Краток тест: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 за овие седумки

Скоро 70 години развој на ова сега исконско комбе на Volkswagen е само рецепт за речиси совршен сет на механика дизајнирани да ги задоволат барањата на клиентите за практичност и лесно користење. И додека Transporter сè уште е во првите редови на решенијата за ракување со товарот, а Multivan, од друга страна, ги извршува задачите на софистицираниот патник со прилично голема удобност, моделот Caravelle се појавува некаде во средината на златото за да ги исполни барања на повеќе луѓе.

Многу грубо: се разликува од Транспортер по тоа што има две клупи со по три седишта зад возачот, кабината е опкружена со попријатни материјали наместо тврда и издржлива пластика, а над седиштето се поставени прозорци со контролни табли. главите на патниците. температурни поставки. Инаку, се е исто како во транспортерот, што не значи дека возачот и совозачот на предните седишта се лошо згрижени. T6 останува едно од најергономските комбиња наоколу, бидејќи позицијата на возење и поставувањето на сите елементи што го опкружуваат возачот се обмислени до најмалите детали. Висока седечка положба, добра видливост и добро поддржани лакти, како и близината на рачката на менувачот - ова е рецептот за непотребно надминување на голем број километри. Со сите простори за складирање, пропуштивме еден што беше обложен или опкружен со гума додека работите среќно се тркалаа напред-назад. Понекогаш може да ни се најде и лизгачка врата од левата страна на автомобилот, но за пофалба е што единствените од десната страна се поддржани од систем кој ја комплетира фазата на меко затворање на вратата за нас.

Самото патување до „Каравело“ не е ништо друго туку „комбе“. Автомобилот добро реагира на воланот, а шасијата не е поставена да потскокнува сите заедно, туку добро ги апсорбира сите нерамнини на патот. Внатрешната звучна изолација е исто така добра, и додека моторот е главно гласен однадвор, внатре не е премногу бучен. „Нашиот“ го придвижуваше добро познатиот TDI со 150 „коњски сили“, што на некој начин е сосема задоволително ако автомобилот е целосно натоварен, инаку е прилично весел кога автомобилот е празен. Ако се одлучите за мануелен менувач, ќе мора да работите напорно со менување на брзините поради кратките пресметани соодноси на брзините, па затоа силно ве советуваме да размислите за DSG со двојна спојка, што може да биде попожелно во таков автомобил од четирите погонот на тркалата е пронајден на предметот за тестирање.

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

Господар на податоци

Цената на моделот за тестирање:	46.508 €
Основна цена на моделот со попусти:	43.791 €
Попуст на цената на моделот за тестирање:	46.508 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 110 kW (150 КС) при 3.250-3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 340 Nm при 1.500-3.000 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на сите тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
Капацитет:	максимална брзина 179 km/h - 0-100 km/h забрзување 13,0 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 6,9 l/100 km, емисија на CO2 172 g/km
Маса:	празно возило 2.023 kg - дозволена вкупна тежина 3.000 kg
Надворешни димензии:	должина 5.304 mm - ширина 1.904 mm - висина 1.970 mm - меѓуоскино растојание 3.000 mm - резервоар за гориво 70 l
Кутија:	713-5.800 L

Нашите мерења

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 3.076 км
Забрзување 0-100км:	12,5s
402 метри од градот:	10,2 секунди ( 124 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,8 / 12,8 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	12,1 / 17,1 секунди (нед/петок)
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	6,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	42,4m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	59dB

оценка

• Изразете ги вашите потреби и Volkswagen може да го најде вистинскиот „работник“ во своето семејство T6. Доколку оваа потреба е постојан превоз на голем број луѓе, Caravelle ќе ви ги исполни желбите.

Ние фалиме и укоруваме

алатка

флексибилност

возачка позиција

внатрешна звучна изолација

систем за затворање на лизгачки врати

тврда пластика во области за складирање

лизгачка врата само десно