Сијалиците постојано изгоруваат - проверете кои би можеле да бидат причините!
Има автомобили во кои ефикасното осветлување е ретка ситуација - обично светилките во нивното осветлување изгоруваат толку често што возачот нема време да ги замени. Значи, да се обидеме да одговориме на прашањето: која е причината за ваквото често изгорување на светилките и како да се поправи?
Просечниот век на траење на светилката е - во зависност од неговиот тип и тип - помеѓу 300 и 600 часа. Стандардна халогена светилка трае околу 13,2 часа. Животот на сијалицата се мери на 13,8 V, премногу ниско за батерија. Може да се претпостави дека напонот за полнење во автомобилот е во опсег од 14,4-5 V, а минималните отстапувања во двете насоки се прифатливи. И XNUMX% зголемување на напонот значи преполовување на животниот век на светилката.
Значи, што влијае на неговата одржливост?
1) Најчеста грешка е да го допирате стаклото на сијалицата со голи прсти при склопување. Рацете никогаш не се совршено чисти, а нечистотијата на нив лесно се лепи за стаклото и го ограничува дисипацијата на топлината, која се ослободува во огромни количини внатре во сијалицата. Ова доведува до прегревање на влакното и значително го намалува неговиот животен век.
2) Друга причина за скратениот век на светилката е превисокиот напон во инсталацијата на автомобилот, т.е. неправилна работа на регулаторот на напон. Халогените светилки се чувствителни на пренапон и се уништуваат кога ќе надмине одреден праг. Тоа е малку под 15 V. Електронските регулатори на напон ги одржуваат на ниво од 13,8 до 14,2 V, механички (електромагнетни), особено малку „наместени“ за илузорно подобрување во полнењето, може да предизвикаат овој напон да надмине 15,5 B, што ќе го намали животниот век на халогените светилки до 70%. Поради овие причини, вреди да се измери напонот во инсталацијата во автомобилот со обичен мултиметар (или прашајте ја работилницата). Подобро е да го направите ова на држачот на светилката, а не на терминалите на батеријата, тогаш мерењето ќе биде посигурно.
3) Високите температури се исто така штетни за модерното LED осветлување. Куќиштето на LED светилката содржи деликатни електронски компоненти кои не се отпорни на високи температури. Затоа, светилките што користат LED осветлување мора да бидат дизајнирани на таков начин што, благодарение на вентилацијата, топлината од нив може непречено да се исфрла.
4) Времетраењето на светилката е исто така под влијание на надворешни фактори. Шок, вибрации и вибрации имаат директно влијание врз филаментот. Не заборавајте да ја проверите неговата локација во фарот - го обезбедува посакуваното осветлување на патот и не ги заслепува возачите кои доаѓаат од спротивната насока.
И подобро е да ги замените автомобилските светилки со парови! Тогаш сме уверени дека и двете ќе ни обезбедат подобра видливост на патот. Проверете го нашиот асортиман на avtotachki.com и пронајдете светилки што работат во секоја ситуација!
