ 350 коњски сили при 6.500 вртежи во минута и вртежен момент од 400 Nm при 4.250 вртежи во минута.
За да и се даде на земјата толку многу забава, инсталиран е GT1 гуми од 275/35 ЗР 18 напред
па дури и од 345/35 ZR18 одзади. Проблемот е што штом огромните задни гуми престанаа да гризат, преуправувањето стана брзо и тешко за контролирање.
Во возен ред, автомобилот тежеше нешто повеќе од 1050 кг, забрзуваше од 0 до 100 км/ч за 3,8 секунди и достигна максимална брзина од 320 км/ч. Само замислете какви 320 км/ч на еден Лотус Елиза, комплет со вреска V8 и разнесени турбо, сето тоа во автомобил кој лесно се справува со патот.
Се чини дека во Англија има дури и уличен пример Лотус GT1 поранешна конкуренција со 600 КС. Со таков сооднос сила-тежина, дури и најдобрите модерни суперавтомобили се потат на студ.
