KTM X-Bow R 2017 | продажна цена на нов автомобил

содржина

Ценовник на KTM X-Bow R за 2017 година
Може ли KTM X-Bow да ја оправда својата цена од 169,990 долари? Кажете ни што мислите во коментарите подолу.

По четиригодишна битка со локалните регулативи, специјалистот за мотоцикли KTM ги здружи силите со увозникот на Lotus Sydney Sports Cars (SSC) за да увезува 25 од своите X-Bow спортски автомобили со две седишта годишно.

X-Bow ќе им врати на купувачите огромни 169,990 долари, а доколку компанијата ја продаде целосната квота од 25 возила годишно, тоа ќе изнесува 25 отсто од вкупното годишно производство на X-Bow.

Продажбата на мало ќе биде на две локации - продавницата SSC во предградието Артамон и во Бризбејн преку трговецот на мало за спортски автомобили Motorline - и секој примерок ќе доаѓа со двегодишна, неограничена километража гаранција.

X-Bow првично требаше да пристигне во Австралија во 2011 година, но прописите за шемата за возила на специјалисти и ентузијасти (SEVS), вклучително и тестирање на судири, го закочија проектот.

Не се работи за долари и центи. Станува збор за начинот на живот во кој уживаме со нашите клиенти.

KTM има продадено 1000 X-Bows откако за прв пат се појавија во продажба ширум светот во 2007 година, и додека почетното ниво R е единствената од трите варијанти што може да се регистрира Down Under, брендот размислува и за поудобен GT.

Главниот оперативен директор на KTM cars Australia, Ричард Гибс, рече дека тој и неговиот партнер Ли Кнапет, основач на SSC, се обидувале да увезат КТМ веќе пет години.

„Почнавме да работиме со KTM пред да станеме дилер на Lotus“, рече тој. „Уште тогаш, пред пет години, сфативме дека овој автомобил се вклопува во начинот на живот што го живееме. Ние инвестираме во нивниот животен стил исто колку и тие.

„Ако го срушите на чисти долари и центи, луѓето би прашале зошто го правите ова. Не се работи за долари и центи. Станува збор за начинот на живот во кој уживаме со нашите клиенти“.

За да добие одобрение, KTM мораше да направи краш тест на автомобилот, што го направија во Германија, како и да додадат предупредувачко светло за појас и да ја зголемат висината на возењето од 90 mm на 100 mm.

„Постојат одредени критериуми што треба да се исполнат пред автомобилот да може да влезе во шемата SEVS, а потоа штом ќе биде во регистарот на SEVS, треба да одиме и да докажеме усогласеност со сите ADR што треба да ги исполниме“, рече г-дин Кнапет.

„Ги исполнивме сите овие барања и овој автомобил ги доби сите европски одобренија, вклучително и најпрепознатливите ECE одобренија. За жал, парот ADRS не одговараше на ECE, иако се многу блиску, па продолживме и го тестиравме падот според ADR спецификациите.

X-Bow е изграден околу када од јаглеродни влакна и панели на каросеријата со прилагодлива суспензија со А-рака на сите четири агли.

Тој нема покрив со мал дефлектор кој делува како ветробранско стакло, а SSC ќе обезбеди два блутут кациги за автомобилот. Никаде нема посебен простор за складирање.

Предната суспензија е контролирана од рокерска рака, додека задната користи дизајн со намотка.

X-Bow е придвижуван од 220-литарски турбо-бензинец со четири цилиндри, извор на Audi, кој произведува 400 kW/2.0 Nm.

Моќта за запирање доаѓа од сопирачките на Brembo на сите четири агли со димензии 17 инчи напред и 18 инчи назад, обложени со гуми Michelin Super Sport.

X-Bow е придвижуван од 220-литарски четирицилиндричен турбо-бензинец на Audi, поставен во средината, кој произведува 400 kW/2.0 Nm, кој ја придвижува џебната ракета од 790 килограми до 0 km/h за 100 секунди.

Тој е поврзан со шест-брзински мануелен менувач на VW Group со диференцијал со ограничено лизгање и менувач со краток опсег, со шест-брзински секвенцијален менувач Холингер достапен како опција. Потрошувачката на гориво е наведена на 8.3 литри на 100 km.

Внатре во „кокпитот“ има две фиксни седишта со тапацир Recaro со различна дебелина, отстранлив прилагодлив волан и фиксирани безбедносни појаси со четири точки за двајцата патници.

Читањата на таблата со инструменти вклучуваат дигитален брзиномер, приказ на податоци за положбата на брзината и моторот и рекордер за време на круг.

Опциите вклучуваат климатизација и систем за забава.