Краток тест: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV меѓу кросоверите?

Меѓутоа, долго време нема да најдете типични теренски додатоци во внатрешноста на автомобилот, како што се држела или прекинувачи за вклучување на менувачот или заклучување на диференцијалот, за што ќе треба да се одлучите за елегантниот Jimими во Сузуки , така како и поголемиот SX4 S-Cross, има регулатор на централната конзола, со кој ја регулираме работата на погонот на сите тркала, ефикасно спречувајќи вртење на тркалото во какви било услови.

Во автоматски режим, вртежниот момент во основата на предниот погон е суптилно прераспределен на задните тркала, но ако автоматизацијата не е доволна, можете да го прилагодите погонот користејќи го подесувачот помеѓу седиштата на многу лизгави површини и да го блокирате преносот на моќност до сите четири тркала. Ако сакате повеќе динамика, вклучете го спортскиот режим, кој моторот ќе го поддржи. И ако се чувствувате непријатно кога одите по стрмни падини, има и електронски контролиран асистент за безбедно спуштање. Сликите на контролната табла кои носталгично ве потсетуваат на компјутерските игри од завчера, исто така, додаваат разновидност.

Погонот на сите тркала има добра смисла за помоќниот 1,4-литарски турбо бензински мотор, кој останува ист како порано – за разлика од послабиот Vitaras, кој имаше претходниот атмосферски четирицилиндричен 1,6-литарски мотор доби наследник во моделот. литарски турбо бензинец со три цилиндри. Во тестот Vitara, моторот беше поврзан со автоматски менувач кој работеше добро при континуирана работа без забележливи испакнатини при менувањето, а целата комбинација на мотор, менувач и погон исто така покажаа релативно прифатлива потрошувачка на гориво, која беше стабилизирана во нормален круг на 6,1. XNUMX л.

Витара, исто така, потврдува дека повеќе личи на пат отколку терен со голем број системи за помош, вклучувајќи ефикасна радарска контрола на патувањето и предупредување за судир и предупредување за излегување од лента. Како и кај другите Сузуки, инфозабавниот систем е цврст, се контролира секако преку големиот екран на допир. Но, и покрај дигиталната ера, добар додаток, исто така, обезбедува добар амбиент: аналоген часовник помеѓу авионите за климатизација на врвот на контролната табла.

Не заборавајте да споменете дека, и покрај релативно малите димензии, Vitara е удобен и простран автомобил кој може успешно да ги задоволи потребите на секојдневниот семеен и друг транспорт.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top

Господар на податоци

Цената на моделот за тестирање:	25.650 €
Основна цена на моделот со попусти:	24.850 €
Попуст на цената на моделот за тестирање:	25.650 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.373 cm3 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 220 Nm при 1.500-4.000 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на сите тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Капацитет:	максимална брзина 200 km/h - 0-100 km/h забрзување 10,2 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 6,3 l/100 km, емисија на CO2 143 g/km
Маса:	празно возило 1.235 kg - дозволена вкупна тежина 1.730 kg
Надворешни димензии:	должина 4.175 mm - ширина 1.775 mm - висина 1.610 mm - меѓуоскино растојание 2.500 mm - резервоар за гориво 47 l
Кутија:	375-1.120 L

Нашите мерења

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 2.726 км
Забрзување 0-100км:	9,4s
402 метри од градот:	16,8 секунди ( 136 km/h)
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	6,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	36,8m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	59dB

оценка

• Обновата на Витари донесе дополнителна привлечност, но под лимот останува повеќе или помалку исто, што е добра работа.

Ние фалиме и укоруваме

мотор и менувач

возило со погон на четири тркала

системи за помош

перформанси при возење

делумно губење на теренските средства

"Пластичност" на некои материјали во внатрешноста.

звучна изолација