Светилка за воздушни перничиња на контролната табла
содржина
Кога ќе се запали такво светло за воздушни перничиња, тоа јасно покажува дека воздушните перничиња не работат во тој момент. Иконата не само што може постојано да гори, туку и да трепка, како мотор за проверка, а со тоа означува специфичен код за грешка во безбедносниот систем.
Секој модерен автомобил е опремен со различни безбедносни карактеристики. Значи, присуството на барем една перница Airbag стана задолжителен атрибут на автомобилот. И во случај на проблеми со овој систем, возачот, на контролната табла, сигнализира светилка за воздушни перничиња. Во кој било автомобил, можете да ја најдете ознаката „SRS“ сместена некаде во предниот дел на кабината, што е кратенка од „Дополнителен систем за задржување“ или, како што звучи на руски, „Распореден безбедносен систем“. Се состои од одреден број перници, како и елементи како што се:
- сигурносен појас;
- лушпи;
- уреди за затегнување;
- сензори за шок;
- електронскиот контролен систем за сето тоа, кој е мозокот на безбедноста на машината.
Системот SRS, како и секоја друга сложена машинска единица, може да пропадне поради дефект на одреден дел или губење на веродостојноста на односот помеѓу елементите. Токму тоа ви се случи ако се запали светлото на воздушното перниче на контролната табла, чиј индикатор се разликува кај различни модели на автомобили.
Зошто се пали светлото на воздушното перниче на контролната табла?
Ако свети светилката за воздушните перничиња, тоа значи дека некаде се случил дефект, а проблемот може да се однесува не само на самите воздушни перничиња, туку и на кој било друг елемент од безбедносниот систем во авионот.
Ако нема дефекти, кога палењето е вклучено, светилката на воздушното перниче свети и трепка шест пати. Ако сè е нормално со системот и тој работи, индикаторот ќе се изгасне сам по тоа до следното палење на моторот. Ако има проблеми, останува да изгори. Системот започнува самодијагностика, открива код за дефект и го запишува во меморијата.
По првото тестирање, по краток временски период, системот повторно ги тестира своите елементи. Ако дефектот е погрешно утврден или знаците на дефект исчезнале, дијагностичкиот модул ја брише претходно снимената шифра на грешка, светилката се гаси и машината работи во нормален режим. Исклучок се случаите со откривање на критични дефекти - системот ги складира нивните кодови во долгорочна меморија и не ги брише.
Можни дефекти
Ако имаш srs на контролната табла, дефинитивно има проблем. Современите производители на автомобили преземаат многу одговорен пристап кон организирање на безбедноста на возачот и патниците, така што уредите одговорни за ова се сметаат за најсигурни и непроблематични елементи на речиси секој автомобил. Односно, ако е вклучено воздушното перниче, не треба да размислувате за можен проблем за управување со безбедноста, туку да започнете да барате проблем, бидејќи тој е присутен со највисок степен на веројатност.
Места каде што се расипува безбедносниот систем на воздушни перничиња
Ако светилката на воздушното перниче е вклучена, може да укаже на еден од следниве проблеми:
- повреда на интегритетот на кој било елемент на системот;
- прекинување на размената на сигнали помеѓу елементите на системот;
- проблеми со контактите на вратите, кои најчесто се јавуваат по нивната поправка или замена; доволно е само да заборавите да поврзете еден конектор, и веќе постојано имате вклучено srs;
- механичко оштетување на сензорот за удар (потребна е проверка);
- краток спој или оштетување на жици помеѓу кој било дел од безбедносниот систем;
- дефекти на осигурувачот, проблеми со премин на сигнали на приклучоците;
- механичко или софтверско оштетување на контролната единица на безбедносниот систем;
- повреда на интегритетот на системот како резултат на инсталација на алармни елементи;
- неточната замена или прилагодување на седиштата е исто така причината поради која свети светилката на воздушните перничиња, бидејќи жиците и приклучоците што минуваат таму се оштетени;
- реставрација на воздушни перничиња по нивното отворање без нула на меморијата на контролната електронска единица;
- надминување на вредноста на отпорноста на една од перниците;
- критично низок напон во вградената електрична мрежа; ако вашето воздушно перниче е вклучено токму поради оваа причина, само треба да ја замените батеријата;
- надминување на оперативниот период за воздушни перничиња или гримаси, најчесто до десет години;
- подесување изведено од аматери, што може да доведе до нарушување на интегритетот на жици или сензори;
- мокрење на сензорите поради миење на автомобили;
- неправилна замена на батеријата.
Што да направите кога ќе се запали светлото на безбедносниот систем?
Покрај овие проблеми, светилката на воздушното перниче може да светне поради неправилна замена на воланот, бидејќи треба да се сеќаваме и на самото воздушно перниче и на другите елементи на заштитниот систем сместени во воланот или во непосредна близина на него. Затоа, првото нешто што треба да го проверите воланот и неговите компоненти.
Еден од овие елементи е кабел, кој исто така често не успева. Можете да го одредите неговиот дефект со вртење на воланот за возврат во двете насоки. Ако светилката е постојано вклучена и кога воланот е свртен лево или десно, тој се гаси, тогаш кабелот е неисправен. Ова се случува поради фактот што овој елемент е во подвижна состојба за време на работата на автомобилот и како резултат на тоа може да се скрши. Помошен знак што ќе го потврди абењето на кабелот ќе биде неуспехот на копчињата лоцирани на воланот (ако ги има).
Смена на проблеми
Кога е вклучен srs, потребен е строго проверен редослед на дејства:
- прво, системот работи сам по себе - ги проверува неговите перформанси кога палењето е вклучено, кога ќе се открие грешка, го запишува својот код;
- потоа влегува механичарот - ја чита шифрата и ја утврдува причината за дефектот;
- системот се проверува со специјализирана опрема за дијагностика;
- операциите за поправка се во тек;
- меморијата на контролната единица се ажурира.
