Крива на полнење на Tesla Model 3 (2021) наспроти (2019). Послабо, има и конфузија E3D vs E5D [видео]

Бјорн Ниланд ја спореди моќта на полнење на Tesla Model 3 (2021) на Supercharger v3 и Ionita со моќта на полнење на Tesla Model 3 (2019). Новиот автомобил беше многу послаб, како што веќе објавија другите купувачи за рестајлинг. Од каде доаѓа оваа разлика? Дали е тоа различен хемиски состав на новите клетки?

Tesla Model 3 (2021) и (2019) - разлики на станицата за полнење

Содржина

• Tesla Model 3 (2021) и (2019) - разлики на станицата за полнење
  • Стари и нови ќелии во батериите на Тесла
  • Ситуацијата станува посложена: E3D наспроти E5D

Разликата во кривата на полнење може да се види на прв поглед: новиот Tesla Model 3 само накратко достигнува 200+ kW, додека постариот модел е способен да издржи 250 kW. Tesla Model 3 (2019) паѓа на нивото на полнење на варијантата од 2021 година само кога ќе надмине 70 проценти од батеријата. Само што поновиот модел е само околу 57 проценти.

Ниланд вели дека TM3 (2021) Long Range има помал батериски пакет со капацитет од приближно 77 kWh, што резултира со употреблив капацитет од само 70 kWh. Поголемите пакувања базирани на ќелии на Panasonic треба да имаат перформанси Tesle Model 3 (2021). Според Јутјубер пониските стапки на полнење кај поновите возила може да бидат привремени, бидејќи производителот на крајот може да одлучи да ги отклучи повисоките сили - Тесла само спроведува извидување во битка.

Кривите на полнење за стари и нови возила се како што следува. Сина линија - Модел 3 (2019):

Ситуацијата е толку лоша што на најбрзиот Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019), тој може да ја наполни батеријата до 75 проценти за 21 минута, додека во TM3 (2021) потребни се 31 минута за да се надополни енергијата на истата. ниво. За среќа V3 компресори не се многу популарни, ги нема во Полска, а кај постарите v2 суперполначи со капацитет од 120-150 kW, разликата во полнењето од 10-> 65 проценти е 5 минути (20 наспроти 25 минути) на сметка на поновиот модел.

Уште поважно, Model 3 (2021) е опремен со топлинска пумпа, така што користи помалку енергија додека возите од Model 3 (2019). Како резултат на тоа, тој мора да дополни помалку на станицата за полнење, што го намалува времето на 3 минути. Вреди да се погледне:

Стари и нови ќелии во батериите на Тесла

Ниланд цврсто наведува дека поновата верзија користи елементи од LG Energy Solution (порано: LG Chem), додека постарата верзија користи Panasonic. Што се однесува до варијантата (2019), нема сомнеж дека е Panasonic. Но, дали елементите на LG во новите автомобили навистина се продаваат надвор од кинескиот пазар?

За ова дознавме од неколку бесплатни коментари на лице кое „работи во Гигафабрика“. Тие покажуваат дека:

• Tesle Model 3 SR + добива нови ќелии LFP (литиум железо фосфат),
• Tesle Model 3 / Y Performance ќе добие нови ќелии (кои?),
• Tesle Model 3 / Y Long Range ќе има постоечки ќелии (извор).

Оваа информација е во спротивност со тврдењата на Најланд.кој ги поврзува ќелиите на LG со долниот полнач.

Ситуацијата станува посложена: E3D наспроти E5D

Како да нема доволно забуна во ќелиите, Tesla уште повеќе ги диверзифицираше своите батерии. Луѓето кои добија Tesle Model 3 во Q2020 XNUMX може да добијат E3D варијанта со батерии 82 kWh (Само изведба?) или на старомоден начин, 79 kWh (Долги растојанија?). На другата страна E5D варијанта го гарантираше најнискиот капацитет на батеријата досега 77 kWh.

Сите вредности се земени од дозволите. Според тоа, корисниот капацитет е исто така помал.

Ова може да значи дека стар тип на батерија (E3D) има добиено нови ќелии со поголема густина на енергија или користи постоечки ќелии. Но, на пазарот е претставен и понов тип, E5D, во кој ќелиите имаат помала густина на енергија, што значи помал капацитет на батерија (извор).

Капацитетот на батеријата во Tesla Model 3 Long Range and Performance е составен во Германија. Обрнете внимание на графиконот во средината, каде што можете да ја видите зависноста на капацитетот на батеријата од VIN.

За среќа, автомобилите имаат топлинска пумпа, па помалку енергија не значи полош опсег. Против:

> Тесла Модел 3 (2021) Топлинска пумпа наспроти Модел 3 (2019). Заклучокот на Ниланд: Тесле = најдобриот електричар

Ова може да ве интересира: