Авантура на KTM 2016: перформанси и безбедност со новите Bosch системи – Тест на патиштата
содржина
Семејството ендуроси на патишта од австрискиот производител ја користи најнапредната технологија на Бош: се повеќе и повеќе забава со помал ризик.
La КТМ Авантуристичко семејство 2016 година способни да ги задоволат потребите на широк спектар мотоциклисти.
Се состои од почетно ниво, 1050, две „средни врски“, 1190 и 1190 Ри макси со кој можете да патувате низ светот без да поставите премногу ограничувања, 1290.
Сите (некои повеќе, некои помалку) се опремени со најновата ревизија најсовремена технологија на Бош кои го креваат барот безбедност без предрасуди за задоволство при возењето.
Ги тестиравме, ги споредивме и детално дознавме како работи електрониката на секој мотоцикл.
КТМ расте со амбициозна цел
2015 година заврши со промет од над една милијарда евра и со цел да се постигне Возете 250.000 продадено во 2020 (денес има околу 180.000 од нив), КТМ 2016 година започнува со силни раменици и амбициозна цел за победа.
Исто така, земајќи го предвид фактот дека во првите три месеци од годината имаше 21% повеќе продажба од предвиденото, се чини дека постојат услови за континуиран раст.
Прво на сите, бидејќи се базира на производ кој отсекогаш бил синоним продуктивност и квалитет, и денес обединува еден технологија што претставува голема додадена вредност.
Бош технологија на услуга на КТМ
Покрај класиката ABS и Контрола на влечење (стандардно за 1050 година), вклучено нов KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 ние најдовмеMSC (Контрола на стабилност на мотоцикли).
Тоа е софистициран систем за контрола на стабилноста способен спречете губење на тракцијата или исправување на мотоциклот во случај на сопирање (дури и тешко) при свиоци.
Како работи? Едноставно кажано, системот Напреден ABS – земајќи ги предвид тркалањето и навалувањето – во комбинација со системот комбинирано сопирање (двете сопирачки се активираат со предната рачка), ги споредува во реално време сите податоци во контролната единица и ја пресметува точната сила на сопирање што се применува на соодветните тркала за да се избегнат опасни блокади.
Што со уште поедноставни зборови значи: можете да сопирате при свиоци без да ризикувате да паднете или да го слушнете подигањето на мотоциклот, што неизбежно ќе ја прошири траекторијата.
Исто така на 1190, 1190 Р и 1290 Бош предвиде теренски режим стандард и за ABS (што во суштина е оневозможен на задното тркало) и за изгледот на моторот; што ја намалува моќноста на 100 КС. и ја контролира контролата на влечење на поинаков начин, овозможувајќи мали наноси.
Најголемиот член на семејството 1290конечно наоѓаме вистински скапоцен камен:Контрола на држење на рид... Помогнете му на мотоциклот кога застанува нагорно. Како?
Работи преку ABS и се сеќава на наваленоста на велосипедот, држејќи го во сопирање неколку секунди, спречувајќи непријатни удари кои, особено кога се целосно натоварени, можат да предизвикаат многу проблеми.
Пополнете ја технолошката слика Бош системи прилагодување на вртежниот момент при спуштање надолу.
Како напредува авантурата
Le Авантури на КТМ тие се разликуваат едни од други, но тие имаат заедничко не само бои, туку и значаен дел од супстанцијата.
1050
Најмалиот од семејството (исто така наменет за возачи почетници) е 1050. Ова е наједноставниот и веројатно најбалансираниот.
Коска 13.280 евро и дава сила 95 CVкои веројатно се добри за забава, пешачење и малку храна.
Инсталиран е на меката страна на суспензијата и ги релаксира сите возачи, од најискусните до почетниците.
1190 и 1190 Р
La 1190 ова е велосипед со повеќе напори. Двоцилиндар произведува 150 КС. а суспензијата е посложена. Електроника, која е опремена соMSC, ABS со комбиниран сензор за наклон на сопирање и контрола на влечење. Чини 15.940 евра.
La верзија Р наместо да гласа занадвор од патотГуми со цевки од 21 и 18 инчи без цевки, вилушка за подолги патувања (220 наместо 200) и поширок рачен управувач му даваат карактер. Тој изгледа малку како мотард и веројатно е најсмешниот од целото семејство. Чини 16.040 евро.
1290
Ова е постарата сестра, најнапредната, онаа со која можете да патувате низ светот потпирајќи се на максимални перформанси и технологија. Моторот испорачува 160 CV, електрониката ги вклучува сите системи наведени погоре на кои се додаваат контрола на патувањето и полуактивна суспензија.
Ова е велосипед за познавачи, но и покрај тоа што е тежок (куферите се препорачуваат), има рамнотежа што го олеснува работењето дури и при мала брзина.
Неговата цена започнува од 18.640 евро... Да, има доста од нив, но ние с still уште зборуваме за врвот на опсегот на многу високо ниво.
облека
Каско: Scorpion Exo 910 Air GT
Јакна: Dainese Super Speed D-Dry јакна
Гуанти: Dainese Rainlong D-Dry ракавици
Панталони: Dainese Tempest D-Dry панталони
Чизми: Dainese Tempest D-WP Boot
