Кој ќе плати ако туѓото тркало влетало во автомобилот во движење
Интернетот е полн со видеа кои покажуваат како тркалото на еден автомобил паѓа и лета право во друг. Често - директно во лентата на сообраќајот што доаѓа. Поради тоа што најчесто паѓаат тркалата и кој е одговорен за тоа, разбра порталот АвтоВзгљад.
Кошмар за секој возач: тркалото што се откачило од предниот автомобил лета кон неговиот автомобил со голема брзина. Ситуацијата е практично неконтролирана. Едно тешко тркало може лесно да го промени правецот, удирајќи во која било пречка, па дури и да почне да скока, заканувајќи се да слета директно на покривот и шофершајбната на автомобилите што брзаат во потокот. Кој е виновен и што да направите ако се најдете во таква приказна?
Ваквите несреќи се и едноставни и сложени во исто време. Сепак, како и секогаш, се зависи од причините за нивното настанување. Ставот 9 става некои точки над „и“ на SDA, што го обврзува возачот да ја следи техничката состојба на возилото и да го проверува пред секое поаѓање. Со други зборови, ако возачот го пропуштил или игнорирал дефектот, тогаш целата вина паѓа на него и на неговата осигурителна компанија.
А што ако возачот не сака да ја признае својата вина? Потоа ќе помогне да се обратат до експерти кои ќе го расклопат автомобилот со запчаници, ќе ја дознаат причината за одвојувањето на тркалото и ќе ја објават својата пресуда, од која повеќе не можат да се ослободат и која судот безусловно ќе ја прифати. Згора на тоа, плаќањето за услугите на вештакот ќе падне на грбот на виновникот за несреќата. Меѓутоа, по правило, истрагата за ваквите случаи се одвива во рамките на осигурителните компании.
Сепак, има моменти кога возачот на автомобил оставен без тркало инсистира на верзијата дека се виновни вработените во сервисот за гуми. И ова исто така се случува постојано. Не секогаш вработените во сервисната станица користат специјална алатка за затегнување на завртките на тркалата. Потоа, наместо вртежен клуч или специјализиран клуч, користат обичен клуч „балон“ и ги затегнуваат навртките само до чкрипење, што исто така е лошо. И кога има сезонски итен случај на монтажата на гумата, тогаш незатегнувањето на неколку завртки во вревата е безначајна работа. Но и тоа не е ваш проблем.
Пред сè, треба да поднесете сообраќајна несреќа и да побарате компензација од осигурителната компанија на виновникот. Но, тој, доколку е сигурен дека се виновни работниците од сервисот или монтирањето гуми, има право да бара одговорност од сервисот каде што работат. Доколку дирекцијата на службата не се согласи со обвинението, тогаш мора на свој трошок да изврши испитување врз основа на чии резултати ќе го даде својот одговор. Ако по испитувањето возачот доби негативен одговор, тогаш е време да го проучи заклучокот на експертите и да оди на суд.
Вреди да се запамети: во случај кога судот не ја препознае вината на сервисот за автомобили, трошоците за испитување и други правни трошоци ќе ги сноси возачот. И што е најважно, треба да бидете подготвени за фактот дека за сето ова ќе биде потребно време и ќе мора да ги потрошите вашите нерви.
Меѓутоа, ако во спор со сервисна станица возачот докаже дека тркалото паднало поради невнимание на механичарите, тогаш напорите ќе бидат финансиски компензирани. Сепак, многу е полесно да го проверувате здравјето на вашето возило секој пат, да ги проверувате завртките на тркалата, притисокот во гумите, фаровите, воланот и сопирачките пред патувањето. Ова ќе ве оддалечи од неволји и ќе го одржите вашиот паричник тенок.
